柏林新机场经过多年的延误后已确认开放

    最初预定开放将近十年后，柏林的新勃兰登堡机场（BER）终于在周六启用了首批两架飞机的降落服役。易捷航空和汉莎航空的首席执行官参加了开幕式；机场运营商FlughhafenBerlinBrandenburgGmbH负责人EngelbertLütkeDaldrup；和政府官员在1号航站楼举行。第二天从机场起飞，这是一架EasyJet飞往伦敦盖特威克机场的航班。

    BER占地3,632英亩，最终被吞并了Schöenefeld机场，现在被称为5号航站楼。而勃兰登堡的首批航班使用的是1960年代的Schöenefeld跑道，该跑道经过了翻新并加长到12,000英尺，13,000英尺的“南部跑道”将于本周开始服役。尽管两条跑道彼此平行，但它们相距超过6,000英尺，确保可以同时进场和离场。因此，德国空中航行服务提供商DeutscheFlugsicherung（DFS）要求在最终进近时，平行降落在北部和南部跑道上的飞机必须保持不同的高度。飞往北部跑道的飞机将在1200至1500米的高度处转向最终进场，而降落在南部跑道上的飞机则以大约900米的高度转弯。DFS首席运营官DirkMahns说：“即使在飞机进入最后进场时飞机偏离航线的情况下，也能确保足够的间距。”
    新机场最初是在三十多年前，当时的东德与西德之间实现统一的设想。该机场的建设始于2006年，最初预计于2011年首次亮相，但由于各种原因（包括关键的消防基础设施失灵），其开放日期缩短了六倍，其成本激增至预算的数十亿美元，误码率已经成为国家尴尬的根源。