中国第一架国内运营B737-700BDSF客改货飞机交付

21日，国际性知名航空公司租用与服务中心SpectreAirCapital,LLC。在天津市海特飞机场工程项目有限责任公司(下称：天津市海特)二期车库接受其第三架B737-700BDSF客改货飞机场。与以前不一样，这多架将以租用方法初次交给我国本土营运商——天津货运航空公司有限责任公司(下称：天津货运航空公司)经营。这意味着天津货运航空公司变成该型号我国中国的第一家营运商。

据统计，B737NGBDSF是由IAI/BEDEK与天津市海特相互发布的根据B737NG改成的货运飞机。其安装了优秀的航电系统，减少了汽柴油耗费及维护保养成本费。现阶段，天津市海特已依次获得FAA和CAACB737-700STC客改货改裝工作能力资质证书，及其FAAB737-800STC客改货改裝工作能力资质证书，CAACB737-800STC客改货改裝工作能力已经申请办理中。
值得一提的是，天津市海特第四架客改货暨首架B737-800客改货飞机场将于最近入场。依照方案，在今年下半年天津市海特客改货新项目将进到重叠式多线改裝环节，并于2020年做到两根改裝线并行处理工程施工的总体目标。
本次交货的飞机场是我国国内货运国际航空公司接受的首架B737-700BDSF客改货飞机场，也是天津货运航空公司接受的第四架全运输机。该型号较大航行为2900海底，好于别的波音737全货型号。从天津市考虑，可遮盖我国中国及亚太地区、东南亚地区、东亚、东亚等中国周边国家的绝大多数飞机场，较大定速巡航高宽比41000英寸，具有实行高原地区飞机场航道工作能力，伴随着天津货运航空公司运输飞机再添新组员，对天津市货航合理布局发展新航线具有了推动功效。
航空公司产业链是天津港保税仓的关键主导产业之一，现阶段落户口该地区的航空公司新项目涉及到航空公司生产制造、航空公司检修、航空公司租用和金融信息服务等好几个行业。近些年，天津港保税仓陆续颁布了天津港保税仓适用航空公司检修再生产市场拓展的10条对策及适用保税区检修再生产产业发展规划的4种方式，助推航空公司保税区检修产业发展规划。