空客取消了新喷气教练机的项目

    10月中旬，空中客车防务和航天公司披露了针对高级教练机的设计方案。空中客车未来喷气教练机（AFJT）的开发由该公司的西班牙部门领导，以应对即将到来的国家需求。
    空客指出，AFJT是“由西班牙设计并为西班牙设计的”计划。美国空军的埃杰西托·德尔·埃雷（EjércitodelAire）要求在2027/28年左右在战斗机的引导教练角色中更换老化的诺斯罗普SF-5MTigerII。AFJT的发展也将肯定西班牙在航空航天领域的主要工业强国地位。AFJT计划将涉及其他西班牙承包商的参与，例如Indra，Tecnobit，ITPAero和CESA，空客为主要承包商。

    在配置方面，单引擎AFJT与波音T-7A红鹰教练机大致相似。该飞机将配备先进的可配置系统，从而使其能够融合诸如综合威胁，传感器和武器以及实时虚拟建设性训练等功能。雷达和武器是AFJT的选装件，具有轻型战斗机/攻击和武器训练能力。跨音速性能，良好的机动性和先进的可升级系统被视为培训飞行员继续飞行的关键属性，例如当前的台风和大黄蜂，以及可能作为该计划的一部分联合开发的未来下一代战斗机（NGF）。法国，德国和西班牙的未来战斗航空系统（FCAS）。
    目前，EDA使用CASAC101EBAviojet作为基本喷气教练机，并配备了升级的SF-5M中队，以介绍战斗机的运行情况。两种类型都将很快接近其使用寿命。西班牙已经订购了24架PilatusPC-21，以接管Aviojet以及ENAERT-35CPillán初级教练机的大部分培训任务。首批PC-21（在EdA服务中被指定为E.27）在瑞士工厂处于组装的后期阶段，而首批6架PC-21将按合同于明年3月交付。其余的C101EB和SF-5M将于2027年退休。