一种压板式脚踏弹出装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通工具技术领域，特别涉及一种压板式脚踏弹出装置。


背景技术：

2.脚踏板作为电瓶车或自行车上的部件，供后座座位上的乘客放脚来提高乘坐体验。市面上的脚踏板有些直接裸露在车身外侧，这对电瓶车或自行车的摆放、驾驶时，会发生磕碰而造成损坏，还有一些需要按进去才能弹出来的脚踏。
3.针对一些有坐桶的电动自行车，已经有相关的技术通过在坐桶内安装压力装置，通过乘客乘坐时的压力来控制脚踏的弹出。但是因有些电动自行车、脚踏车没有坐桶，没位置装自动弹出式脚踏的受力机构，因此需解决将受力装置安装到电动自行车其他固有的部件上，来同样实现脚踏的自动弹出。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种压板式脚踏弹出装置，旨在解决在没有坐桶的电动自行车上同样实现脚踏自动弹出的问题。
5.本实用新型提供一种压板式脚踏弹出装置，包括连接在车体后轮支架上的脚踏弹开机构、传动绳，所述传动绳一端与脚踏弹开机构连接，其特征在于，还包括压板式受力机构，所述压板式受力机构包括底座、压板组件，所述底座固定在车体支架上，所述传动绳穿过底座，所述压板组件的一端固定在底座上、其另一端固定传动绳的另一端，所述压板组件伸展时向外拉伸传动绳，拉伸所述传动绳时带动脚踏弹开机构弹出，所述压板组件回缩时传动绳复位。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述压板式受力机构还包括伸缩件，所述压板组件包括第一连杆、第二连杆，所述底座和伸缩件配合连接，所述传动绳的另一端穿过底座后固定在伸缩件上，所述第一连杆和第二连杆交叉铰接，所述第一连杆的一端固定在底座上，所述第二连杆的一端固定在伸缩件上，所述压板组件伸展时带动伸缩件向远离底座的方向移动，所述压板组件折叠回缩时伸缩件向底座方向复位。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述拉杆的底部固定连接在底座上，所述拉杆的中部与第二连杆铰接，所述拉杆的顶部作为施加压力的把手端。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩件设有空心导管、传动紧固件，所述底座内部设有导向槽，所述空心导管插入导向槽内部，所述传动绳的另一端穿过空心导管后通过传动紧固件固定在伸缩件上。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述压板式受力机构还包括复位拉簧，所述伸缩件上设有第一拉簧固定点，所述底座上设有第二拉簧固定点，所述复位拉簧两端分别连接在第一拉簧固定点和第二拉簧固定点上。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述压板式受力机构还包括连杆固定片，所述连杆固定片与底座固定连接，所述第一连杆铰接在连杆固定片上，所述连杆固定片上设有连
杆限位块，所述连杆限位块位于第一连杆的伸展方向上。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述底座上设有限位压板组件移动方向的位移槽，所述压板组件包括第一连板、第二连板、复位拉簧，所述第一连板和第二连板交叉铰接，所述复位拉簧连接在第一连板和第二连板之间，所述第一连杆的另一端固定在底座上，所述第二连板的另一端滑动连接在位移槽内。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述底座上设有调节螺母和调节螺丝，所述调节螺母固定在底座上，所述调节螺丝与调节螺母通过螺纹连接。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述压板式受力机构包括多个压板组件，多个所述压板组件依次铰接构成多折叠形状的多连板组件，所述多连板组件的一端部固定在底座上，所述多连板组件的另一端部与传动绳的另一端固定。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述压板式受力机构包括按压板，所述按压板覆盖在多连板组件的折角处上。
15.本实用新型的有益效果是：压板式受力机构可安装在电动自行车坐鞍的立管上，通过向其施加压力，通过人字压板型的压板组件，将压力转化为直线的拉力，来拉动传动绳进而带动脚踏的弹出，结构简单，解决了没有坐桶的电动自行车上实现脚踏自动弹出的问题。
附图说明
16.图1是本实用新型中压板式脚踏弹出装置在车体上的第一连接结构图；
17.图2是本实用新型中压板式脚踏弹出装置在车体上的第二连接结构图；
18.图3是本实用新型中压板式脚踏弹出装置的整体结构图；
19.图4是本实用新型中压板组件的拉伸原理结构图；
20.图5是本实用新型中压板式受力机构第一实施例的结构正视图；
21.图6是本实用新型压板式受力机构第一实施例中拉伸状态的结构侧视图；
22.图7是本实用新型压板式受力机构第一实施例中复位状态的结构侧视图；
23.图8是本实用新型中压板式受力机构第二实施例的结构正视图。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
25.如图1至图8所示，本实用新型的一种压板式脚踏弹出装置，包括连接在车体101后轮支架上的脚踏弹开机构8、传动绳1，传动绳1一端与脚踏弹开机构8连接，拉伸传动绳1时带动脚踏弹开机构8弹出，还包括压板式受力机构9，压板式受力机构9包括底座2、可伸缩的压板组件3，底座2固定在车体101支架上，，传动绳穿过底座2，压板组件3的一端固定在底座2上、其另一端固定传动绳1的另一端，压板组件3伸展时向外拉伸传动绳1，压板组件3回缩时传动绳1复位。
26.如图1和图2所示，本装置的脚踏81安装在电动自行车车体101后排的下方，作为后排乘坐人员脚部的支撑，压板式受力机构9和脚踏81之间通过传送绳连接，而压板式受力机构9固定连接在电动自行车车体101的支架上，只要设置在乘坐人员能够操作的范围内即
可，不限于电动自行车车体101上的指定位置。
27.图1为其中一种优选的安装方式，将压板式受力机构9的底座固定在车体101坐鞍下方的筒管上，方便了驾驶人在需要时可以顺势操作压板组件3来使脚踏81弹出，同时位于电动自行车车体101后排的人员也可以方便地对压板组件3进行操作，使位于后排的乘坐人员根据自己的需要来控制脚踏81的弹出。
28.图2为另一种优选的安装方式，将压板式受力机构9的底座固定后座的坐垫或坐架旁，并且位于不阻挡乘坐面的位置，这个位置方便了后排乘坐人员直接操作压板组件3，来使后排的脚踏81弹出。
29.如图3所示，脚踏弹开机构8包括脚踏81、一个带有倒钩83的脚踏转轮82，脚踏81铰接在一个脚踏固定座84内，脚踏81的转动轴中间连接有扭簧86，而且转动轴的一侧设有转动缺口85，脚踏转轮82的一端力臂通过弹簧87连接在脚踏固定座84内，另一端力臂则连接传动绳1，压板式受力机构9拉动传送绳来对脚踏转轮82的另一端施加拉力，脚踏81在回缩时，会将扭簧86进行压缩产生回弹力，同时脚踏转轮82在弹簧87的作用下，使倒钩83卡入转动缺口85内，止住脚踏81的回弹。当人员压下压板组件3时，传动绳1会被拉伸，进而向脚踏转轮82的另一端施加拉力使其克服弹簧87的弹力而转动，此时倒钩83也随着脚踏转轮82转动而脱离转动缺口85，脚踏81的转动轴失去阻挡并在扭簧86回弹力的作用下将脚踏81弹出，实现通过压板组件3来控制脚踏81弹出的效果。
30.底座2上设有调节螺母21和调节螺丝22，调节螺母21固定在底座2上，调节螺丝22与调节螺母21通过螺纹连接。旋转调节螺丝22和调节螺母21之间的配合，可以调节底座2与传送绳1之间的连接位置。传动绳1优选为钢丝绳，传动绳1位于底座2外部的部分均通过外皮11包裹，起到对传送绳1的保护。
31.实施例一：
32.如图5至图7所示，在上述结构基础上，压板式受力机构9还包括伸缩件4，压板组件3包括第一连杆31、第二连杆32，底座2和伸缩件4配合连接，传动绳1的另一端穿过底座2后固定在伸缩件4上，第一连杆31和第二连杆32交叉铰接，第一连杆31的一端固定在底座2上，第二连杆32的一端固定在伸缩件4上，压板组件3伸展时带动伸缩件4向远离底座2的方向移动，压板组件3折叠回缩时伸缩件4向底座方向复位。伸缩件4与底座2为配合连接，伸缩件4可以相对于底座移动，当压板组件3被施加压力后，第一连杆31和第二连杆32之间的夹角变大，因第一连杆31的一端是固定在底座2上的，因此第二连杆32一端会被带动地向外侧位移，从而带动伸缩件4远离底座2，传动绳1一端与伸缩件4固定，在伸缩件4的位移下拉伸，最终带动脚踏的自动弹出。
33.第一连杆31为拉杆，拉杆的底部固定连接在底座2上，拉杆的中部与第二连杆32铰接，拉杆的顶部作为施加压力的把手端。第一连杆31的一端可以相对与第二连杆32凸出形成拉杆把手的结构，当需要让脚踏弹出时，只需用手拉起拉杆，此时拉杆带动第二连杆32顶起伸缩件4，使传送绳1被拉伸，卡件解除与脚踏的卡接，脚踏自动弹出。
34.伸缩件4设有空心导管41、传动紧固件42，底座2内部设有导向槽23，空心导管41插入导向槽23内部，传动绳1的另一端穿过空心导管41后通过传动紧固件42固定在伸缩件4上。空心导管41给传送绳1的连接提供了空间，导向槽23与空心导管41的配合，也给伸缩件4在移动方向上起到一个定位导向的作用。传送紧固件42可以为钢丝绳固定螺丝或钢丝绳吊
码，将传动绳1固定在伸缩件4上。
35.压板式受力机构9还包括复位拉簧5，伸缩件4上设有第一拉簧固定点43，底座2上设有第二拉簧固定点24，复位拉簧5两端分别连接在第一拉簧固定点43和第二拉簧固定点24上。复位弹簧5在传动绳1回缩的过程中，提供了复位的弹力，并且保证在没外力的情况下，传动绳1始终处在一种回缩复位的状态。
36.压板式受力机构9还包括连杆固定片6，连杆固定片6与底座2固定连接，第一连杆31铰接在连杆固定片6上，连杆固定片6上设有连杆限位块61，连杆限位块61位于第一连杆31的伸展方向上，连杆固定片6优选为固定铁片。连杆固定片6给第一连杆31的固定连接提供了更多可安装的空间，同时连杆限位块61限制了压板组件3所扩展的长度，避免第一连杆31和第二连杆32张开的角度过大，导致过盈后无法恢复。
37.在实施例一的基础上，压板式受力机构9包括多个压板组件3，多个压板组件3依次铰接构成多折叠形状的多连板组件，多连板组件的一端部固定在底座2上，多连板组件的另一端部与传动绳1的另一端固定。压板式受力机构9包括按压板7，按压板7覆盖在多连板组件的折角处上。压板式受力机构9是一种人字形拉绳结构，可为倒v、w、m型等形状，根据安装空间和长度要求，可以增加多个压板组件3进行拼接成多连板结构，只需将一端固定，另一端连接固定住传动绳1一端即可。在多连板组件的折角上端设置按压板7，可以作为一个施加压力的地方，通过下压按压板7即可同时带动多连板组件里的多个压板组件3同时下压。
38.本实施例一的使用过程为：
39.压板式受力机构9安装在自行车或者电动车的固定支架上，拉杆固定在固定铁片上，固定铁片固定在底座2上，固定铁片上方有突出的连杆限位块61，拉杆连接着连杆，连杆连接着上下伸缩件4，上下伸缩件4上方内置钢丝绳固定螺丝，上下伸缩件4下方有两根空心导管41，用来通过钢丝绳，钢丝绳由最下面的调节螺丝进入，沿着上面空心导管41至最上面的固定螺丝固定，上下伸缩件4中间设有一条固定复位拉簧5的铁片，复位拉簧5一头连接着上下伸缩件4，一头连接着底座2。当手拉住拉杆往上拉时，上下拉伸缩件4往上运动 从而带动钢丝绳往上运动，钢丝绳一端固定住上下伸缩件4，一端固定着脚踏本体，当手拉起上下伸缩件带动脚踏本体的卡扣机构，从而实现脚踏本体的弹出效果。
40.实施例二：
41.如图4、图8所示，底座2上设有限位压板组件移动方向的位移槽25，压板组件3包括第一连板33、第二连板34、复位拉簧5，第一连板33和第二连板34交叉铰接，复位拉簧5连接在第一连板33和第二连板34之间，第一连板33的另一端固定在底座2上，第二连板34的另一端滑动连接在位移槽25内。通过底座2和第一连板33、第二连板34的配合结构，也可以实现传动绳1的拉伸。向压板组件3施压时，第一连板33和第二连板34的夹角变大，由于第一连板33固定，第二连板34则会沿着位移槽25的方向向外移动，从而带动传动绳1的拉伸，位移槽25在第二连板34的移动方向上起到一个定位导向的作用。
42.在实施例二的基础上，压板式受力机构9包括多个压板组件3，多个压板组件3依次铰接构成多折叠形状的多连板组件，多连板组件的一端部固定在底座2上，多连板组件的另一端部与传动绳1的另一端固定。压板式受力机构9包括按压板7，按压板7覆盖在多连板组件的折角处上。压板式受力机构9是一种人字形拉绳结构，可为倒v、w、m型等形状，根据安装空间和长度要求，可以增加多个压板组件3进行拼接成多连板结构，只需将一端固定，另一
端连接固定住传动绳1一端即可。在多连板组件的折角上端设置按压板7，可以作为一个施加压力的地方，通过下压按压板7即可同时带动多连板组件里的多个压板组件3同时下压。
43.本实用新型的压板式受力机构9受力部分受力之后，使受力机构内部的钢丝绳变长，从而来拉动脚踏弹出。基于该结构的简单变形，不局限于钢丝绳变长的长度，只要执行使钢丝绳的伸长的结构，均视为本实用新型的保护范围。
44.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种压板式脚踏弹出装置，包括连接在车体后轮支架上的脚踏弹开机构、传动绳，所述传动绳一端与脚踏弹开机构连接，其特征在于，还包括压板式受力机构，所述压板式受力机构包括底座、压板组件，所述底座固定在车体支架上，所述传动绳穿过底座，所述压板组件的一端固定在底座上、其另一端固定传动绳的另一端，所述压板组件伸展时向外拉伸传动绳，拉伸所述传动绳时带动脚踏弹开机构弹出，所述压板组件回缩时传动绳复位。2.根据权利要求1所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述压板式受力机构还包括伸缩件，所述压板组件包括第一连杆、第二连杆，所述底座和伸缩件配合连接，所述传动绳的另一端穿过底座后固定在伸缩件上，所述第一连杆和第二连杆交叉铰接，所述第一连杆的一端固定在底座上，所述第二连杆的一端固定在伸缩件上，所述压板组件伸展时带动伸缩件向远离底座的方向移动，所述压板组件折叠回缩时伸缩件向底座方向复位。3.根据权利要求2所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述第一连杆为拉杆，所述拉杆的底部固定连接在底座上，所述拉杆的中部与第二连杆铰接，所述拉杆的顶部作为施加压力的把手端。4.根据权利要求2所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述伸缩件设有空心导管、传动紧固件，所述底座内部设有导向槽，所述空心导管插入导向槽内部，所述传动绳的另一端穿过空心导管后通过传动紧固件固定在伸缩件上。5.根据权利要求2所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述压板式受力机构还包括复位拉簧，所述伸缩件上设有第一拉簧固定点，所述底座上设有第二拉簧固定点，所述复位拉簧两端分别连接在第一拉簧固定点和第二拉簧固定点上。6.根据权利要求2至5任一项所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述压板式受力机构还包括连杆固定片，所述连杆固定片与底座固定连接，所述第一连杆铰接在连杆固定片上，所述连杆固定片上设有连杆限位块，所述连杆限位块位于第一连杆的伸展方向上。7.根据权利要求1所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述底座上设有限位压板组件移动方向的位移槽，所述压板组件包括第一连板、第二连板、复位拉簧，所述第一连板和第二连板交叉铰接，所述复位拉簧连接在第一连板和第二连板之间，所述第一连板的另一端固定在底座上，所述第二连板的另一端滑动连接在位移槽内。8.根据权利要求1至5、7任一项所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述底座上设有调节螺母和调节螺丝，所述调节螺母固定在底座上，所述调节螺丝与调节螺母通过螺纹连接。9.根据权利要求1至5、7任一项所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述压板式受力机构包括多个压板组件，多个所述压板组件依次铰接构成多折叠形状的多连板组件，所述多连板组件的一端部固定在底座上，所述多连板组件的另一端部与传动绳的另一端固定。10.根据权利要求9所述的压板式脚踏弹出装置，其特征在于，所述压板式受力机构包括按压板，所述按压板覆盖在多连板组件的折角处上。

技术总结
本实用新型涉及交通工具技术领域，特别涉及一种压板式脚踏弹出装置。其包括连接在车体后轮支架上的脚踏弹开机构、传动绳，传动绳一端与脚踏弹开机构连接，还包括压板式受力机构，压板式受力机构包括底座、压板组件，底座固定在车体支架上，传动绳穿过底座，压板组件的一端固定在底座上、其另一端固定传动绳的另一端，压板组件伸展时向外拉伸传动绳，拉伸传动绳时带动脚踏弹开机构弹出，压板组件折叠回缩时传动绳复位。压板式受力机构可安装在电动自行车坐鞍的立管上，通过向其施加压力，通过人字压板型的压板组件，将压力转化为直线的拉力，来拉动传动绳进而带动脚踏的弹出，解决了没有坐桶的电动自行车上实现脚踏自动弹出的问题。问题。问题。


技术研发人员：尹向阳
受保护的技术使用者：尹向阳
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2023/7/28