一种双耳轴桥架上下吸口快速切换装置的制作方法

1.本实用新型涉及疏浚工程技术领域，特别是涉及一种双耳轴桥架上下吸口快速切换装置。


背景技术：

2.近年来，随着疏浚行业的快速发展，港口航道疏挖深度越来越深，这就对绞吸船最大挖深有了新的需求，尤其是大型绞吸挖泥船最大挖深往往超过了30米。为缩短桥架长度，同时满足最佳挖掘角度，双耳轴桥架技术逐步应用，即在船体上设上、下两个桥架耳轴铰点位置，可根据不同挖深需求进行切换。双耳轴桥架技术的船体端必然需有上、下两个舱内泥管吸口，目前桥架泥管和舱内泥管是通过法兰螺栓连接的，且舱内泥管下吸口在水线以下，若要切换舱内泥管上、下吸口，需要潜水员辅助或者进船坞操作，导致操作便捷性不佳，制约了船舶性能的发挥。为此，设计一种双耳轴桥架上下吸口快速切换装置十分必要。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，该装置解决了双耳轴桥架上下吸口无法在施工现场快速切换的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，包括软管、上吸口短管、上吸口穿舱管、下吸口短管和下吸口穿舱管；所述软管进口与桥架泥管出口相连，所述上吸口穿舱管出口与上吸口舱内泥管进口相连，所述下吸口穿舱管出口与下吸口舱内泥管进口相连；
5.当桥架的耳轴在桥架耳轴上铰点时，所述软管出口与上吸口短管进口相连，所述上吸口短管出口与所述上吸口穿舱管进口相连；
6.当桥架的耳轴在桥架耳轴下铰点时，所述软管出口与所述下吸口短管进口相连，所述下吸口短管出口与所述下吸口穿舱管进口通过斜型端面压紧相连。
7.在上述技术方案中，优选的，当桥架的耳轴在桥架耳轴上铰点时，所述软管出口与所述上吸口短管进口通过法兰螺栓相连，所述上吸口短管出口与所述上吸口穿舱管进口通过法兰螺栓相连，所述上吸口穿舱管出口与上吸口舱内泥管进口通过法兰螺栓相连。
8.在上述技术方案中，优选的，当桥架的耳轴在桥架耳轴下铰点时，所述软管出口与所述下吸口短管进口通过法兰螺栓相连，所述下吸口穿舱管出口与下吸口舱内泥管进口通过法兰螺栓相连。
9.在上述技术方案中，优选的，还包括压杆，所述压杆可沿其轴线方向伸缩，所述压杆两端设有带有圆孔的耳板，所述压杆底端的耳板与所述下吸口短管顶部铰接相连；在桥架耳轴上下切换过程中，所述压杆顶端的耳板与桥架耳板铰接相连，用于临时固定下吸口短管，防止其在软管弯曲回弹力作用下偏移；当切换至桥架耳轴下铰点后与船体耳板铰接相连，用于通过压杆长度的增长为下吸口短管提供向下压紧力。
10.在上述技术方案中，进一步优选的，所述压杆的伸缩动力为液压驱动或手动。
11.在上述技术方案中，进一步优选的，所述下吸口短管顶部设有连接耳板，所述连接耳板中部设有下吸口短管耳板圆孔，连接耳板与压杆底端的耳板通过销轴铰接相连。
12.在上述技术方案中，优选的，所述下吸口短管出口端面与管道轴线夹角小于90度，所述下吸口穿舱管进口端面与管道轴线夹角小于90度，下吸口穿舱管进口端面与下吸口短管出口端面相对管道轴线夹角一致，所述下吸口短管出口随桥架转动与所述下吸口穿舱管进口贴合，并通过压杆压紧。
13.在上述技术方案中，优选的，所述下吸口短管左右两侧固定设有滑块，两个所述滑块的外端面呈v型；所述下吸口短管左右两侧设有与滑块配合的导轨，所述导轨固定在船体上，所述导轨与滑块配合的端面呈v型、且导轨的外端面的v型角与所述滑块的外端面的v型角一致。
14.在上述技术方案中，优选的，所述下吸口短管出口端面四周设有凹型槽，所述凹型槽内装有密封件，所述密封件的小部分凸出于所述下吸口短管出口端面。
15.与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
16.本实用新型提供的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，随桥架转动便可使下吸口短管与下吸口穿舱管间的斜型端面贴合，使下吸口管路联通，不需要潜水员水下拆装螺栓或者进船坞切换；船员在施工现场可根据施工需求快速切换上下吸口，提高了船舶施工的适应性、便捷性及经济性。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的切换装置在桥架耳轴上铰点位置的管路连接示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的切换装置在桥架耳轴下铰点位置的管路连接示意图；
19.图3为本实用新型实施例提供的切换装置在桥架耳轴上铰点位置的管路连接爆炸示意图；
20.图4为本实用新型实施例提供的切换装置在桥架耳轴下铰点位置的管路连接爆炸示意图；
21.图5为本实用新型实施例提供的压杆的结构示意图；
22.图6为本实用新型实施例提供的下吸口短管的正视图；
23.图7为本实用新型实施例提供的下吸口短管出口端面的局部放大示意图；
24.图8为本实用新型实施例提供的下吸口短管的侧视图；
25.图9为本实用新型实施例提供的切换装置由上吸口向下吸口切换工序示意图一；
26.图10为本实用新型实施例提供的切换装置由上吸口向下吸口切换工序示意图二；
27.图11为本实用新型实施例提供的切换装置由上吸口向下吸口切换工序示意图三。
28.图中：1、软管；1-1、软管进口；1-2、软管出口；2、上吸口短管；2-1、上吸口短管进口；2-2、上吸口短管出口；3、上吸口穿舱管；3-1、上吸口穿舱管进口；3-2、上吸口穿舱管出口；4、下吸口短管；4-1、下吸口短管进口；4-2、下吸口短管出口；4-3、凹型槽；4-4、密封件；4-5、滑块；4-5-1、滑块的外端面；4-6、连接耳板；4-6-1、下吸口短管耳板圆孔；5、下吸口穿舱管；5-1、下吸口穿舱管进口；5-2、下吸口穿舱管出口；6、压杆；6-1、耳板一；6-2、耳板二；
7、导轨；7-1、导轨的外端面；8、桥架泥管；8-1、桥架泥管出口；9、上吸口舱内泥管；9-1、上吸口舱内泥管进口；10、下吸口舱内泥管；10-1、下吸口舱内泥管进口；11、桥架耳轴上铰点；12、桥架耳轴下铰点；13、舱壁；14、桥架；15、维修耳轴铰点；16、桥架耳板；17、船体耳板。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，并配合附图对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例
33.请参阅图1～图8，本实用新型的实施例提供一种双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，包括软管1、上吸口短管2、上吸口穿舱管3、下吸口短管4、下吸口穿舱管5、压杆6、导轨7、桥架泥管8、上吸口舱内泥管9、下吸口舱内泥管10、桥架耳轴上铰点11、桥架耳轴下铰点12、维修耳轴铰点15、桥架耳板16和船体耳板17。
34.所述软管进口1-1与桥架泥管出口8-1通过法兰螺栓相连，所述上吸口穿舱管出口3-2与上吸口舱内泥管进口9-1通过法兰螺栓相连。所述下吸口穿舱管出口5-2与下吸口舱内泥管进口10-1通过法兰螺栓相连，上述管路在船舶出厂时即完成连接，不随上下吸口切换而改变。
35.如图1和图3所示，当桥架14的耳轴在桥架耳轴上铰点11位置时，使用所述上吸口短管2连接所述软管1和所述上吸口穿舱管3；所述软管出口1-2与上吸口短管进口2-1通过法兰螺栓相连，所述上吸口短管出口2-2与所述上吸口穿舱管进口3-1通过法兰螺栓相连，所述上吸口穿舱管出口3-2与所述上吸口舱内泥管进口9-1通过法兰螺栓相连。
36.如图2和图4所示，当桥架14的耳轴在桥架耳轴下铰点12时，使用所述下吸口短管4连接所述软管1和所述下吸口穿舱管5。所述软管出口1-2与所述下吸口短管进口4-1通过法兰螺栓相连，所述下吸口短管出口4-2与所述下吸口穿舱管进口5-1通过斜型端面压紧相连，所述下吸口穿舱管出口5-2与所述下吸口舱内泥管进口10-1通过法兰螺栓相连。
37.如图5所示，所述压杆6可沿其轴线方向伸缩，所述压杆6的伸缩动力为液压驱动或手动。所述压杆6两端设有带有圆孔的耳板，分别为位于压杆顶端的耳板一6-1和位于压杆底端的耳板二6-2，耳板二6-2与所述下吸口短管4顶部的连接耳板4-6铰接相连，在桥架耳
轴上下切换过程中，另一端耳板一6-1与桥架耳板16铰接相连，用于临时固定下吸口短管4，防止其在软管弯曲回弹力作用下偏移；当切换至桥架耳轴下铰点12后与船体耳板17铰接相连，用于通过压杆6长度的增长为下吸口短管4提供向下压紧力。
38.如图6所示，所述下吸口短管4顶部设有连接耳板4-6，所述连接耳板4-6中部设有下吸口短管耳板圆孔4-6-1，连接耳板4-6与耳板二6-2通过销轴铰接相连。
39.如图2、图4、图6所示，所述下吸口短管出口4-2端面与管道轴线夹角a小于90度。如图2所示，所述下吸口穿舱管进口5-1端面与管道轴线夹角c小于90度，下吸口穿舱管进口5-1端面与下吸口短管出口4-2端面相对管道轴线夹角一致。所述下吸口短管出口4-2随桥架14转动与所述下吸口穿舱管进口5-1贴合，并通过压杆6压紧。
40.如图8所示，所述下吸口短管4左右两侧固定设有滑块4-5，两个所述滑块的外端面4-5-1呈v型，其夹角b。所述下吸口短管4左右两侧设有与滑块4-5配合的导轨7，所述导轨7固定在船体上，所述导轨7左右两侧与滑块4-5配合的端面呈v型、且导轨的外端面7-1的v型角度d与所述滑块的外端面4-5-1的v型角度b一致。所述下吸口短管4在随桥架转动过程中，通过所述导轨7的v型端面和所述滑块4-5的v型端面4-5-1为所述下吸口短管4导向。所述滑块4-5的v型端面与所述导轨7的v型端面贴合时，所述下吸口短管出口4-2端面与所述下吸口穿舱管进口5-1端面贴合，所述下吸口短管4与所述下吸口穿舱管5对中贯通。
41.如图7所示，所述下吸口短管出口4-2端面四周设有凹型槽4-3，所述凹型槽4-3内装有密封件4-4，所述密封件4-4的小部分凸出于所述下吸口短管出口4-2端面，当所述下吸口短管出口4-2端面与所述下吸口穿舱管进口5-1端面压紧后压缩密封件4-4，从而密封管路。
42.如图9-图11所示，以上吸口向下吸口切换过程为例，由上吸口切换到下吸口的具体过程如下：
43.a)将软管出口1-2端临时固定在桥架14上，防止软管1回弹，拆除上吸口短管2两端与软管1、上吸口穿舱管3间的连接螺栓，将上吸口短管2吊出。
44.b)下放桥架，使维修耳轴铰点15对准船体轴孔位置，插入维修耳轴。将下吸口短管进口4-1端与软管出口1-2端用法兰螺栓连接。将压杆6底端耳板二6-2与下吸口短管4顶部的连接耳板4-6铰接相连，压杆6顶端的耳板一6-1与桥架耳板16铰接相连，拆除软管1临时固定。
45.c)拔出桥架耳轴上铰点11处的旋转耳轴，使桥架绕维修耳轴铰点15顺时针旋转。下吸口短管4随桥架一同转动，并在滑块4-5和导轨7的v型端面导向作用下与下吸口穿舱管5对中。当下吸口短管出口4-2端面与下吸口穿舱管进口5-1端面完全贴合，密封件4-4受到挤压，从而密封管路。将压杆6顶端的耳板一6-1从桥架耳板16拆下，铰接固定在船体耳板17上，调整压杆6长度，使压杆6压紧下吸口短管4。将旋转耳轴插入桥架耳轴下铰点12轴孔内，退出维修耳轴，上吸口切换至下吸口完毕。
46.同理，下吸口向上吸口切换过程与上吸口向下吸口切换过程相反。
47.本实用新型提供的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，随桥架转动便可使下吸口短管与下吸口穿舱管间的斜型端面贴合，使下吸口管路联通，不需要潜水员水下拆装螺栓或者进船坞切换；船员在施工现场可根据施工需求快速切换上下吸口，提高了船舶施工的适应性、便捷性及经济性。
48.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，包括软管、上吸口短管、上吸口穿舱管、下吸口短管和下吸口穿舱管；所述软管进口与桥架泥管出口相连，所述上吸口穿舱管出口与上吸口舱内泥管进口相连，所述下吸口穿舱管出口与下吸口舱内泥管进口相连；当桥架的耳轴在桥架耳轴上铰点时，所述软管出口与上吸口短管进口相连，所述上吸口短管出口与所述上吸口穿舱管进口相连；当桥架的耳轴在桥架耳轴下铰点时，所述软管出口与所述下吸口短管进口相连，所述下吸口短管出口与所述下吸口穿舱管进口通过斜型端面压紧相连。2.根据权利要求1所述的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，当桥架的耳轴在桥架耳轴上铰点时，所述软管出口与所述上吸口短管进口通过法兰螺栓相连，所述上吸口短管出口与所述上吸口穿舱管进口通过法兰螺栓相连，所述上吸口穿舱管出口与上吸口舱内泥管进口通过法兰螺栓相连。3.根据权利要求1所述的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，当桥架的耳轴在桥架耳轴下铰点时，所述软管出口与所述下吸口短管进口通过法兰螺栓相连，所述下吸口穿舱管出口与下吸口舱内泥管进口通过法兰螺栓相连。4.根据权利要求1所述的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，还包括压杆，所述压杆可沿其轴线方向伸缩，所述压杆两端设有带有圆孔的耳板，所述压杆底端的耳板与所述下吸口短管顶部铰接相连；在桥架耳轴上下切换过程中，所述压杆顶端的耳板与桥架耳板铰接相连，用于临时固定下吸口短管，防止其在软管弯曲回弹力作用下偏移；当切换至桥架耳轴下铰点后与船体耳板铰接相连，用于通过压杆长度的增长为下吸口短管提供向下压紧力。5.根据权利要求4所述的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，所述压杆的伸缩动力为液压驱动或手动。6.根据权利要求4所述的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，所述下吸口短管顶部设有连接耳板，所述连接耳板中部设有下吸口短管耳板圆孔，连接耳板与压杆底端的耳板通过销轴铰接相连。7.根据权利要求1所述的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，所述下吸口短管出口端面与管道轴线夹角小于90度，所述下吸口穿舱管进口端面与管道轴线夹角小于90度，下吸口穿舱管进口端面与下吸口短管出口端面相对管道轴线夹角一致，所述下吸口短管出口随桥架转动与所述下吸口穿舱管进口贴合，并通过压杆压紧。8.根据权利要求1所述的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，所述下吸口短管左右两侧固定设有滑块，两个所述滑块的外端面呈v型；所述下吸口短管左右两侧设有与滑块配合的导轨，所述导轨固定在船体上，所述导轨与滑块配合的端面呈v型、且导轨的外端面的v型角与所述滑块的外端面的v型角一致。9.根据权利要求1所述的双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，其特征在于，所述下吸口短管出口端面四周设有凹型槽，所述凹型槽内装有密封件，所述密封件的小部分凸出于所述下吸口短管出口端面。

技术总结
本实用新型公开了一种双耳轴桥架上下吸口快速切换装置，包括软管、上吸口短管、上吸口穿舱管、下吸口短管和下吸口穿舱管；软管进口与桥架泥管出口相连，上吸口穿舱管出口与上吸口舱内泥管进口相连，下吸口穿舱管出口与下吸口舱内泥管进口相连；当桥架的耳轴在桥架耳轴上铰点时，软管出口与上吸口短管进口相连，上吸口短管出口与上吸口穿舱管进口相连；当桥架的耳轴在桥架耳轴下铰点时，软管出口与下吸口短管进口相连，下吸口短管出口与下吸口穿舱管进口通过斜型端面压紧相连。本实用新型不需要潜水员水下拆装螺栓或者进船坞切换，船员在施工现场可根据施工需求快速切换上下吸口，提高了船舶施工的适应性、便捷性及经济性。便捷性及经济性。便捷性及经济性。


技术研发人员：杨晨 柴桂军 张润喜 孙春超 陈刘明 李晓磊 王道甲 苏召斌
受保护的技术使用者：中交天津航道局有限公司
技术研发日：2023.02.10
技术公布日：2023/7/28