晴朗的夜空中飞机上的“闪光灯”有何作用

　　在晴朗的夜空中，有几点红、绿、白色的灯光缓缓地飞过，同时还传来一阵隆隆的声音。这是飞机在夜空中飞行。

　　飞机在天空中飞行时，尽管天空非常广阔，但由于飞行速度很快，因此仍然可能发生对撞事故。为了避免这种危险，飞机在夜间航行时，必须打开航行灯。航行灯也称为位置灯，航行灯的颜色色度图按国际照明学会（CIE）规定的三色坐标系统表示，以便与星光和地面灯光相区别。一般两翼尖和飞机尾部各有一个航行灯，分别为左红、右绿、尾白。

防撞灯和频闪灯，它们俗称为“闪光灯”

　　如果飞行员能同时看见三盏灯，这说明在自己的上空或下方有飞机在飞行，这时是没有危险的。如果只能看到红色和绿色的航行灯，说明有一架飞机正在迎面飞来，有对撞的危险，要设法避开。如果只能看见一盏红灯或绿灯，那说明在左侧或右侧有飞机在飞行，只要不偏离航线是不会相撞的。

　　当遇到有雾的天气，光靠航行灯是不够的，这时飞行员就得借助飞机上的雷达来判断飞近飞机的航向和距离。根据雷达不断向周围发射出的无线电波，飞行员可及时调整飞机的航向和速度，以免发生撞机事故。

　　还有就是防撞灯和频闪灯，它们俗称为“闪光灯”，闪光的目的是为了及时引起注意和警觉。随着现代电子技术的发展和广泛应用，现代飞机大都装了频闪灯。防撞灯和频闪灯的主要区别在颜色和位置上。前者为红色，安装在机身的上部和下部；后者为白色，安装在机翼的翼尖前缘和机尾等处。现在飞机的闪光灯多采用气体脉冲放电式。

红色防撞灯

　　着陆灯是在夜间或者能见度差时，为保证飞机安全起飞和着陆而照亮机场跑道的机上灯光装置。现在大中型飞机都装有固定式和活动式着陆灯，或者两都有，以保证有足够的强光和可靠性。

　　滑行灯用于飞机滑行时照亮飞机正前方。

　　转弯灯也成为跑道转弯灯，在夜间滑行或牵引时用于照亮飞机侧前方的区域。在能见度较差的亮度条件下，当飞机移动时，转弯灯能使机组或机务人员看清转弯标志、滑行道和跑到边缘。其灯光水平扩散较大，是着路灯的数倍，但是光强比着陆灯弱，这样才能满足飞机滑行时有较宽视野和较长滑行照明时间的要求。

　　不管是白天还是夜间，在移动飞机或试车之前，最好先打开红色防撞灯，以引起周围其他飞机、车辆和人员等的注意。航徽灯也叫做标志灯，其作用是照亮垂直安定面两侧的航徽。航徽灯通常安装在左、右水平安定面靠近前缘的上表面处。航徽灯是一个用户选装项目，并不是所有飞机都安装有航徽灯。