高空作业平台底架检具的制作方法

1.本实用新型涉及高空作业平台检具，具体地，涉及一种高空作业平台底架检具。


背景技术：

2.高空作业平台常用于高空作业、设备安装和检修等领域，在各行各业中都得到广泛得使用。高空作业的种类有很多，常见的有剪叉式高空作业平台、曲臂式高空作业平台和直臂式高空作业平台等。就剪叉式高空作业平台而言，其主要由底架、剪叉和作业平台三部件组成，其中，底架是三大部件中最重要的一个部件。具体而言，底架不仅能够作为剪叉举升时的支撑结构，而且，高空作业平台的行走装置、剪叉举升时液压动力来源和电器系统都与底架紧密关联。底架的加工质量直接关系高空作业平台的稳定性和安全性。在底架的加工过程中，底架成品的关键空间尺寸是发现高空作业车隐患的重要特性，因此，需对底架成品的关键空间尺寸进行检测，以此监控底架的加工质量，及时避免高空作业车安全隐患的发生。
3.在现有技术中，技术人员通常采用三坐标或关节臂检测方式对底架及同类的焊接件的关键空间尺寸进行测量。然而，此种检测方式耗时长，成本高，且对检测技术人员的技能要求和检测环境的要求较高。
4.有鉴于此，需要提供一种高空作业平台底架检具，以解决或克服上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高空作业平台底架检具，该高空作业平台底架检具结构简单，操作方便。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高空作业平台底架检具，包括用于检测底架前轮安装部尺寸的前轮检具和用于检测所述底架后轮安装部尺寸的后轮检具，所述前轮检具包括用于与所述底架的前横板装配且能够与所述底架的轴套的上表面在竖直方向上形成间距的前轮检具框架，所述后轮检具包括用于与所述底架的后横板装配的第一定位板以及与所述第一定位板垂直连接的用于与所述底架的后轮安装板装配的第二定位板。
7.作为本实用新型的一个优选实施方式，所述前轮检具框架形成为方形框架。
8.优选地，所述方形框架的一边垂直设有一个或多个用于与所述前横板装配的连接部。
9.更优选地，所述连接部相对于所述方形框架的所述一边的中垂线对称且间隔设置。
10.作为本实用新型的另一个优选实施方式，所述连接部上设有供销轴穿过的连接部固定孔。
11.作为本实用新型的又一个优选实施方式，所述第一定位板上设有用于穿过通止销的检测孔，所述第二定位板上设有供销轴穿过的后轮检具固定孔和用于与所述第二定位板
的后轮安装孔对齐的定位孔。
12.作为本实用新型的一个具体结构形式，所述第一定位板与所述第二定位板的连接处设有一个或多个支撑板。
13.更具体地，所述支撑板的第一直角边与所述第一定位板的边沿连接，并且所述支撑板的第二直角边与所述第二定位板的边沿连接。
14.作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述第一定位板上设有工艺孔。
15.作为本实用新型的又一个具体结构形式，所述第二定位板上设有工艺孔。
16.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下的有益效果：
17.本实用新型的高空作业平台底架检具包括用于检测底架前轮安装部尺寸的前轮检具和用于检测底架后轮安装部尺寸的后轮检具，前轮检具包括前轮检具框架，前轮检具框架形成为方形框架，方形框架的一边垂直设有一个或多个用于穿过销轴与底架的前横板装配的连接部，从而能能够将前轮检具框架固定于前横板上，同时前轮检具框架与底架的轴套的上表面之间在竖直方向上形成间距，通过测量该间距能够判断出底架的前轮安装部质量是否合格，结构简单，操作方便；后轮检具包括用于与后横板装配的第一定位板以及与第一定位板垂直连接的用于与底架的后轮安装板装配的第二定位板，第一定位板上设有用于穿过通止销的检测孔，第二定位板上设有用于穿过销轴的后轮检具固定孔和用于与第二定位板的后轮安装孔对齐的定位孔，将该定位孔与后轮安装孔对齐，便于销轴穿过后轮检具固定孔从而将第二定位板安装于底架上，再通过通止销与检测孔的配合，以判断底架的后轮安装部质量是否合格，结构简单，操作方便。
18.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
19.图1是本实用新型的高空作业平台底架检具的具体实施方式的结构示意图之一；
20.图2是本实用新型的高空作业平台底架检具的具体实施方式的结构示意图之二；
21.图3是图1中前轮检具的具体实施方式的结构示意图；
22.图4是图1中后轮检具的具体实施方式的结构示意图。
23.附图标记说明
24.1前轮检具101前轮检具框架
25.102连接部103连接部固定孔
26.2后轮检具201第一定位板
27.202第二定位板203检测孔
28.204后轮检具固定孔205支撑板
29.206定位孔3底架
30.301轴套302后轮安装孔
31.303前横板304后横板
32.305后轮安装板
具体实施方式
33.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处
所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
34.本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”或“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词为基于附图所示的方位或位置关系，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；对于本实用新型的方位术语，应当结合实际安装状态进行理解。
36.下面将参考附图，对本实用新型进行详细说明。
37.如图1和图2所示，本实用新型提供一种高空作业平台底架检具，包括用于检测底架3前轮安装部尺寸的前轮检具1和用于检测底架3后轮安装部尺寸的后轮检具2，前轮检具1包括用于与底架3的前横板303装配且能够与底架3的轴套301的上表面在竖直方向上形成间距的前轮检具框架101，后轮检具2包括用于与底架3的后横板304装配的第一定位板201以及与第一定位板201垂直连接的用于与底架3的后轮安装板305装配的第二定位板202。
38.在上述基本实施方式中，本实用新型的高空作业平台底架检具通过设置前轮检具1和后轮检具2，从而能够对高空作业平台的底架3的尺寸进行检测，以此确保底架3的加工质量。前轮检具1和后轮检具2可以采用钢材质加工而成。前轮检具负责检测底架3前轮安装部的关键尺寸，后轮检具2负责检测底架3后轮安装部的关键尺寸。需要说明的是，前轮安装部为底架3上是用于安装前轮的位置，后轮安装部为底架3上用于安装后轮的位置，也就是说，底架3的前轮安装于前轮安装部，底架3的后轮安装于后轮安装部。另外需要说明的是，底架3的前轮的安装方式与底架3的后轮的安装方式有所区别，前轮的安装需与底架3的轴套301相配合，而后轮需与底架3的后轮安装板305连接，由于前后轮的具体安装方式并不影响对本实用新型的高空作业平台底架检具的技术方案的理解，此处不在详细描述。
39.为了能够检测出前轮安装部的关键尺寸，前轮检具1能够与底架3的前横板303进行装配，并且其能够与底架3的轴套301的上表面在竖直方向上形成间距，通过测量该间距能够获得前轮安装部的关键尺寸的实测值从而判断出底架3的前轮安装部的加工质量。对于不同的车型，关键尺寸的参照值有所区别，参照值是一种标准值，实测值需与参照值比较，对于相同的车型，可以使用同一种前轮检具1进行测量从而获得实测值，再与参照值比较从而判断出前轮安装部的关键尺寸是否合格。后轮检具2包括用于与底架3的后横板304装配的第一定位板201以及与第一定位板201垂直连接的用于与底架3的后轮安装板305装配的第二定位板202，第一定位板201与第二定位板202之间可以采用焊接的方式进行连接，当第一定位板201和第二定位板202能够同时装配于底架3上时，则底架3的后轮安装部的关键尺寸合格，需要说明的是，第一定位板201和第二定位板202能够与底架3装配，是指第一定位板201和第二定位板202能够与底架3上现有的孔装配，也就是说，若第一定位板201装配于后横板304的同时，第二定位板202也能装配于后轮安装板305上，则后轮安装部的关键尺寸合格，若其中一侧的定位板装配后，另一侧的定位板装配不上，则后轮安装部的关键尺寸不合格。
40.本实用新型的高空作业平台底架检具结构简单，操作方便，对检测人员的技能要求低，不需要配备专业人员，也便于广大企业接受和推广；检测速度快，平均检测一台用时5min，比现有技术中采用三坐标检测方式节约时间；可以进行大批量检测，极大提升了检测效率；检具制作和维保费用低廉；对检测环境无特殊要求，能够适应于广大生产制造企业。
41.参照图3，作为本实用新型的一个优选实施方式，前轮检具框架101形成为方形框架，检测时，该方形框架的一侧安装于前横板303上，同时其底部与轴套301的上表面之间在竖直方向上形成间距，测量该间距可以得到实测值。需要说明的是，前轮检具框架101安装于前横板303上的位置是固定不变，因此，可以理解为，前轮检具框架101底部与轴套301的上表面之间的间距存在理论值，直接将实测值与理论值进行比较，可以判断出前轮安装部的加工质量。
42.作为本实用新型的方形框架的优选实施方式，方形框架的一边设有一个或多个用于与前横板303装配的连接部102，从图可以看出，该连接部102垂直于方形框架的边沿设置，从而便于将方形框架安装于前横板303上，并且能够同时使得前轮检具框架101底部位于轴套301的正上方，连接部102与方形框架之间可以采用焊接的方式进行连接。
43.更优选地，如图3所示，连接部102相对于方形框架的一边的中垂线对称且间隔设置，可以理解的是，该中垂线即为方形框架的水平中心线，将连接部102相对于方形框架的一边的中垂线对称且间隔设置，可以使得前轮检具1与前横板303的装配更为稳定。
44.作为本实用新型的另一个优选实施方式，本实用新型的前轮检具1与前横板303之间的装配可以采用销轴进行连接，由此可以想到的是，方形框架的连接部102上设有供销轴穿过的连接部固定孔103，也就是说，连接部102与前横板303之间采用销轴进行连接。
45.作为本实用新型的又一个优选实施方式，为了便于使用后轮检具2进行检测，第一定位板201上设有用于穿过通止销的检测孔203，第二定位板202上设有供销轴穿过的后轮检具固定孔204和用于与第二定位板202的后轮安装孔302对齐的定位孔206。需要说明的是，本实用新型中的前轮检具1和后轮检具2是根据底架3设计的专用检具，利用底架3现有的装配孔作为前轮检具1和后轮检具2的测量定位基准，从而使得前轮检具1和后轮检具2的测量结果能够直接反映底架3的加工质量。检测时，可以先将该定位孔206与后轮安装孔302对齐，以便于找准安装位置将销轴穿过后轮检具固定孔204从而将第二定位板202与底架3的后轮安装板305进行连接，再用通止销穿过检测孔203然后与后横板304进行装配，若通止销能够穿过后横板304上的装配孔，则判断出底架3的后轮安装部质量合格，反之，不合格。
46.作为本实用新型的一个具体结构形式，从图4可以看出，第一定位板201与第二定位板202的连接处设有一个或多个支撑板205。
47.更具体地，支撑板205的第一直角边与第一定位板201的边沿连接，并且支撑板205的第二直角边与第二定位板202的边沿连接。需要说明的是，支撑板205起到加强筋的作用。
48.作为本实用新型的另一个具体结构形式，第一定位板201上设有工艺孔。
49.作为本实用新型的又一个具体结构形式，第二定位板202上设有工艺孔。设置工艺孔可以对后轮检具2进行减重。
50.以下对本实用新型的高空作业平台底架检具的检测步骤进行说明，以便于理解本实用新型的技术方案。
51.前轮检具1的检测步骤如下：
52.首先，将前轮检具1的连接部102通过销轴与前横板303进行连接；
53.然后，用塞尺测量前轮检具1底部与轴套301的间距，获得实测值；
54.最后，将实测值与理论值进行比较，若误差在范围内则合格，反之不合格。
55.后轮检具2的检测步骤如下：
56.首先，将定位孔206与后轮安装孔302对齐；
57.然后，将销轴穿过后轮检具固定孔204和后轮安装板305从而利用第二定位板202进行定位；
58.最后，将通止销穿过检测孔203并与后横板304装配，若通止销能穿过后横板304上的装配孔，则合格，反之不合格。
59.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
60.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
61.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

技术特征：
1.一种高空作业平台底架检具，其特征在于，包括用于检测底架(3)前轮安装部尺寸的前轮检具(1)和用于检测所述底架(3)后轮安装部尺寸的后轮检具(2)，所述前轮检具(1)包括用于与所述底架(3)的前横板(303)装配且能够与所述底架(3)的轴套(301)的上表面在竖直方向上形成间距的前轮检具框架(101)，所述后轮检具(2)包括用于与所述底架(3)的后横板(304)装配的第一定位板(201)以及与所述第一定位板(201)垂直连接的用于与所述底架(3)的后轮安装板(305)装配的第二定位板(202)。2.根据权利要求1所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述前轮检具框架(101)形成为方形框架。3.根据权利要求2所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述方形框架的一边垂直设有一个或多个用于与所述前横板(303)装配的连接部(102)。4.根据权利要求3所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述连接部(102)相对于所述方形框架的所述一边的中垂线对称且间隔设置。5.根据权利要求4所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述连接部(102)上设有供销轴穿过的连接部固定孔(103)。6.根据权利要求1所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述第一定位板上设有用于穿过通止销的检测孔(203)，所述第二定位板(202)上设有供销轴穿过的后轮检具固定孔(204)和用于与所述第二定位板(202)的后轮安装孔(302)对齐的定位孔(208)。7.根据权利要求6所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述第一定位板(201)与所述第二定位板(202)的连接处设有一个或多个支撑板(205)。8.根据权利要求7所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述支撑板(205)的第一直角边与所述第一定位板(201)的边沿连接，并且所述支撑板(205)的第二直角边与所述第二定位板(202)的边沿连接。9.根据权利要求1至8中任一项所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述第一定位板(201)上设有工艺孔。10.根据权利要求1至8中任一项所述的高空作业平台底架检具，其特征在于，所述第二定位板(202)上设有工艺孔。

技术总结
本实用新型涉及高空作业平台检具，具体公开了一种高空作业平台底架检具，包括用于检测底架(3)前轮安装部尺寸的前轮检具(1)和用于检测底架(3)后轮安装部尺寸的后轮检具(2)，前轮检具(1)包括用于与底架(3)的前横板(303)装配且能够与底架(3)的轴套(301)的上表面在竖直方向上形成间距的前轮检具框架(101)，后轮检具(2)包括用于与底架(3)的后横板(304)装配的第一定位板(201)以及与第一定位板(201)垂直连接的用于与底架(3)的后轮安装板(305)装配的第二定位板(202)。本实用新型的高空作业平台检具结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：胡彪 姜明莉 谢鹏
受保护的技术使用者：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/7/28