巴西航空加强了新的地区涡轮螺旋桨飞机的计划

    巴西航空工业公司正在坚定计划推出双涡轮螺旋桨支线飞机，以应对航空公司在严酷的Covid市场条件下大幅降低运营成本的需求。巴西制造商的商用航空部门营销副总裁RodrigoSilvaeSouza在本周接受《AirFinanceJournal》的播客采访中表示，新设计有望在2027年投入使用。
    10月29日，巴西航空工业公司（Embraer）在Twitter上发布了概念图，显示了其78座E175双引擎喷气飞机的改型版本，其中有一对涡轮螺旋桨飞机代替了其涡轮风扇。巴西航空工业公司首席执行官阿詹·梅耶尔（ArjanMeijer）在引用同一设计的个人推文中以“检查我们打算从大流行中脱颖而出”的方式引用了它。

    巴西航空工业公司此前曾公开发表过计划向其客机家族引进新型涡轮螺旋桨飞机的计划。但是，梅杰的前任约翰·斯拉特里（JohnSlattery）于今年初接管了通用航空（GEAviation）的领导人，强烈建议，该计划只会在与波音公司计划合并的一部分中继续进行。这笔交易在四月份有争议地破裂了。在最新的采访中，席尔瓦表示，新计划的工作将在2021年加强，巴西航空工业公司已经与许多未公开的商业伙伴进行了认真的讨论，他暗示这将在合资企业中承担风险分担的角色。在一周内看到三菱暂停其78座M90支线飞机的工作之后，他说，巴西航空工业公司专注于在150座以下的航空运输领域中取得领导地位。
    巴西航空工业公司（Embraer）将于11月10日发布第三季度财务业绩，但他并不认为航空市场将在2025年之前恢复到Covid之前的水平。但是，席尔瓦（Silva）预测国内航线可能会在2023年恢复，这可能会增强涡桨飞机的发展前景。该公司的产品线以前包括涡轮螺旋桨飞机。从1980年代中期到2001年，该公司生产了350多个30座EMB-120巴西利亚飞机。