一种油浸式变压器油箱结构的制作方法

1.本实用新型涉及浸油式变压器技术领域，具体涉及一种油浸式变压器油箱结构。


背景技术：

2.油浸变压器是一种结构更合理、性能更优良的新型高性能变压器，其磁路中无空气隙，卷绕更紧密，具有损耗低，噪声低，减少三次谐波分量的优点，该产品广泛应用于城乡、工矿企业电网改造的变电站中。对于浸油式变压器变压器来说，其散热方式采用油浸变压器的方式进行散热，该中类型的变压器往往是大功率、高散热的变压器。油浸变压器工作过程中，产生大量的热量，散热油通过热流动，将变压器的热量进行散发。
3.具体使用的过程中，当变压器高负荷工作时，散热量急剧增加，此时需要借助外界辅助实现散热，目前多采用的在油箱的侧壁焊接散热波纹片来提高散热效果，为了更进一步的提高散热效果，通常会在油箱的长度方向上两侧焊接油盒，且油盒的长度大于油箱的宽度，然后在油箱的外侧面焊接波纹片即散热翅片来增加散热效果，但是，由于侧油盒和散热翅片都比较薄，焊接的过程中容易出现焊缝或者破孔，加大了加工工艺的难度，影响整体结构的使用寿命。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种油浸式变压器油箱结构，可以有效提高油箱的散热效果，且结构强度大，降低加工难度，提高使用寿命。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油浸式变压器油箱结构，包括油箱以及设于油箱外围的散热组件，所述散热组件包括设于油箱外侧四角处且与油箱连通的侧油盒，所述油箱的侧面设有中空的且与油箱连通的第一散热翅片，所述侧油盒的侧面设有中空的且与侧油盒内连通的第二散热翅片，处于油箱同一侧面的第一散热翅片之间以及处于油箱同一侧面的第一散热翅片与第二散热翅片之间均通过加强结构连为一体。
6.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述加强结构为加强筋，所述加强筋为上、下间隔设置的两个，所述第一散热翅片以及第二散热翅片与对应的加强筋的接触面之间通过焊接固定连接。
7.作为本实用新型优选的一种技术方案，处于两个侧油盒之间的加强筋的端面通过焊接固定于侧油盒的侧面上。
8.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述侧油盒远离油箱的一侧的内壁上设有加强壁，所述加强壁的截面呈u型。
9.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述第一散热翅片以及第二散热翅片与加强筋相对的一端的截面呈梯形。
10.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述第一散热翅片以及第二散热翅片的中空的厚度为6mm。
11.作为本实用新型优选的一种技术方案，所述油箱的底面设有地脚连接结构。
12.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
13.1、本实用新型中，通过在油箱的四角处增加侧油盒，增加散热效果，另外，减小侧油盒与散热翅片之间的直接接触焊接，降低焊接的加工难度，提高整体设备的使用寿命。
14.2、本实用新型中，通过加强筋结构实现散热组件的一体化连接固定，提高结构强度。
15.3、本实用新型中，加强筋与侧油盒焊接固定处设加强壁，避免加强筋与侧油盒之间焊接时出现焊缝或者破孔，提高强度以及使用寿命，降低加工工艺。
附图说明
16.通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及
17.其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的
18.方式示出了本公开的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应
19.的部分其中：
20.图1为本实用新型油浸式变压器油箱结构的俯视图；
21.图2为本实用新型中油箱去掉油箱盖后的俯视截面图之一；
22.图3为图2中区域a的局部放大图；
23.图4为本实用新型中油浸式变压器油箱结构的正视图。
24.1、油箱；2、油箱盖；3、侧油盒；31、加强壁；4、第二散热翅片；5、第一散热翅片；6、加强筋。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.如图1-4所示：根据本实用新型的一个实施例，一种油浸式变压器油箱结构，包括油箱1以及设于油箱1外围的散热组件，所述散热组件包括设于油箱1外侧四角处且与油箱1连通的侧油盒3，所述油箱1的侧面设有中空的且与油箱1连通的第一散热翅片5，所述侧油盒3的侧面设有中空的且与侧油盒3内连通的第二散热翅片4，处于油箱1同一侧面的第一散热翅片5之间以及处于油箱1同一侧面的第一散热翅片5与第二散热翅片4之间均通过加强结构连为一体。
28.采用上述技术方，通过在油箱1的四角处增加侧油盒3，增加散热效果，另外，减小侧油盒3与散热翅片之间的直接接触焊接，降低焊接的加工难度，提高整体设备的使用寿命。
29.作为本实用新型优选的一种实施例，所述加强结构为加强筋6，所述加强筋6为上、
下间隔设置的两个，所述第一散热翅片5以及第二散热翅片4与对应的加强筋6的接触面之间通过焊接固定连接。
30.采用上述技术方案，通过加强筋6的结构实现散热组件的一体化连接固定，提高结构强度。
31.作为本实用新型优选的一种实施例，处于两个侧油盒3之间的加强筋6的端面通过焊接固定于侧油盒3的侧面上。
32.作为本实用新型优选的一种实施例，所述侧油盒3远离油箱1的一侧的内壁上设有加强壁31，所述加强壁31的截面呈u型。
33.采用上述技术方案，加强筋6与侧油盒3焊接固定处设加强壁31，避免加强筋6与侧油盒3之间焊接时出现焊缝或者破孔，提高强度以及使用寿命，降低加工工艺。
34.作为本实用新型优选的一种实施例，所述第一散热翅片5以及第二散热翅片4与加强筋6相对的一端的截面呈梯形。
35.作为本实用新型优选的一种实施例，所述第一散热翅片5以及第二散热翅片4的中空的厚度为6mm。
36.作为本实用新型优选的一种实施例，所述油箱1的底面设有地脚连接结构。
37.采用上述技术方案，通过采用地脚连接结构方便整体结构的固定安置。
38.本实用新型的工作原理：油浸式变压器的散热原理，油箱内铁芯和线圈把热量首先传给在其附近的油，使油的温度升高，温度高的油体积增加，比重减小，扩散运动。冷油将自然运动补充到热油原来的位置。而热油沿箱壁以及散热组件将热量放出，经箱壁以及散热组件被周围的空气带走，温度降低后又回到油箱下部参加循环。这样，因油温的差别，产生了油的自然循环流动，周而复始不断循环，实现降温。
39.通过在油箱1的四角处增加侧油盒3，增加散热效果，另外，减小侧油盒3与散热翅片之间的直接接触焊接，降低焊接的加工难度，提高整体设备的使用寿命，通过加强筋6的结构实现散热组件的一体化连接固定，提高结构强度，加强筋6与侧油盒3焊接固定处设加强壁31，避免加强筋6与侧油盒3之间焊接时出现焊缝或者破孔，提高强度以及使用寿命，降低加工工艺。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种油浸式变压器油箱结构，其特征在于：包括油箱（1）以及设于油箱（1）外围的散热组件，所述散热组件包括设于油箱（1）外侧四角处且与油箱（1）连通的侧油盒（3），所述油箱（1）的侧面设有中空的且与油箱（1）连通的第一散热翅片（5），所述侧油盒（3）的侧面设有中空的且与侧油盒（3）内连通的第二散热翅片（4），处于油箱（1）同一侧面的第一散热翅片（5）之间以及处于油箱（1）同一侧面的第一散热翅片（5）与第二散热翅片（4）之间均通过加强结构连为一体。2.如权利要求1所述的油浸式变压器油箱结构，其特征在于：所述加强结构为加强筋（6），所述加强筋（6）为上、下间隔设置的两个，所述第一散热翅片（5）以及第二散热翅片（4）与对应的加强筋（6）的接触面之间通过焊接固定连接。3.如权利要求2所述的油浸式变压器油箱结构，其特征在于：处于两个侧油盒（3）之间的加强筋（6）的端面通过焊接固定于侧油盒（3）的侧面上。4.如权利要求3所述的油浸式变压器油箱结构，其特征在于：所述侧油盒（3）远离油箱（1）的一侧的内壁上设有加强壁（31），所述加强壁（31）的截面呈u型。5.如权利要求2所述的油浸式变压器油箱结构，其特征在于：所述第一散热翅片（5）以及第二散热翅片（4）与加强筋（6）相对的一端的截面呈梯形。6.如权利要求1所述的油浸式变压器油箱结构，其特征在于：所述第一散热翅片（5）以及第二散热翅片（4）的中空的厚度为6mm。7.如权利要求1所述的油浸式变压器油箱结构，其特征在于：所述油箱（1）的底面设有地脚连接结构。

技术总结
本实用新型提供一种油浸式变压器油箱结构，涉及浸油式变压器技术领域，包括油箱以及设于油箱外围的散热组件，所述散热组件包括设于油箱外侧四角处且与油箱连通的侧油盒，所述油箱的侧面设有中空的且与油箱连通的第一散热翅片，所述侧油盒的侧面设有中空的且与侧油盒内连通的第二散热翅片，处于油箱同一侧面的第一散热翅片之间以及处于油箱同一侧面的第一散热翅片与第二散热翅片之间均通过加强结构连为一体。本实用新型可以有效提高油箱的散热效果，且结构强度大，降低加工难度，提高使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：王磊 张水桥 石煚 毛家立
受保护的技术使用者：湖北华耀达电气有限公司
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/7/28