一种叉车箱体片子组装工装的制作方法

1.本实用新型涉及产品组装技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种叉车箱体片子组装工装。


背景技术：

2.已知现有的四驱越野车型叉车箱体片子结构在生产过程中，使用划线组装，其组装过程中，零件常通过单件固定方式，在平台上进行组装，其中涉及的相关尺寸均使用测量方式，进行相关尺寸定位组装。
3.但是在实际使用时，由于需要对零件组装的尺寸进行反复修正，效率难以提高，从而提出一种叉车箱体片子组装工装，作为进一步的改进。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种叉车箱体片子组装工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用一种叉车箱体片子组装工装，包括组装平台，所述组装平台的顶部固定安装有箱体固定总成和挡泥板固定总成；
6.所述箱体固定总成包括：内壁板高度定位块和箱体限位机构；
7.所述箱体限位机构包括：外壁板后端定位装置、外壁板上端定位装置、第一定位装置和第二定位装置，所述外壁板后端定位装置和外壁板上端定位装置位于组装平台顶部的一侧，所述第二定位装置位于组装平台顶部的另一侧，且所述第一定位装置和第二定位装置之间夹持箱体；
8.所述挡泥板固定总成分为挡泥板上端定位装置、挡泥板中部定位装置和挡泥板下端定位装置；
9.所述组装平台的顶部设置有夹紧机构。
10.进一步地，所述第一定位装置和第二定位装置均分为：定位调整螺钉、旋转支撑杆、旋转定位轴和定位底座；
11.所述定位底座固定在组装平台的顶部，且所述定位底座通过旋转定位轴与旋转支撑杆转动连接，所述定位调整螺钉安装在旋转支撑杆的顶端且与箱体接触。
12.进一步地，所述组装平台的顶部靠近所述内壁板高度定位块处固定安装有配重支板定位块，所述配重支板定位块的表面开设有固定插槽。
13.进一步地，所述夹紧机构包括：第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块固定安装在组装平台的顶部，所述第一夹紧块和第二夹紧块之间夹紧箱体。
14.进一步地，所述挡泥板上端定位装置、挡泥板中部定位装置和挡泥板下端定位装置之间夹紧挡泥板，所述挡泥板上端定位装置和挡泥板下端定位装置位于挡泥板的一侧，所述挡泥板中部定位装置位于挡泥板的另一侧。
15.本实用新型的技术效果和优点：
16.1、与现有技术相比，通过设置箱体固定总成对基准物料进行限位固定，可以方便组装并保证产品质量，提高生产效率；此组装的结构更改内壁板定位基准，可根据后组装零件是否能够达到组装要求，以确认先组装零件的组装尺寸合格性，从而可快速检测，因此可保证叉车整车在后期车架组装的一次合格性，方便组装并保证产品质量，提高生产效率。
17.2、与现有技术相比，通过设置夹紧机构和挡泥板固定总成，能够对油箱组装进行固定，以防止挡泥板在组装过程中对油箱进行碰撞的移位，调整不同尺寸箱体片子进行组装并且限位挡泥板组装尺寸，从而提高箱体片子结构尺寸稳定性，减少反复修正组装，提高产品生产效率，可根据客户需求，调整起到定位功能的螺钉位置，可满足不同尺寸箱体片子进行组装。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型组装平台俯视结构示意图。
20.图3为本实用新型组装平台组装产品结构示意图。
21.图4为本实用新型图3的俯视结构示意图。
22.图5为本实用新型第一定位装置结构示意图。
23.附图标记为：
24.1、组装平台；
25.11、箱体固定总成；111、内壁板高度定位块；112、箱体限位机构；
26.112、箱体限位机构；1121、外壁板后端定位装置；1122、外壁板上端定位装置；1123、第一定位装置；1124、第二定位装置；
27.12、挡泥板固定总成；121、挡泥板上端定位装置；122、挡泥板中部定位装置；123、挡泥板下端定位装置；
28.13、夹紧机构；131、第一夹紧块；132、第二夹紧块；
29.14、配重支板定位块；141、固定插槽；
30.a、定位调整螺钉；b、旋转支撑杆；c、旋转定位轴；d、定位底座。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.如附图1-5所示的一种叉车箱体片子组装工装，包括组装平台1，组装平台1的顶部固定安装有箱体固定总成11和挡泥板固定总成12；
33.箱体固定总成11包括：内壁板高度定位块111和箱体限位机构112；
34.其中，箱体固定总成11中的内壁板高度定位块111可以定位油箱的内壁板高度，并通过销轴对内壁板旋转方向进行定位，已保证内壁板组装尺寸唯一性；
35.箱体限位机构112包括：外壁板后端定位装置1121、外壁板上端定位装置1122、第一定位装置1123和第二定位装置1124，外壁板后端定位装置1121和外壁板上端定位装置1122位于组装平台1顶部的一侧，第二定位装置1124位于组装平台1顶部的另一侧，且第一
定位装置1123和第二定位装置1124之间夹持箱体；
36.其中，箱体限位机构112中的外壁板后端定位装置1121、外壁板上端定位装置1122、第一定位装置1123和第二定位装置1124等部件可限位油箱组装尺寸；根据实际情况将此组装的结构进行调整，确定内壁板定位基准，如此在组装过程中，可以根据后组装零件是否能够达到组装要求，以确认先组装零件的组装尺寸合格性，从而可快速检测，因此可保证叉车整车在后期车架组装的一次合格性，方便组装并保证产品质量，提高生产效率。
37.挡泥板固定总成12分为挡泥板上端定位装置121、挡泥板中部定位装置122和挡泥板下端定位装置123；
38.组装平台1的顶部设置有夹紧机构13。
39.其中，组装平台1主要控制各部件整体的高度，已便达到在箱体片子组装过程中方便操作和省力目的；其中的箱体可用油箱作为参考；
40.在一个优选地实施方式中，如附图1-5所示，第一定位装置1123和第二定位装置1124均分为：定位调整螺钉a、旋转支撑杆b、旋转定位轴c和定位底座d；定位底座d固定在组装平台1的顶部，且定位底座d通过旋转定位轴c与旋转支撑杆b转动连接，定位调整螺钉a安装在旋转支撑杆b的顶端且与箱体接触，以便于对不同尺寸的组装的箱体进行限制。
41.在一个优选地实施方式中，如附图1-5所示，组装平台1的顶部靠近内壁板高度定位块111处固定安装有配重支板定位块14，配重支板定位块14的表面开设有固定插槽141；
42.其中，配重支板定位块14可限制箱体上的配重支板位置，可利用固定插槽141并通过插接方式进行固定。
43.在一个优选地实施方式中，如附图1-5所示，夹紧机构13包括：第一夹紧块131和第二夹紧块132，第一夹紧块131和第二夹紧块132固定安装在组装平台1的顶部，第一夹紧块131和第二夹紧块132之间夹紧箱体；
44.其中，夹紧机构13中的第一夹紧块131和第二夹紧块132可对油箱组装进行固定，以防止挡泥板在组装过程中对油箱进行碰撞的移位；
45.其中，第一夹紧块131和第二夹紧块132上有多个安装螺钉的螺孔，可根据客户需求，便于调整不同尺寸箱体片子进行组装。
46.在一个优选地实施方式中，如附图1-5所示，挡泥板上端定位装置121、挡泥板中部定位装置122和挡泥板下端定位装置123之间夹紧挡泥板，挡泥板上端定位装置121和挡泥板下端定位装置123位于挡泥板的一侧，挡泥板中部定位装置122位于挡泥板的另一侧；
47.其中，挡泥板上端定位装置121、挡泥板中部定位装置122和挡泥板下端定位装置123可限位挡泥板组装尺寸。
48.本实用新型工作原理：在使用时，箱体片子结构在组装时，可以使用箱体固定总成11、挡泥板固定总成12、夹紧机构13和配重支板定位块14对箱体片子零件进行逐个定位，并按图纸要求顺序进行点固，在组装过程中，可以根据后组装零件是否能够达到组装要求，以确认先组装零件的组装尺寸合格性。
49.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种叉车箱体片子组装工装，包括组装平台(1)，其特征在于：所述组装平台(1)的顶部固定安装有箱体固定总成(11)和挡泥板固定总成(12)；所述箱体固定总成(11)包括：内壁板高度定位块(111)和箱体限位机构(112)；所述箱体限位机构(112)包括：外壁板后端定位装置(1121)、外壁板上端定位装置(1122)、第一定位装置(1123)和第二定位装置(1124)，所述外壁板后端定位装置(1121)和外壁板上端定位装置(1122)位于组装平台(1)顶部的一侧，所述第二定位装置(1124)位于组装平台(1)顶部的另一侧，且所述第一定位装置(1123)和第二定位装置(1124)之间夹持箱体；所述挡泥板固定总成(12)分为挡泥板上端定位装置(121)、挡泥板中部定位装置(122)和挡泥板下端定位装置(123)；所述组装平台(1)的顶部设置有夹紧机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种叉车箱体片子组装工装，其特征在于：所述第一定位装置(1123)和第二定位装置(1124)均分为：定位调整螺钉(a)、旋转支撑杆(b)、旋转定位轴(c)和定位底座(d)；所述定位底座(d)固定在组装平台(1)的顶部，且所述定位底座(d)通过旋转定位轴(c)与旋转支撑杆(b)转动连接，所述定位调整螺钉(a)安装在旋转支撑杆(b)的顶端且与箱体接触。3.根据权利要求1所述的一种叉车箱体片子组装工装，其特征在于：所述组装平台(1)的顶部靠近所述内壁板高度定位块(111)处固定安装有配重支板定位块(14)，所述配重支板定位块(14)的表面开设有固定插槽(141)。4.根据权利要求1所述的一种叉车箱体片子组装工装，其特征在于：所述夹紧机构(13)包括：第一夹紧块(131)和第二夹紧块(132)，所述第一夹紧块(131)和第二夹紧块(132)固定安装在组装平台(1)的顶部，所述第一夹紧块(131)和第二夹紧块(132)之间夹紧箱体。5.根据权利要求1所述的一种叉车箱体片子组装工装，其特征在于：所述挡泥板上端定位装置(121)、挡泥板中部定位装置(122)和挡泥板下端定位装置(123)之间夹紧挡泥板，所述挡泥板上端定位装置(121)和挡泥板下端定位装置(123)位于挡泥板的一侧，所述挡泥板中部定位装置(122)位于挡泥板的另一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车箱体片子组装工装，具体涉及产品组装技术领域，包括组装平台，所述组装平台的顶部固定安装有箱体固定总成和挡泥板固定总成；所述箱体固定总成包括：内壁板高度定位块和箱体限位机构；所述箱体限位机构包括：外壁板后端定位装置、外壁板上端定位装置、第一定位装置和第二定位装置，所述挡泥板固定总成分为挡泥板上端定位装置、挡泥板中部定位装置和挡泥板下端定位装置；本实用新型通过设置箱体固定总成对基准物料进行限位固定，此组装的结构可更改内壁板定位基准，根据后组装零件是否能够达到组装要求，确认先组装零件的组装尺寸合格性，从而保证叉车整车在后期车架组装的一次合格性，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。


技术研发人员：张振 郑思宇 彭文涛
受保护的技术使用者：合力工业车辆（盘锦）有限公司
技术研发日：2023.01.31
技术公布日：2023/7/28