ZeroAvia氢气飞行为2023年服务进入推进系统

    ZeroAvia本周通过其新型氢推进系统（包括氢燃料电池）首次飞行了PiperMalibu技术演示器。9月24日，这架飞机从公司位于英国克兰菲尔德机场的研发基地进行了八分钟的飞行，飞行高度为1000英尺，速度为100ktas。在9月25日的新闻发布会上，ZeroAvia创始人兼首席执行官ValMiftakhov表示，他的团队已与7架飞机制造商就推进系统的可能改装和新建应用进行了讨论。他说，该公司已经与10家航空公司签署了合作意向书，这些航空公司基于向大约30家不同的潜在运营商所作的介绍而对该计划表示了兴趣。

    相同的六座Piper以前曾搭载ZeroAvia动力总成的某些部件在英国和美国飞行，但该公司现已承认这些飞行由电池驱动。较早的飞行曾用于评估动力总成的不同元素，其中一些已经过重大修改，可用于下一阶段的飞行测试。
    该公司表示，到2020年底，它计划利用完整的推进系统，从拥有氢气生产厂的奥克尼岛到英国大陆进行长达300海里的飞行。它的目标是在夏季末实现这一里程碑。到2023年底，它将获得补充型号证书，以对尚未定型的10至20座飞机加装其氢推进系统，其射程约为500海里。首席执行官瓦尔·米夫塔霍夫（ValMiftakhov）表示，诸如塞斯纳大篷车（包括最新的SkyCourier机型），双水獭和多尼尔228等飞机被认为是氢动力的较早采用者。
    该公司表示，到2030年，其技术可能会为50到100个座位的商业飞机提供动力，到2040年，氢动力飞机可能会在3,000海里的航班上搭载200名乘客。米夫塔霍夫说，已经确定Dash8和ATR42支线客机可能是向氢转化的早期竞争者。