飞机的这些重量名词 很多人都搞不清楚

　　一。最大起飞重量

　　飞机的最大起飞重量（MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT，英文简称MTOW），是指根据飞机结构强度和发动机的功率等因素规定的，飞机在起飞滑跑并达到抬起前轮速度是全部重量的最大限额。

　　它的主要影响因素有：1）机场标高、场温、场压2）风向、风速3）机场净空条件和要求的航线高度4）跑道质量、长度和坡高5）襟翼放下位置6）航路上单发超越障碍物的能力7）中断起飞是轮胎的线速和刹车热容量8）其他因素

　　二。最大落地重量

　　飞机的最大落地重量（MAXIMUM LANDING WEIGHT，英文简称MLW），也称最大着陆重量，是根据飞机的起落架设备和机体结构所承受的冲击载荷而规定的，也是飞机在着陆时全部重量的最大限额。

　　它的影响因素：1）起落架强度2）机体结构3）机场条件4）进近爬升剃度和接地速度

　　三。最大无油重量

　　飞机最大无油重量（MAXIMUM ZERO FUEL WEIGHT英文简称MZFW）也称做最大零油重量，是根据机翼的结构强度而规定的、除燃油以外所允许的最大飞机重量。

　　四。基本重量

　　飞机的基本重量（BASIC WEIGHT，英文简称BW）是指除业务载重量和燃油以外，已经完全做好飞行准备的飞机重量。它由空机重量、附加设备重量、标准机组及其携带物品重量、服务设备及供应品重量、其他非商务载重。

　　五。燃油重量

　　起飞燃油（TAKEOFF FUFEL，英文简称TOF）指飞机在起飞滑跑并达到抬前轮速度时，飞机油箱可供飞机使用的全部燃油的重量。

　　六。修正后的基本重量（DRY OPERATING WEIGHT，简称DOW）在标准的基本重量基础上，每次航班将根据实际飞行任务的需求不同，对实际机组、航材、食品、附加设备等变量项目进行修正。修正后的基本重量才是每次航班计算业载的可用数字。

　　七。操作重量（OPERATING WEIGHT）包括飞机修正后的基本重量和起飞油量。

　　飞机最大业载的计算

　　公式：最大业载=最大起飞重量-修正后的基本重量-起飞油量

　　最大业载=最大落地重量-修正后的基本重量-备油

　　最大业载=最大无油重量-修正后的基本重量