国际航协指出劳动力是可能降低成本的大项目

    国际航空运输协会对航空公司是否有足够的能力降低成本以在2021年实现现金转正持悲观态度，并重申其警告，即许多航空公司将在没有第二批政府援助的情况下倒闭。

    据国际航空运输协会首席经济学家布莱恩·皮尔斯（BrianPearce）称，明年行业总收入预计约为Covid-19危机前预测的一半，这意味着“航空公司必须将其成本基础缩减至该水平”才能实现收支平衡。经营成果，停止消耗现金。他说，要与2021年预计的单位收入下降相匹配，每个可用座位公里（CASK）的单位成本必须比2020年的平均CASK下降30％，这种下降是“前所未有的”。皮尔斯（Pearce）指出，低载货率和低收益率是造成单位收益下降的原因。从绝对数字来看，国际航空运输协会估计2021年行业收入将比2019年的8380亿美元下降46％。
    皮尔斯指出，航空公司已尽力减少成本，但今年迄今为止的进展受到航空业高昂的固定或半固定成本的阻碍。大约50％的航空公司成本是固定的或半固定的，很难避免或减少。航空公司推迟了新飞机的交付，并加快了燃油效率低下飞机的退役（预计这一比率今年将达到8％至9％，而“正常”年份则为2-3％），但运营商无法缩减规模机队按比例分配，因为流量的恢复主要是在国内短途航线上。航空公司已经停放了数千架主要是远程飞机，并在可能的情况下将其业务转移到了短途飞行。皮尔斯说，转用短途飞行限制了机队的削减和单位成本效率。