波音公司即将关闭，对eVTOL活动提出质疑

    自波音公司于2018年7月在范堡罗航空展上启动合资企业以来，波音公司将关闭其波音NeXt创新部门。该举措于9月17日得到波音公司发言人的确认，这一举动引起了人们对该公司在eVTOL飞机上持股的未来的质疑开发商Wisk和AuroraFlightSciences。现在还值得怀疑的是，波音公司是否会继续对Aerion及其AS2超音速公务机计划进行投资。波音NeXt副总裁兼总经理史蒂夫·诺德伦德（SteveNordlund）在9月15日的内部一封信中宣布调动员工，并表示做出这一决定是为了应对737Max停飞和Covid-19危机造成的沉重财务损失。他解释说：“我们的目标是尽可能快地完全停下来。”“只有当您拥有健康的核心业务时，此类组织才有幸存在。”

    总部位于密苏里州圣路易斯的波音NeXt一直在研发两种eVTOL原型机-一种被指定为乘用飞机，另一种被指定为货运飞机。通过与KittyHawk于2019年成立的Wisk合资企业，它正在开发一款名为Cora的两座eVTOL设计。
    NeXt业务部门还包括波音公司于2018年11月与SparkCognition成立的SkyGrid合资企业。该合资企业专注于开发用于自动驾驶飞机空中交通管理的软件。该公司在一份声明中说：“SkyGrid仍然是波音和SparkCognition之间的合资企业。”“波音将继续是重要的合作伙伴，我们将共同致力于安全实现下一代自动驾驶的使命。凭借强大的资产负债表和遥遥领先的未来，我们不会对SkyGrid的战略计划或财务可行性产生任何影响随着我们在无人机技术，标准和法规方面的合作，我们与波音公司的战略伙伴关系将继续得到加强。”
    波音公司的一位发言人在回应AIN关于其城市空中交通活动未来的问题时发表了以下书面声明：“Aurora将继续是其子公司，并将在今年剩余时间内继续成为NeXt的一部分。管理层正在评估有关这个有才华的组织何时可以产生有意义和富有成效的影响的几种选择。同时，它继续照常运作。我们对Wisk的持续投资和参与正在评估之中，尚未做出任何决定。”她补充说，同样的情况也适用于波音对Aerion的投资。