坐飞机的“奇怪规定” 都是换来的教训

　　核心提示： 如果不是为了上厕所等必须离开座位的事情，请将安全带扣好。如果太紧可以弄松一点，但不要解开。高空晴空湍流不可预测！
　　1、为什么要保证安全带全程处于扣好系紧状态？
　　这是第一条也是最容易被忽视的一条：
　　起飞后，扣好安全带指示灯熄灭，并不代表你可以解开安全带放松肚子！

　　如果不是为了上厕所等必须离开座位的事情，请将安全带扣好。如果太紧可以弄松一点，但不要解开。高空晴空湍流不可预测！
　　来，给个血的教训：
　　1988年4月28日，往返夏威夷的希洛岛和檀香山定期航班阿罗哈243号，因为小块天花板爆裂，造成头等舱部位的上半部外壳完全破损，机头与机身随时有分离解体的危险，但10多分钟后奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降。
　　疏散后的飞机，损毁严重。
　　事件当时，一名机组人员不幸被吸出机舱外死亡，而其余65名机组人员和乘客则分别受到轻重伤。

　　飞机变成大篷车，惊魂未定的乘客就这么成就了一次过山车之旅。
　　事后调查表明，这位可怜的机组人员就是因为没系安全带！
　　这一事件被拍成了电影《九霄惊魂》（英文是Miracle landing，比中文意思更吉祥。）
　　2、为什么起落时要收起小桌板调直座椅靠背？
　　为了在起飞着陆这种可能出现大冲击，减速的阶段，减小人体可能受到的冲击及割伤。
　　为了防止在应急撤离时，对人员通过造成阻碍。
　　3、为什么起落时要调暗客舱灯光，打开遮阳板？

　　1.为了让人眼适应外界光线，减小逃生时人眼适应光线的时间。
　　2. 为了应急撤离时，方便乘客观察机外情况（起火，冒烟）以选择正确逃生路线。
　　3. 为了机外救援人员观察舱内情况（打开遮阳板）
　　4、为什么一定要把行李放在指定地方并收好？
　　为了防止飞机收到冲击时，行李飞出去伤人。（正确的存放位置：头顶行李架，前排座椅下方）

　　是为了防止逃生时行李对人的阻碍。（应急门出口旁旅客，只允许将行李放在头顶行李架内，腿上和座椅下方都不允许存放行李，大个手提包）
　　5、为什么救生衣不能在机舱内充气？
　　看看机上逃生门的大小，想象下，套一个类似游泳圈的东西，你是出不去的，顺便堵死身后一飞机的人。
　　在机舱进水时，防止充了气的救生衣把你顶在水面上，潜不到出口。
　　6、从应急舱门逃生为什么要脱掉高跟鞋？
　　应急滑梯为充气构造，因此滑梯很容易被弄破。在自己摔个骨折的同时，又害死了身后一飞机的人。

　　7、为什么手机就要全程保持关闭？国外的航空公司就可以保持飞行模式？
　　虽然一些国外的航空公司允许飞行中让手机处于飞行模式，甚至可以在飞行中打电话，但这是基于通讯技术的进步和标准化基础的。
　　移动电子设备在飞机使用过程中会发出电磁波，使电磁波不断地从地面的一个信号发射塔跳到另一个信号发射塔（此时飞机正在飞行），影响飞机正常的飞行。
　　对于我国来说这一点尤其重要，作为电子产品制造大国，我国手机品牌众多，有些飞机的飞行模式并不可靠，加上我国民航业的运行经验也并不是非常丰富，民航旅行如此密集，如此深入大家的生活也不过２０年历史，因此行业中有非常多的经验需要积累，学习和借鉴，但民航人不希望以任何人的生命为代价来为运行规章做“试验”。