一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道交通道岔转换设备领域，涉及一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构。


背景技术：

2.转辙机是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督连锁区内道岔尖轨或心轨的位置状态。转辙机底壳有伸出机外的连接道岔尖轨或心轨的动作杆和检测杆，转辙机在动作时动作杆进行往复运动带动外部道岔转换，检测杆则会在外部道岔驱动下进行往复运动对外部道岔位置状态进行表示。在下雨时雨水会在检测杆往复运动时被检测杆带入转辙机内，进入机内的雨水将影响转辙机机内环境。由于现有转辙机检测杆多为矩形截面，不利于转辙机机壳与检测杆处的密封。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在提供一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，以便提高转辙机在检测杆处的密封性能和主副杆之间的联动性和连接强度。
4.本实用新型的技术方案是：涉及一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：包括主杆、副杆、接头铁、主杆检查块、副杆检查块、调整杆、导向螺栓、连接螺栓、锁紧螺母、销；所述的主杆在长度方向分成截面为矩形和圆形两部分剖面结构，所述的副杆截面为矩形，副杆的长度和主杆截面为矩形的长度配合，通过导向螺栓、连接螺栓、锁紧螺母连接为方形端头；检测杆主杆头部安装接头铁，靠近安装的接头铁侧称之为头部，远离接头铁安装侧称为尾部。
5.所述的主杆截面为圆形端，在检测杆往复运动时伸出机壳外部，主杆尾部矩形截面在检测杆往复运动时处于转辙机机壳内。
6.主杆在矩形截面部分靠近副杆侧安装有主杆检查块与主杆连接，通过主杆检查块的槽型缺口对主杆位置进行表示，对于联动锁闭检测杆则在主杆上平面有槽型缺口用于对主杆位置检测表示。
7.副杆在靠近主杆侧安装有副杆检查块，通过副杆检查块的槽型缺口对副杆的位置进行表示,对于联动锁闭检测杆则在副杆上平面有槽型缺口用于对副杆位置检测表示。
8.调整杆，头部为六方头，中间为圆杆，圆杆处有一圈环形槽，尾部为长螺纹，调整杆从副杆尾部沿长度方向穿入，通过销与调整杆的圆杆处环形槽配合将调整杆与副杆连接，并使其可在副杆内转动而不旋出，调整杆的尾部螺纹与连接螺栓头部的垂直螺纹孔相连接。
9.连接螺栓头部有台阶结构，通过连接螺栓头部的台阶结构与副杆处台阶结构配合，在紧固锁紧螺母后，可将主杆与副杆之间并紧，同时头部的螺纹孔与调整杆螺纹连接。
10.导向螺栓尾部为螺纹，头部为台阶轴型结构；尾部螺纹安装于主杆的矩形截面中部的螺纹孔内，头部与副杆的u型台阶槽配合，用于防止主副杆之间张口，并当主杆和副杆
之间的相对移动时可起到导向作用。
11.连接螺栓通过副杆上的台阶结构将主杆与副杆之间进行连接，在紧固锁紧螺母拧紧后，保证主副杆之间的连接强度。
12.本实用新型的优点是：与原两片矩形截面主副杆相比，伸出机外的主杆头部部分采用圆柱型结构，以便转辙机底壳在检测杆处增加相应的圆形杆件密封结构，提高转辙机在检测杆处的密封性能，主副杆之间的联动，则通过检测杆尾部的连接螺栓来实现，连接螺栓上紧后可将主副杆之间并紧，保证主副杆之间的连接强度。
13.下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。
附图说明
14.图1a是本实用新型实施例的主视结构示意图；
15.图1b是本实用新型实施例的俯视结构示意图；
16.图2a为主杆结构主视示意图；
17.图2b为主杆结构俯视示意图；
18.图2c1为主杆的a-a方向截面示意图；
19.图2c2为主杆的b-b方向截面示意图；
20.图2c为主杆的c-c方向截面示意图；
21.图3a为副杆结构主视示意图；
22.图3b为副杆结构俯视示意图；
23.图3c1为副杆的e-e方向截面示意图;
24.图3c2为副杆的f-f方向截面示意图;
25.图3c3为副杆的g-g方向截面示意图。
26.图中：1.主杆；2.副杆；3.接头铁；4.主杆检查块；5.副杆检查块；6.调整杆；7.导向螺栓；8.连接螺栓；9.锁紧螺母；10.销。
具体实施方式
27.为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及方法，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其方法，详细说明如下。
28.如图1a、图1b、图2a、图2b、图2c1，图2c2、图2c3所示，本实用新型涉及一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：包括主杆1、副杆2、接头铁3、主杆检查块4、副杆检查块5、调整杆6、导向螺栓7、连接螺栓8、锁紧螺母9、销10；所述的主杆1在长度主向分成截面为矩形和圆形两部分剖面结构，所述的副杆2截面为矩形，副杆2的长度和主杆1截面为矩形的长度配合，通过导向螺栓7、连接螺栓8、锁紧螺母9连接为方形端头。
29.所述的主杆1截面为圆形端，在检测杆往复运动时伸出机壳外部，主杆1尾部矩形截面在检测杆往复运动时处于转辙机机壳内。
30.主杆1头部截面为圆形，如图2c1中a-a示图所示，尾部截面为圆形，如图2c2中b-b示图所示，尾部截面为距形，如图2c3中c-c示图所示；主杆1在矩形截面部分靠近副杆2侧安装有主杆检查块4与主杆连接，通过主杆检查块4的槽型缺口对主杆1位置进行表示，对于联动锁闭检测杆则在主杆1上平面有槽型缺口用于对主杆1位置的检测表示。
31.副杆2如图3a、3b和图3c1、3c2、3c3所示，其在靠近主杆1侧安装有副杆检查块5，通过副杆检查块5的槽型缺口对副杆2的位置进行表示。
32.调整杆6的头部为六方头，中间为圆杆，圆杆处有一圈环形槽，尾部为长螺纹，调整杆6从副杆2尾部沿长度方向穿入（不与副杆通过螺纹连接），通过销10与调整杆5的圆杆处环形槽配合将调整杆6与副杆2连接（如图3c1 e-e截面图所示），并使其可在副杆2内转动而不旋出，调整杆6的尾部螺纹与连接螺栓8头部的垂直螺纹孔相连接。
33.连接螺栓8头部有台阶结构，通过连接螺栓8头部的台阶结构与副杆2处台阶（如图3c2的 f-f截面图）结构配合，在紧固锁紧螺母9后，可将主杆1与副杆2之间并紧，同时头部的螺纹孔与调整杆6螺纹连接。
34.导向螺栓7尾部为螺纹，头部为台阶轴型结构；尾部螺纹安装于主杆1的矩形截面中部的螺纹孔内，头部与副杆2的u型台阶槽配合，（如图3c3的g-g截面图）防止主副杆之间张口，并当主杆1和副杆2之间的相对移动时可起到导向作用。
35.连接螺栓8通过副杆2上的台阶结构（如图3c2 f-f截面图所示）将主杆1与副杆2之间进行连接，在紧固锁紧螺母9拧紧后，保证主副杆之间的连接强度。
36.在需要对主副杆之间相对位置进行调整时，调松锁紧螺母9，然后旋转调整杆6，则在调整杆与连接螺栓8之间螺纹作用下，改变主副杆之间相对位置。
37.检测杆主杆1头部安装接头铁3，靠近安装的接头铁3侧称之为头部，远离接头铁3安装侧称为尾部。
38.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：包括主杆（1）、副杆（2）、接头铁（3）、主杆检查块（4）、副杆检查块（5）、调整杆（6）、导向螺栓（7）、连接螺栓（8）、锁紧螺母（9）、销（10）；所述的主杆（1）在长度主向分成截面为矩形和圆形两部分剖面结构，所述的副杆（2）截面为矩形，副杆（2）的长度和主杆（1）截面为矩形的长度配合，通过导向螺栓（7）、连接螺栓（8）、锁紧螺母 （9）连接为方形端头；检测杆主杆（1）头部安装接头铁（3），靠近安装的接头铁（3）侧称之为头部，远离接头铁（3）安装侧称为尾部。2.根据权利要求1所述的一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：所述的主杆（1）截面为圆形端，在检测杆往复运动时伸出机壳外部，主杆（1）尾部矩形截面在检测杆往复运动时处于转辙机机壳内。3.根据权利要求1所述的一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：主杆（1）在矩形截面部分靠近副杆（2）侧安装有主杆检查块（4）与主杆(1)连接，通过主杆检查块（4）的槽型缺口对主杆(1)位置进行表示，对于联动锁闭检测杆则在主杆（1）上平面有槽型缺口用于对主杆(1)位置的检测表示。4.根据权利要求1所述的一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：副杆（2）在靠近主杆（1）侧安装有副杆检查块（5），通过副杆检查块（5）的槽型缺口对副杆（2）的位置进行表示。5.根据权利要求1所述的一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：调整杆（6）的头部为六方头，中间为圆杆，圆杆处有一圈环形槽，尾部为长螺纹，调整杆（6）从副杆（2）尾部沿长度方向穿入，通过销（10）与调整杆（5）的圆杆处环形槽配合将调整杆（6）与副杆（2）连接，并使其可在副杆（2）内转动而不旋出，调整杆（6）的尾部螺纹与连接螺栓（8）头部的垂直螺纹孔相连接。6.根据权利要求1所述的一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：连接螺栓（8）头部有台阶结构，通过连接螺栓（8）头部的台阶结构与副杆（2）处台阶结构配合，在紧固锁紧螺母（9）后，可将主杆（1）与副杆（2）之间并紧，同时头部的螺纹孔与调整杆（6）螺纹连接。7.根据权利要求1所述的一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：导向螺栓（7）尾部为螺纹，头部为台阶轴型结构；尾部螺纹安装于主杆（1）的矩形截面中部的螺纹孔内，头部与副杆（2）的u型台阶槽配合，防止主副杆之间张口，并当主杆（1）和副杆（2）之间的相对移动时可起到导向作用。8.根据权利要求1所述的一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：连接螺栓（8）通过副杆（2）上的台阶结构将主杆（1）与副杆（2）之间进行连接，在紧固锁紧螺母（9）拧紧后，保证主副杆之间的连接强度。

技术总结
本实用新型属于一种用于转辙机上的圆柱形联动道岔位置检测杆结构，其特征是：包括主杆（1）、副杆（2）、接头铁（3）、主杆检查块（4）、副杆检查块（5）、调整杆（6）、导向螺栓（7）、连接螺栓（8）、螺母(锁紧螺母)（9）、销（10）；所述的主杆（1）在长度主向分成截面为矩形和圆形两部分剖面结构，所述的副杆（2）截面为矩形，副杆（2）的长度和主杆（1）截面为矩形的长度配合，通过导向螺栓（7）、连接螺栓（8）、螺母(锁紧螺母)（9）连接为方形端头。本实用新型以便提高转辙机在检测杆处的密封性能和主副杆之间的联动性和连接强度。接强度。接强度。


技术研发人员：王璞汝 梅积刚 何建峰 宁宗夏 唐一鸣 高晓伟 张颖 郑帅 汝国涛
受保护的技术使用者：西安铁路信号有限责任公司
技术研发日：2022.12.16
技术公布日：2023/7/28