气体采样装置及机动车的制作方法

1.本实用新型属于大气环境采样及分析技术领域，具体涉及一种气体采样装置及机动车。


背景技术：

2.本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
3.在大气环境中，机动车尾气排放了大量的颗粒物、挥发性有机物和氮氧化物，这些一次污染物不仅导致能见度降低、空气质量恶化，还会经历一系列复杂的物理化学反应生成细颗粒物和臭氧等二次污染物，对人体健康和生态环境造成严重影响。为了解机动车尾气排放污染物的特征、对健康及环境影响以及相应的控制策略等，需要对机动车排放的污染物进行实际的采样和测定。目前，对大气环境采样分析主要采用台架实验、路边或隧道采样和车载实验三种方法。车载实验能够实时测定机动车实际行驶过程中各种污染物的排放，目前已经得到越来越多的应用。
4.气体采样装置是气体分析装置进行气体采样的关键。目前常见的气体采样装置主要安装于一段直管段上，然后将直管段利用橡胶管或者卡箍等安装于机动车排气管上。然而，这样的采样装置对于不同粗细的排气管，需要制作不同管径的直管段，通用性差。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有气体采样装置不能通用于不同管径的机动车排气管的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型的第一方面提供了一种气体采样装置，气体采样装置包括：连接部，连接部将气体采样装置连接至被采样装置上；采样部，采样部包括采样管，采样管用于采集气体；以及固定部，固定部将连接部与采样部固定连接。
7.本实用新型的气体采样装置的有益效果是：在使用中，连接部将气体采样装置连接至机动车排气管的侧壁上，使得气体采集装置可以匹配不同管径的机动车排气管，通用性强。
8.另外，根据本实用新型上述气体采样装置还可以具有如下附加的技术特征。
9.根据本实用新型的一个实施例，连接部包括夹紧钳，夹紧钳包括打开状态和夹紧状态，在夹紧状态，夹紧钳夹紧在被采样装置上，以使气体采样装置被固定。
10.根据本实用新型的一个实施例，夹紧钳包括钳体和连接杆，钳体包括第一钳柄、第二钳柄、扭簧和固定销，第一钳柄包括相反设置的第一夹持端和第一握持端，第二钳柄包括相反设置的第二夹持端和第二握持端，第一钳柄和第二钳柄通过固定销可转动地连接，扭簧套装在固定销上，扭簧的两端分别与第一握持端和第二握持端相配合，连接杆固定至第一钳柄或者第二钳柄。
11.根据本实用新型的一个实施例，钳体还包括第一钳块和第二钳块，第一钳块与第一夹持端通过第一连接销可转动地连接，第二钳块与第二夹持端通过第二连接销可转动地
连接。
12.根据本实用新型的一个实施例，采样部还包括过滤器，过滤器位于采样管的气体入口的上游，过滤器包括锥形、平板形或者半圆形的过滤帽。
13.根据本实用新型的一个实施例，过滤器还包括固定器和固定腿，固定腿将过滤帽固定至固定器，固定器固定至气体入口并允许气体经由固定器进入气体入口。
14.根据本实用新型的一个实施例，固定部包括：第一固定板；第二固定板，第二固定板与第一固定板相对设置；以及螺纹连接件，第一固定板和第二固定板通过螺纹连接件相连。
15.根据本实用新型的一个实施例，第一固定板和第二固定板之间形成有第一固定槽和第二固定槽，采样管设于第一固定槽内并被夹紧，连接杆设于第二固定槽内并被夹紧。
16.根据本实用新型的一个实施例，第一固定板的同侧包括第一半槽和第二半槽，第二固定板的同侧包括第三半槽和第四半槽，第一半槽与第三半槽合围形成第一固定槽，采样管设于第一固定槽内并被夹紧，第二半槽与第四半槽合围形成第二固定槽，连接杆设于第二固定槽内并被夹紧，和/或，第一固定板上设有第一过孔，第二固定板上设有第二过孔，螺纹连接件的部分本体穿设于第一过孔和第二过孔，并将第一固定板和第二固定板连接固定。
17.本实用新型的第二方面提供了机动车包括车体、位于车体的尾部的排气管和连接至排气管上的气体采样装置，气体采样装置是根据本实用新型第一方面的气体采样装置。
18.本实用新型的机动车的有益效果是：连接部将气体采样装置连接至机动车排气管的侧壁上，使得气体采集装置可以匹配不同管径的机动车排气管，通用性强。
附图说明
19.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
20.图1是本实用新型的一个实施例提供的气体采样装置的结构示意图。
21.图2是本实用新型的一个实施例提供的固定部的俯视图。
22.其中，附图标记如下：
23.1：气体采样装置；
24.10：夹紧钳；11：第一钳块；12：第二钳块；13：第一钳柄；14：第二钳柄；15：固定销；16：连接杆；17：第一连接销；18：第二连接销；
25.20：固定部；21：第一固定板：22：第二固定板；23：螺纹连接件；
26.30：采样部；31：采样管；32：过滤帽；33：输出管。
具体实施方式
27.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
28.应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
29.尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
30.为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
31.如图1所示，本实用新型的第一方面的一个实施例提供一种气体采样装置1，其包括连接部10、固定部20和采样部30。连接部10将气体采样装置1连接至被采样装置上。固定部20将连接部10与采样部30固定连接。采样部30包括采样管31，采样管31用于采集气体。
32.连接部10包括夹紧钳，夹紧钳包括打开状态和夹紧状态，在夹紧状态，夹紧钳将气体采样装置夹紧至被采样装置上。在本实施例中，被采样装置是机动车排气管。夹紧钳包括钳体。钳体包括第一钳块11、第二钳块12、第一连接销17、第二连接销18、第一钳柄13、第二钳柄14、扭簧和固定销15。第一钳柄13和第二钳柄14通过固定销15可转动地连接。第一钳柄13包括沿着长度方向相反的第一夹持端和第一握持端，第一夹持端到固定销15的距离小于第一握持端到固定销15的距离。第二钳柄14包括第二夹持端和第二握持端，第二夹持端到固定销15的距离小于第二握持端到固定销15的距离。第一钳块11与第一夹持端通过第一连接销17可转动地连接。第二钳块12与第二夹持端通过第二连接销18可转动地连接。嵌体还包括连接杆16，连接杆16固定至夹紧钳的第一钳柄13或者第二钳柄14上。
33.第一钳块11为片状结构，第一钳块11的片状结构的面积较大的表面定义为装配面，该装配面不用于夹紧机动车排气管。第一钳块11与第一连接销17连接的一端定义为第一钳块11的夹持端。在装配面的第一夹持端设置通孔，第一连接销17穿过该通孔从而将第一钳块11与第一钳柄13连接。第一钳块11的厚度方向所在的面积较小的面为夹持面，该夹持面与机动车排气管的侧壁接触。第二钳块12的结构与第一钳块11的结构相同。
34.第一钳柄13为具有一定长度的槽状，其包括底面和位于底面两侧的两个侧壁，底
面和侧壁是一体结构。第一钳块11设置在第一钳柄13的第一夹持端的槽内。在第一钳柄13的第一夹持端，第一钳柄13的两个侧壁上均设置有通孔，第一连接销17穿过第一钳块11的装配面上的通孔以及第一钳柄13的夹持端的两侧壁上的通孔从而将第一钳块11和第一钳柄13连接。第二钳柄14的结构与第一钳柄13的结构相同。第二钳块12和第二钳柄14以与第一钳块11和第一钳柄13相同的方式连接。
35.第一钳块11的夹持面和第二钳块12的夹持面将机动车排气管的侧壁的外表面和内表面夹持住，从而实现了将气体采样装置1夹紧至机动车排气管。在没有第一钳块11和第二钳块12的情况下，第一钳柄13和第二钳柄14只能靠第一夹持端和第二夹持端将气体采样装置1与机动车排气管的侧壁夹持固定，第一钳柄13和第二钳柄14的第一夹持端和第二夹持端与机动车排气管的侧壁的外表面和内表面均是形成点接触，接触面积小，会导致夹持不牢固，容易掉落的问题。在本实施例中，通过第一钳块11和第二钳块12将气体采样装置1与机动车排气管的侧壁夹持固定，第一钳块11和第二钳块12与机动车排气管的侧壁的外表面和内表面通过细长的夹持面进行夹持固定，将第一钳块11和第二钳块12与机动车排气管的侧壁的外表面和内表面之间的点接触改进为面接触，增大了接触面积和彼此之间的摩擦力，使得第一钳块11和第二钳块12与机动车排气管的夹持更牢固。此时，第一钳块11的夹持面的靠近第一连接销17的一端(以及第二钳块12的夹持面的靠近第二连接销18的一端)，夹持力较大，远离第一连接销17的一端，夹持力较小，本质还是通过第一钳柄13和第二钳柄14施加夹持力。
36.第一钳柄13的两个侧壁的中间部分分别向上凸起有第一耳片和第二耳片，第一耳片和第二耳片上形成有通孔。第二钳柄14的两个侧壁的中间部分也分别凸起有第一耳片和第二耳片，第一耳片和第二耳片上也形成有通孔。固定销15包括相反设置的第一端和第二端。固定销15的第一端穿过第一钳柄13的第一耳片的通孔和第二钳柄14的第一耳片的通孔，从而将第一钳柄13的第一耳片所在的侧壁和第二钳柄14中的第一耳片所在的侧壁可转动地固定。固定销15的第二端穿过第一钳柄13的第二耳片的通孔和第二钳柄14的第二耳片的通孔，从而将第一钳柄13的第二耳片所在的侧壁和第二钳柄14的第二耳片所在的侧壁可转动地固定。
37.第一钳柄13的槽和第二钳柄14的槽相对设置以形成一容纳扭簧的空间，在此空间内，扭簧套装在固定销15上。扭簧分别与第一钳柄13的槽的底面和第二钳柄14的槽的底面抵接。扭簧由于其自身结构，使得位于固定销15前方的第一钳柄13的夹持端和第二钳柄14的夹持端产生夹紧的啮合力。
38.可以理解，连接部还可以是其他结构，例如，磁吸结构、胶连接结构或者绑带结构等，只要可以将气体采样装置连接至机动车的排气管上的结构都可以。
39.固定部20包括相对设置的第一固定板21、第二固定板22和将第一固定板21和第二固定板22相连的螺纹连接件23。第一固定板21和第二固定板22之间形成有第一固定槽和第二固定槽，采样管31设于第一固定槽内并被夹紧，连接杆16设于第二固定槽内并被夹紧。第一固定板21包括相反设置的内板面和外板面。第二固定板22也包括相反设置的内板面和外板面。第一固定板21的内板面和第二固定板22的内板面面对面设置。在第一固定板21的内板面上形成具有一定长度的第一半槽和第二半槽。第一半槽和第二半槽的长度方向彼此平行。第一半槽的形状与采样部的采样管31的外表面吻合，第二半槽的形状与夹紧钳的连接
杆16的外表面吻合。在本实施例中，第一固定板21的第一半槽形状为弧形，该弧形的角度小于180度，第一固定板21的第二半槽的形状也是弧形，该弧形的角度小于180度。同样地，在第二固定板22的内板面上形成具有一定长度的第三半槽和第四半槽，第三半槽的形状与第一半槽的形状相同，第四半槽的形状与第二半槽的形状相同。第一固定板21的第一半槽和第二固定板22的第三半槽合围形成第一固定槽，采样管31设于第一固定槽内并被夹紧。第一固定板21的第二半槽和第二固定板22的第四半槽合围形成第二固定槽，连接杆16设于第二固定槽内并被夹紧。
40.第一固定板21还包括贯穿第一固定板21的内板面和外板面的第一过孔，该过孔的内表面形成有螺纹，该第一过孔的延伸方向与第一固定板21的第一半槽和第二半槽的延伸方向垂直。第二固定板22也还包括贯穿第二固定板22的内板面和外板面的第二过孔，该第二过孔的内表面形成螺纹，该第二过孔的延伸方向与第二固定板22的第一半槽和第二半槽的延伸方向垂直。螺纹连接件23包括螺栓、螺钉以及螺栓和螺母的组合。螺栓或者螺钉的螺杆穿过第一固定板21的第一过孔和第二固定板22的第二过孔，在螺杆的末端可以设置螺帽，螺帽旋紧在螺杆上。
41.采样部包括采样管31、位于采样管31的气体入口上游的过滤器和设置在采样管31的气体出口下游的输出管33。
42.过滤器包括固定器、过滤帽32和将过滤帽32固定至固定器上的固定腿。固定器为筒状，固定器通过螺钉固定至采样管31的外壁上。在本实施例中，螺钉的个数为四个。筒状固定器包括底部开口和顶部开口。采样管31的气体入口延伸进入固定器的底部开口从而将固定器的底部开口封堵住。固定器的顶部开口用于采集采样气体，以允许气体进入采样管31。筒状固定器的内径大于采样管31的内径，如此，固定器还起到了导流气体进入采样管31的作用。过滤帽32的作用是避免气体中的较大颗粒物进入采样管31，以污染或者损坏气体采样装置1。过滤帽32的形状不限，过滤帽32可以是平板状、半圆帽或者锥形帽。过滤帽32的外径大于固定器的顶部开口的内径。在本实施例中，过滤帽32是锥形帽。在使用中，将过滤帽32设置在机动车排气管的中心线上。固定腿将过滤帽32固定至固定器，固定腿的个数为至少二个。通过固定腿，过滤帽32与固定器的顶部开口间隔设置，经过过滤帽32过滤后的气体进入过滤器的顶部开口，过滤帽32可以初步隔离气体中的较大颗粒物，避免较大颗粒物进入气体采样装置1导致气体采样装置1被污染或者损坏。在本实施例中，固定腿的个数是二个。
43.采样管31包括管体以及位于管体两端的气体入口和气体出口，采样管31的形状不限，在本实施例中，采样管31是l状，并且采用金属制成。
44.输出管33包括管体以及位于管体两端的气体进口和气体输出口。输出管33的气体进口与采样管31的气体出口对接。输出管33的气体输出口与气体分析装置连接。输出管33为可以弯折的柔性管，如此便于将气体输送至气体分析装置。
45.本实用新型提供的气体采样装置1的有益效果是：第一、在使用中，连接部将气体采样装置1连接至机动车排气管的侧壁上，使得气体采集装置可以匹配不同管径的机动车排气管，通用性强；第二、在使用中，通过第一钳块11和第二钳块12加强夹紧效果，可以有效保持机动车行驶中气体采样装置1不掉落；第三、在使用中，通过调整固定部20的螺纹连接件23，可以根据机动车排气管的不同管径，调整两个固定板对采样管31和连接杆16的固定
位置，将过滤帽32设置在机动车排气管的的中心线上，提高了气体采样的效果；以及第四、在使用中，采样部包括过滤帽32，可以有效避免较大颗粒物进入气体采样装置1，导致气体采样装置1被污染或者损坏。
46.本实用新型的第二方面提供一种机动车，机动车包括车体、位于车体尾部的排气管和夹紧在排气管上的气体采样装置1。气体采样装置1的夹紧钳的第一钳块11和第二钳块12夹持在排气管侧壁的内外表面上，从而将气体采样装置1夹紧在排气管上。通过调整固定部20，气体采样装置1的过滤帽32设置在机动车排气管的中心线上，从而更好地采集机动车排出的气体。
47.本实用新型提供的机动车的有益效果是：第一、连接部将气体采样装置1连接至机动车排气管的侧壁上，使得气体采集装置可以匹配不同管径的机动车排气管，通用性强；第二、通过第一钳块11和第二钳块12加强夹紧效果，可以有效保持机动车行驶中气体采样装置1不掉落；第三、通过调整固定部20的螺纹连接件23，可以根据机动车排气管的不同管径，调整两个固定板对采样管31和连接杆16的固定位置，将过滤帽32设置在机动车排气管的的中心线上，提高了气体采样的效果；以及第四、采样部包括过滤帽32，可以有效避免较大颗粒物进入气体采样装置1，导致气体采样装置1被污染或者损坏。
48.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种气体采样装置，其特征在于，所述气体采样装置包括：连接部，所述连接部将所述气体采样装置连接至被采样装置上；采样部，所述采样部包括采样管，所述采样管用于采集气体；以及固定部，所述固定部将所述连接部与所述采样部固定连接。2.根据权利要求1所述的气体采样装置，其特征在于，所述连接部包括夹紧钳，所述夹紧钳包括打开状态和夹紧状态，在所述夹紧状态，所述夹紧钳夹紧在所述被采样装置上，以使所述气体采样装置被固定。3.根据权利要求2所述的气体采样装置，其特征在于，所述夹紧钳包括钳体和连接杆，所述钳体包括第一钳柄、第二钳柄、扭簧和固定销，所述第一钳柄包括相反设置的第一夹持端和第一握持端，所述第二钳柄包括相反设置的第二夹持端和第二握持端，所述第一钳柄和所述第二钳柄通过所述固定销可转动地连接，所述扭簧套装在所述固定销上，所述扭簧的两端分别与所述第一握持端和所述第二握持端相配合，所述连接杆固定至所述第一钳柄或者所述第二钳柄。4.根据权利要求3所述的气体采样装置，其特征在于，所述钳体还包括第一钳块和第二钳块，所述第一钳块与所述第一夹持端通过第一连接销可转动地连接，所述第二钳块与所述第二夹持端通过第二连接销可转动地连接。5.根据权利要求1所述的气体采样装置，其特征在于，所述采样部还包括过滤器，所述过滤器位于所述采样管的气体入口的上游，所述过滤器包括锥形、平板形或者半圆形的过滤帽。6.根据权利要求5所述的气体采样装置，其特征在于，所述过滤器还包括固定器和固定腿，所述固定腿将所述过滤帽固定至所述固定器，所述固定器固定至所述气体入口并允许气体经由所述固定器进入所述气体入口。7.根据权利要求3所述的气体采样装置，其特征在于，所述固定部包括：第一固定板；第二固定板，所述第二固定板与所述第一固定板相对设置；以及螺纹连接件，所述第一固定板和所述第二固定板通过所述螺纹连接件相连。8.根据权利要求7所述的气体采样装置，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定板之间形成有第一固定槽和第二固定槽，所述采样管设于所述第一固定槽内并被夹紧，所述连接杆设于所述第二固定槽内并被夹紧。9.根据权利要求8所述的气体采样装置，其特征在于，所述第一固定板的同侧包括第一半槽和第二半槽，所述第二固定板的同侧包括第三半槽和第四半槽，所述第一半槽与所述第三半槽合围形成所述第一固定槽，所述采样管设于所述第一固定槽内并被夹紧，所述第二半槽与所述第四半槽合围形成所述第二固定槽，所述连接杆设于所述第二固定槽内并被夹紧；和/或，所述第一固定板上设有第一过孔，所述第二固定板上设有第二过孔，所述螺纹连接件的部分本体穿设于所述第一过孔和所述第二过孔，并将所述第一固定板和所述第二固定板连接固定。10.一种机动车，其特征在于，所述机动车包括车体、位于所述车体的尾部的排气管和连接至所述排气管上的气体采样装置，所述气体采样装置是根据权利要求1-9中任一项所
述的气体采样装置。

技术总结
本实用新型具体涉及一种气体采样装置及机动车。气体采样装置包括：连接部，所述连接部将所述气体采样装置连接至被采样装置上；采样部，所述采样部包括采样管，所述采样管用于采集气体；以及固定部，所述固定部将所述连接部与所述采样部固定连接。本实用新型的气体采样装置在使用中，连接部将气体采样装置连接至机动车排气管的侧壁上，使得气体采集装置可以匹配不同管径的机动车排气管，通用性强。通用性强。通用性强。


技术研发人员：范宣宗
受保护的技术使用者：潍坊潍柴动力科技有限责任公司
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2023/7/28