一种自行车前叉减震器的定位肩盖的制作方法

1.本实用新型涉及自行车肩盖技术领域，更具体地涉及一种自行车前叉减震器的定位肩盖。


背景技术：

2.自行车的种类多种多样，包括公路自行车、山地自行车、电动自行车以及电动三轮车等，随着人们环保意识的不断提高以及电动车技术的不断发展和成熟，电动自行车、电动三轮车已经成为人们出行的主要交通工具，而前叉肩盖是自行车上的主要构件。
3.现有技术的不足之处：现有的前叉定位肩盖，通常是一体成型的，在使用的过程中，安装和拆卸非常的不方便，进而使得维修非常消耗时间，而且现有的前叉定位肩盖，在使用的过程中，前叉定位肩盖所受的振动是自行车中最大的地方，这种强度下，长时间的使用下，同样会造成螺栓松动或者焊缝开裂，稳定性较差，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种自行车前叉减震器的定位肩盖，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种自行车前叉减震器的定位肩盖，包括第一夹板以及第二夹块，所述第一夹板两端的中部均固定连接有第一侧耳，所述第一侧耳内壁的中部均开设有圆形槽，所述第一侧耳内壁中部的圆形槽内均设有第二螺栓，所述第一夹板靠近第二夹块一侧的中部设有上连接杆，所述第一夹板靠近第二夹块一侧的两端均设有有下连接杆，所述第一夹板靠近第二夹块一侧的中部开设有第一上连接槽，所述第一上连接槽的内壁固定连接有第一防滑垫，所述第一夹板靠近第二夹块一侧两端的中部均开设有第一下连接槽，所述第一下连接槽的内壁均固定连接有第二防滑垫，所述第一上连接槽外侧的中部均开设有限位槽，所述第一上连接槽外侧中部的限位槽内固定连接有第一限位栓，所述第一夹板内壁的两端均开设有连接孔，所述连接孔的内壁均设有第一螺栓，所述第一夹板靠近第二夹块一侧的两端均等距排列有第一定位块，所述第一夹板靠近第二夹块一侧两端的第一定位块的数量均为两块；
6.优选的，所述第二夹块的两端均固定连接有第二侧耳，所述第二侧耳的内壁均开设有圆形槽，所述第二夹块远离第一夹板一侧的中部开设有限位槽，所述第二夹块远离第一夹板一侧中部的限位槽内固定连接有第二限位栓，所述第二夹块靠近第一夹板一侧的中部开设有第二上连接槽，所述第二上连接槽内壁固定连接有第三防滑垫，所述第二夹块靠近第一夹板一侧两端的中部均开设有第二下连接槽，所述第二下连接槽的内壁均固定连接有第四防滑垫，所述第二夹块远离第一夹板一侧的两端均开设有卡槽。
7.优选的，所述第二夹块靠近第一夹板一侧的两端均等距排列有第二定位块，所述第二夹块靠近第一夹板一侧两端的第二定位块的数量均为两块，所述第二定位块远离第二夹块的一侧均与第一定位块远离第一夹板的一侧相互卡接。
8.优选的，所述第一螺栓远离第一夹板的一端均穿过卡槽的内部螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母的外侧均与卡槽的内壁固定连接，所述第一螺栓侧面靠近第一夹板的一端均固定连接有第一垫片，所述第一螺栓的外侧均活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一垫片靠近第一夹板一侧的表面以及第一夹板远离第二夹块一侧的表面固定连接。
9.优选的，所述第二螺栓远离第一侧耳的一端均穿过第二侧耳内壁的圆形槽螺纹连接有第二螺母，所述第二螺栓侧面远离第二螺母的一端活动套接有第二垫片，所述第二螺栓的外侧均套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第二侧耳远离第一侧耳一侧的表面以及第二螺母靠近第二侧耳一侧的表面固定连接。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1.本实用新型通过设有第一弹簧以及第二弹簧，在使用该装置时，第一弹簧以及第二弹簧会通过其自身的弹力缓解第一夹板以及第二夹块受到的震动，进而可以防止第一螺栓以及第二螺栓出现松动的情况，有利于提高该装置的稳定性。
12.2.本实用新型通过设有第一夹板以及第二夹块，在使用该装置时，通过调节第一螺栓以及第二螺栓，即可将第一夹板以及第二夹块安装与拆卸，从而方便该装置的拆装，有利于提高该装置的灵活性。
13.3.本实用新型通过设有六块防滑垫，在使用该装置时，当第一夹板以及第二夹块拼接在一起时，六块防滑垫会相互挤压，进而增加该装置对上连接杆以及下连接杆接触面之间的摩擦系数，进而防止其发生晃动的情况，有利于提高该装置的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的整体结构俯瞰示意图。
16.图3为本实用新型的第一夹板结构示意图。
17.图4为本实用新型的第二夹块结构示意图。
18.附图标记为：1、第一夹板；101、第一侧耳；102、第一限位栓；103、第一上连接槽；1031、第一防滑垫；104、第一下连接槽；1041、第二防滑垫；105、连接孔；106、第一定位块；2、第二夹块；201、第二侧耳；202、第二限位栓；203、第二上连接槽；2031、第三防滑垫；204、第二下连接槽；2041、第四防滑垫；205、卡槽；206、第二定位块；3、上连接杆；4、下连接杆；5、第一螺栓；501、第一螺母；502、第一垫片；503、第一弹簧；6、第二螺栓；601、第二螺母；602、第二垫片；603、第二弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的自行车前叉减震器的定位肩盖并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了一种自行车前叉减震器的定位肩盖，包括第一夹板1以及第二
夹块2，第一夹板1两端的中部均固定连接有第一侧耳101，第一侧耳101内壁的中部均开设有圆形槽，第一侧耳101内壁中部的圆形槽内均设有第二螺栓6，第一夹板1靠近第二夹块2一侧的中部设有上连接杆3，第一夹板1靠近第二夹块2一侧的两端均设有有下连接杆4，第一夹板1靠近第二夹块2一侧的中部开设有第一上连接槽103，第一上连接槽103的内壁固定连接有第一防滑垫1031，第一夹板1靠近第二夹块2一侧两端的中部均开设有第一下连接槽104，第一下连接槽104的内壁均固定连接有第二防滑垫1041，第一上连接槽103外侧的中部均开设有限位槽，第一上连接槽103外侧中部的限位槽内固定连接有第一限位栓102，第一夹板1内壁的两端均开设有连接孔105，连接孔105的内壁均设有第一螺栓5，第一夹板1靠近第二夹块2一侧的两端均等距排列有第一定位块106，第一夹板1靠近第二夹块2一侧两端的第一定位块106的数量均为两块，第二夹块2的两端均固定连接有第二侧耳201，第二侧耳201的内壁均开设有圆形槽，第二夹块2远离第一夹板1一侧的中部开设有限位槽，第二夹块2远离第一夹板1一侧中部的限位槽内固定连接有第二限位栓202，第二夹块2靠近第一夹板1一侧的中部开设有第二上连接槽203，第二上连接槽203内壁固定连接有第三防滑垫2031，第二夹块2靠近第一夹板1一侧两端的中部均开设有第二下连接槽204，第二下连接槽204的内壁均固定连接有第四防滑垫2041，第二夹块2远离第一夹板1一侧的两端均开设有卡槽205，第二夹块2靠近第一夹板1一侧的两端均等距排列有第二定位块206，第二夹块2靠近第一夹板1一侧两端的第二定位块206的数量均为两块，第二定位块206远离第二夹块2的一侧均与第一定位块106远离第一夹板1的一侧相互卡接，使用时，当需要拆卸时，拧松第一螺栓5以及第二螺栓6，即可将第一夹板1以及第二夹块2分离开，然后将上连接杆3以及下连接杆4取下即可，方便快捷。
21.进一步的，第一螺栓5远离第一夹板1的一端均穿过卡槽205的内部螺纹连接有第一螺母501，第一螺母501的外侧均与卡槽205的内壁固定连接，第一螺栓5侧面靠近第一夹板1的一端均固定连接有第一垫片502，第一螺栓5的外侧均活动套接有第一弹簧503，第一弹簧503的两端分别与第一垫片502靠近第一夹板1一侧的表面以及第一夹板1远离第二夹块2一侧的表面固定连接，使用时，第一弹簧503会通过其自身的弹力缓解第一夹板1以及第二夹块2受到的震动，进而可以防止第一螺栓5出现松动的情况，有利于提高该装置的稳定性。
22.进一步的，第二螺栓6远离第一侧耳101的一端均穿过第二侧耳201内壁的圆形槽螺纹连接有第二螺母601，第二螺栓6侧面远离第二螺母601的一端活动套接有第二垫片602，第二螺栓6的外侧均套接有第二弹簧603，第二弹簧603的两端分别与第二侧耳201远离第一侧耳101一侧的表面以及第二螺母601靠近第二侧耳201一侧的表面固定连接，使用时，第二弹簧603会通过其自身的弹力缓解第一夹板1以及第二夹块2受到的震动，进而可以防止第二螺栓6出现松动的情况，有利于提高该装置的稳定性。
23.本实用新型的工作原理：使用时，首先将该装置的第一夹板1以及第二夹块2凭拼接在一起，然后通过调节第一螺栓5以及第二螺栓6调节该装置的紧固度，此时第一上连接槽103以及第二上连接槽203的内壁设有的第一防滑垫1031以及第三防滑垫2031，增大了第一夹板1以及第二夹块2与上连接杆3接触面之间的摩擦系数，进而防止上连接杆3发生转动的情况，进而提高该装置的稳定性，并且该可以通过调节第二限位栓202，进而使第二限位栓202将上连接杆3固定住，仅为提高装置的稳定性，同理，通过相同的方法，进而提高下连
接杆4的稳定性，在长时间的使用下，第一弹簧503以及第二弹簧603会通过其自身的弹力缓解第一夹板1以及第二夹块2受到的震动，进而可以防止第一螺栓5以及第二螺栓6出现松动的情况，有利于提高该装置的稳定性，当需要拆卸时，拧松第一螺栓5以及第二螺栓6，即可将第一夹板1以及第二夹块2分离开，然后将上连接杆3以及下连接杆4取下即可，方便快捷。
24.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
25.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
26.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种自行车前叉减震器的定位肩盖，包括第一夹板(1)以及第二夹块(2)，其特征在于：所述第一夹板(1)两端的中部均固定连接有第一侧耳(101)，所述第一侧耳(101)内壁的中部均开设有圆形槽，所述第一侧耳(101)内壁中部的圆形槽内均设有第二螺栓(6)，所述第一夹板(1)靠近第二夹块(2)一侧的中部设有上连接杆(3)，所述第一夹板(1)靠近第二夹块(2)一侧的两端均设有有下连接杆(4)，所述第一夹板(1)靠近第二夹块(2)一侧的中部开设有第一上连接槽(103)，所述第一上连接槽(103)的内壁固定连接有第一防滑垫(1031)，所述第一夹板(1)靠近第二夹块(2)一侧两端的中部均开设有第一下连接槽(104)，所述第一下连接槽(104)的内壁均固定连接有第二防滑垫(1041)，所述第一上连接槽(103)外侧的中部均开设有限位槽，所述第一上连接槽(103)外侧中部的限位槽内固定连接有第一限位栓(102)，所述第一夹板(1)内壁的两端均开设有连接孔(105)，所述连接孔(105)的内壁均设有第一螺栓(5)，所述第一夹板(1)靠近第二夹块(2)一侧的两端均等距排列有第一定位块(106)，所述第一夹板(1)靠近第二夹块(2)一侧两端的第一定位块(106)的数量均为两块。2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉减震器的定位肩盖，其特征在于：所述第二夹块(2)的两端均固定连接有第二侧耳(201)，所述第二侧耳(201)的内壁均开设有圆形槽，所述第二夹块(2)远离第一夹板(1)一侧的中部开设有限位槽，所述第二夹块(2)远离第一夹板(1)一侧中部的限位槽内固定连接有第二限位栓(202)，所述第二夹块(2)靠近第一夹板(1)一侧的中部开设有第二上连接槽(203)，所述第二上连接槽(203)内壁固定连接有第三防滑垫(2031)，所述第二夹块(2)靠近第一夹板(1)一侧两端的中部均开设有第二下连接槽(204)，所述第二下连接槽(204)的内壁均固定连接有第四防滑垫(2041)，所述第二夹块(2)远离第一夹板(1)一侧的两端均开设有卡槽(205)。3.根据权利要求1所述的一种自行车前叉减震器的定位肩盖，其特征在于：所述第二夹块(2)靠近第一夹板(1)一侧的两端均等距排列有第二定位块(206)，所述第二夹块(2)靠近第一夹板(1)一侧两端的第二定位块(206)的数量均为两块，所述第二定位块(206)远离第二夹块(2)的一侧均与第一定位块(106)远离第一夹板(1)的一侧相互卡接。4.根据权利要求2所述的一种自行车前叉减震器的定位肩盖，其特征在于：所述第一螺栓(5)远离第一夹板(1)的一端均穿过卡槽(205)的内部螺纹连接有第一螺母(501)，所述第一螺母(501)的外侧均与卡槽(205)的内壁固定连接，所述第一螺栓(5)侧面靠近第一夹板(1)的一端均固定连接有第一垫片(502)，所述第一螺栓(5)的外侧均活动套接有第一弹簧(503)，所述第一弹簧(503)的两端分别与第一垫片(502)靠近第一夹板(1)一侧的表面以及第一夹板(1)远离第二夹块(2)一侧的表面固定连接。5.根据权利要求2所述的一种自行车前叉减震器的定位肩盖，其特征在于：所述第二螺栓(6)远离第一侧耳(101)的一端均穿过第二侧耳(201)内壁的圆形槽螺纹连接有第二螺母(601)，所述第二螺栓(6)侧面远离第二螺母(601)的一端活动套接有第二垫片(602)，所述第二螺栓(6)的外侧均套接有第二弹簧(603)，所述第二弹簧(603)的两端分别与第二侧耳(201)远离第一侧耳(101)一侧的表面以及第二螺母(601)靠近第二侧耳(201)一侧的表面固定连接。

技术总结
本实用新型涉及自行车肩盖技术领域，且公开了一种自行车前叉减震器的定位肩盖，包括第一夹板以及第二夹块，第一夹板两端的中部均固定连接有第一侧耳，第一侧耳内壁中部的圆形槽内均设有第二螺栓，第一夹板靠近第二夹块一侧的中部设有上连接杆，第一夹板靠近第二夹块一侧的两端均设有有下连接杆，第一夹板靠近第二夹块一侧的中部开设有第一上连接槽，第一上连接槽的内壁固定连接有第一防滑垫，通过第一弹簧以及第二弹簧，在使用该装置时，第一弹簧以及第二弹簧会通过其自身的弹力缓解第一夹板以及第二夹块受到的震动，进而可以防止第一螺栓以及第二螺栓出现松动的情况，有利于提高该装置的稳定性。装置的稳定性。装置的稳定性。


技术研发人员：曹长伟 李锦明 曹书朋
受保护的技术使用者：深圳市昌威鑫五金科技有限公司
技术研发日：2023.05.05
技术公布日：2023/7/28