最安全可靠的多用途直升机 美国贝尔206

　　直升机是美国贝尔公司在OH－4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途直升机。该机于1966年1月首次试飞，1966年10月取得联邦航空局适航证。这种直升机可用于载客、运兵、运货、救援、救护、测绘、农田作业、开发油田，以及行政勤务等任务。直升机用户称它为最安全、最可靠的直升机。

　　贝尔206发展了多种改型：贝尔206A，在OH—4A的基础上发展的基本民用型，装一台317轴马力的艾利逊250—C18A涡轮轴发动机；TH—57A“海上突击队员”，美国海军的轻型初级教练型；OH—58A“基奥瓦”，美国陆军的轻型观察型；贝尔206B“喷气突击队员”II，贝尔206A的改型，改装一台400轴马力的艾利逊250—C20涡轮轴发动机，从1971年春开始交付使用，共交付了1，619架；贝尔206L“得克萨斯突击队员”，206L路础上发展的武装型，装一台艾利逊250—C30涡轮轴发助机，该型为适应第三世界国家需要而发展的武装直升机，可装4枚“陶”式反坦克导弹，或14枚无控火箭，或其它武器。

　　此外还有贝尔206B“喷气突击队员”III，改装一台艾利逊250—C20B涡轮轴发动机，进一步提高了高温高原性能；贝尔206L“远程喷气突击队员”，贝尔206B找础上发展的7座轻型通用道升机，贝尔206L—1“远程喷气突击队员”II，改装艾利逊250C—28B涡轮轴发动机，发动机功率大约增加了20%，进一步改善了高温高原性能；贝尔206LM，4片桨叶旋翼系统试验机，等等。

　　贝尔206旋翼系统采用两片桨叶的半刚性跷跷板式旋翼，尾桨桨叶为铝合金结构。座舱前面有两个并排驾驶员座椅，驾驶员座位后面为可供3人用的长椅。座椅两侧各有前开的舱门。座椅后面有可以装113公斤货物的行李舱。机身左侧有一个小舱门。

　　尺寸数据 　（A：贝尔206“喷气突击队员”；B：贝尔206B“喷气突击队员”II C：贝尔206L“远程喷气突击队员”）

　　旋翼直径　10.16米（A、B）、11.28米（C），机身长9.50米（A、B）、10.13米（C），机高2.91米（A）。

　　重量数据 　空重660公斤（A、B）、944公斤（C标准型），最大起飞重量1451公斤（A、B）、1814公斤（C）。

　　（海平面）最大平飞速度225公里/小时、241公里/小时（A、C）

　　最大允许速度225公里/小时（B）

　　最大巡航速度214公里/小时（B）

　　经济巡航速度214公里/小时（B）

　　最大爬升率384米/分（A），实用升限>6100米（A）

　　有地效悬停升限3445米（A）、3870米（B、国际标准大气）、l950米（C）

　　无地效悬停升限1700米（A）、1830米（B、国际标准大气）、366米（C）

　　航程（A、最大燃油、最大载荷、高度1525米、无余油） 624公里、（B、最大燃油、无余油）580公里、（C、高度1526米）620公里。