一种钻车前后支撑结构的制作方法

1.本技术涉及煤矿巷道施工技术领域，具体涉及一种钻车前后支撑结构。


背景技术：

2.液压锚杆钻车是煤矿巷道施工中的关键设备，其结构主要包括履带行走装置、变幅机构、动力钻头、支撑架、液压缸、液压系统及控制系统等部分，其中，支撑架主要承受着来自钻进时的岩石反作用力、安装平台重力及其它部分的自身重力等，支撑架在举升左右纵梁时，岩石阻力及外部重力通过液压缸传递至支撑架的左右纵梁上，导致其结构出现较为明显的应力集中现象，若支撑架在此状态下长时间作业，将极有可能出现结构变形或局部断裂的风险，需要对其进行结构优化改进，在现有技术中，主要通过增加左右纵梁结构尺寸，将纵梁中间的腹板进行删除，以减轻支撑架的结构质量，另外将液压缸连接的铰接耳钢板厚度增加，支撑架整体材料属性设置为q345材料，以实现对支撑架结构的优化改进，虽然将纵梁中间的腹板进行删除，可以减轻支撑架的结构质量，但随之而来的是整体强度的下降，难以实现在减轻结构质量的同时保持整体强度，因此提出一种钻车前后支撑结构。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于：为解决虽然将纵梁中间的腹板进行删除，可以减轻支撑架的结构质量，但随之而来的是整体强度的下降，难以实现在减轻结构质量的同时保持整体强度的技术问题，本技术提供了一种钻车前后支撑结构。
4.本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5.一种钻车前后支撑结构，包括：
6.两个纵梁，二者的相对侧设置有第一横梁，两个所述纵梁的同一端设置有第二横梁；
7.顶板，设置在两个所述纵梁上；
8.两个铰接耳钢板，分别设置在两个所述纵梁上；
9.两个加强杆，均设置在两个所述纵梁的相对侧且均匀分布，所述加强杆构造呈x形，所述加强杆上沿其厚度方向构造有凹槽。
10.进一步地，两个所述加强杆以所述顶板为中心对称分布。
11.进一步地，所述加强杆的厚度小于所述纵梁的厚度。
12.进一步地，所述加强杆上贯穿开设有多个阵列分布且均位于所述凹槽内的腰孔。
13.进一步地，所述加强杆的夹角处均设置有第一加强筋，所述第一加强筋的厚度小于所述加强杆的厚度。
14.进一步地，所述纵梁与所述顶板之间设置有两个对称分布的第二加强筋，所述纵梁与铰接耳钢板之间设置有两个对称分布的第三加强筋。
15.进一步地，所述第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋均构造呈三角形且三者之上均贯穿开设有通孔。
16.进一步地，所述加强杆、第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋的材质均为q345。
17.本技术的有益效果如下：本技术通过两个纵梁、第一横梁、第二横梁、顶板以及两个铰接耳钢板共同组成现有技术中进行优化改进后的支撑架，通过两个加强杆替代原有的腹板，提高两个纵梁之间的连接强度，从而提高整体强度，同时相比原有的多个腹板而言，两个加强杆的结构质量较轻，从而可以减轻支撑架的结构质量，通过在加强杆上构造凹槽，得以进一步减轻加强杆的结构质量，从而进一步减轻支撑架的结构质量，得以在实现减轻结构质量的同时保持整体强度，因此更具有实用性。
附图说明
18.图1是本技术结构立体图；
19.图2是本技术图1中a处的放大图；
20.图3是本技术图1中b处的放大图；
21.图4是本技术图1中c处的放大图。
22.附图标记：1、纵梁；2、第一横梁；3、第二横梁；4、顶板；5、铰接耳钢板；6、加强杆；7、凹槽；8、腰孔；9、第一加强筋；10、第二加强筋；11、第三加强筋；12、通孔。
具体实施方式
23.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.如图1-图4所示，本技术一个实施例提出的一种钻车前后支撑结构，包括：两个纵梁1，二者的相对侧设置有第一横梁2，第一横梁2的两端分别与两个纵梁1的相对侧焊接固定，两个纵梁1的同一端设置有第二横梁3，第二横梁3的长度大于两个纵梁1之间的间隔长度，第二横梁3与两个纵梁1的同一端焊接固定；顶板4，设置在两个纵梁1上，顶板4构造呈u形且与两个纵梁1均焊接固定；两个铰接耳钢板5，分别设置在两个纵梁1上，两个铰接耳钢板5呈对称分布且均靠近第二横梁3，两个铰接耳钢板5分别与两个纵梁1焊接固定；两个加强杆6，均设置在两个纵梁1的相对侧且均匀分布，加强杆6构造呈x形，加强杆6共具有四个底脚，四个底脚分别与两个纵梁1的相对侧焊接固定，加强杆6上沿其厚度方向构造有凹槽7，凹槽7的形状与加强杆6的形状相同，两个纵梁1、第一横梁2、第二横梁3、顶板4以及两个铰接耳钢板5的材质均为q345，q345的综合力学性能好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，通过两个纵梁1、第一横梁2、第二横梁3、顶板4以及两个铰接耳钢板5共同组成现有技术中进行优化改进后的支撑架，通过两个加强杆6替代原有的腹板，提高两个纵梁1之间的连接强度，从而提高整体强度，同时相比原有的多个腹板而言，两个加强杆6的结构质量较轻，从而可以减轻支撑架的结构质量，通过在加强杆6上构造凹槽7，得以进一步减轻加强杆6的结构质量，从而进一步减轻支撑架的结构质量，得以在实现减轻结构质量的同时保持整体强度，因此更具有实用性。
25.如图1所示，在一些实施例中，两个加强杆6以顶板4为中心对称分布，考虑到结构布局的合理性，因此使两个加强杆6以顶板4为中心对称分布，同时也可以使支撑架整体的受力更加平衡。
26.如图1所示，在一些实施例中，加强杆6的厚度小于纵梁1的厚度，参照上文，此设计可以在不影响整体强度的同时进一步减轻加强杆6的结构质量，从而进一步减轻支撑架的结构质量。
27.如图2所示，在一些实施例中,加强杆6上贯穿开设有多个阵列分布且均位于凹槽7内的腰孔8，参照上文，通过多个腰孔8的设计，可以在不影响整体强度的同时进一步减轻加强杆6的结构质量，从而进一步减轻支撑架的结构质量。
28.如图2所示，在一些实施例中,加强杆6的夹角处均设置有第一加强筋9，第一加强筋9的厚度小于加强杆6的厚度，参照上文，加强杆6共有四个夹角，四个夹角处均设置有第一加强筋9，通过第一加强筋9的设计，可以在一定程度上提高加强杆6的结构强度，从而在一定程度上提高整体强度，而第一加强筋9的厚度小于加强杆6的厚度的设计，则可以在一定程度上减轻第一加强筋9的结构质量。
29.如图3-图4所示，在一些实施例中,纵梁1与顶板4之间设置有两个对称分布的第二加强筋10，纵梁1与铰接耳钢板5之间设置有两个对称分布的第三加强筋11，参照上文，通过第二加强筋10的设计，可以提高纵梁1与顶板4之间的连接强度，通过第三加强筋11的设计，可以提高纵梁1与铰接耳钢板5之间的连接强度，从而进一步提高整体强度。
30.如图2-图4所示，在一些实施例中,第一加强筋9、第二加强筋10以及第三加强筋11均构造呈三角形且三者之上均贯穿开设有通孔12，三角形具有良好的力学性能和稳定性，可以进一步提高整体强度，同时通孔12的设计可以在不影响整体结构强度的同时减轻第一加强筋9、第二加强筋10以及第三加强筋11的结构质量，从而进一步减轻支撑架的结构质量。
31.如图1-图4所示，在一些实施例中,加强杆6、第一加强筋9、第二加强筋10以及第三加强筋11的材质均为q345，q345的综合力学性能好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，可以进一步提高整体强度。
32.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种钻车前后支撑结构，其特征在于，包括：两个纵梁(1)，二者的相对侧设置有第一横梁(2)，两个所述纵梁(1)的同一端设置有第二横梁(3)；顶板(4)，设置在两个所述纵梁(1)上；两个铰接耳钢板(5)，分别设置在两个所述纵梁(1)上；两个加强杆(6)，均设置在两个所述纵梁(1)的相对侧且均匀分布，所述加强杆(6)构造呈x形，所述加强杆(6)上沿其厚度方向构造有凹槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种钻车前后支撑结构，其特征在于，两个所述加强杆(6)以所述顶板(4)为中心对称分布。3.根据权利要求1所述的一种钻车前后支撑结构，其特征在于，所述加强杆(6)的厚度小于所述纵梁(1)的厚度。4.根据权利要求1所述的一种钻车前后支撑结构，其特征在于，所述加强杆(6)上贯穿开设有多个阵列分布且均位于所述凹槽(7)内的腰孔(8)。5.根据权利要求1所述的一种钻车前后支撑结构，其特征在于，所述加强杆(6)的夹角处均设置有第一加强筋(9)，所述第一加强筋(9)的厚度小于所述加强杆(6)的厚度。6.根据权利要求5所述的一种钻车前后支撑结构，其特征在于，所述纵梁(1)与所述顶板(4)之间设置有两个对称分布的第二加强筋(10)，所述纵梁(1)与铰接耳钢板(5)之间设置有两个对称分布的第三加强筋(11)。7.根据权利要求6所述的一种钻车前后支撑结构，其特征在于，所述第一加强筋(9)、第二加强筋(10)以及第三加强筋(11)均构造呈三角形且三者之上均贯穿开设有通孔(12)。8.根据权利要求7所述的一种钻车前后支撑结构，其特征在于，所述加强杆(6)、第一加强筋(9)、第二加强筋(10)以及第三加强筋(11)的材质均为q345。

技术总结
本申请公开了一种钻车前后支撑结构，涉及煤矿巷道施工技术领域。本申请包括：两个纵梁，二者的相对侧设置有第一横梁，两个所述纵梁的同一端设置有第二横梁；顶板，设置在两个所述纵梁上；两个铰接耳钢板，分别设置在两个所述纵梁上；两个加强杆，均设置在两个所述纵梁的相对侧且均匀分布，所述加强杆构造呈X形，所述加强杆上沿其厚度方向构造有凹槽。本申请通过两个纵梁、第一横梁、第二横梁、顶板以及两个铰接耳钢板共同组成现有技术中进行优化改进后的支撑架，通过两个加强杆替代原有的腹板，提高两个纵梁之间的连接强度，从而提高整体强度，同时相比原有的多个腹板而言，两个加强杆的结构质量较轻，从而可以减轻支撑架的结构质量。量。量。


技术研发人员：王明海 黄寿文 韦延霖 韦安台 崔发坤 李永 潘福年
受保护的技术使用者：柳州市工大机械有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/7/28