制定转换计划以促进尽早改用氢燃料

    由前空客首席技术官保罗·埃雷缅科（PaulEremenko）共同创立的加利福尼亚初创公司UniversalHydrogen已启动计划，将区域客机转换为氢能。该公司表示，其商业模式将鼓励航空运输业尽早采用无碳燃料，然后制造商才能开发出具有氢动力作为标准装备的新型飞机。埃雷缅科和他的其他创始人坚持认为，氢是航空业实现真正的碳中和的唯一明确途径，而所需基础设施的复杂性仍然是广泛采用氢的主要障碍。成立于七个月前的UniversalHydrogen最近公布了一项计划，以燃料电池电动推进器和可充氢模块对Dash8和ATR42支线飞机进行重新设计。这些模块将直接从制氢设施提供给飞机。该公司将提供新推进系统的全部或部分改装套件成本，以换取长期的氢供应合同。

    据埃雷缅科（Eremenko）所说，要像现在通过飞机，管道和加油车将Jet-A供给飞机的方式提供氢一样，提供氢将太耗资。Eremenko告诉AIN：“基础设施是主要问题，我们正在构建的解决方案是向世界任何机场输送氢气的轻资本方法。” UniversalHydrogen的反应是将燃料视为干货运，并找到一种安全，有效的方式来维持对航空公司的供应。它的模块长约7英尺，直径3英尺，可以携带液态或压缩气体形式的氢气，通过标准的货物装载设备或叉车装载到飞机的后部。 据该公司称，Dash8或ATR42尺寸的飞机将在压缩气体氢的情况下提供400nm的可用范围（允许储备），在液态氢的情况下提供550nm的可用范围。这意味着它们将能够分别为这些飞机模型目前所服务的航线的75％和95％提供服务。