轻型双座电动飞机Sonex 价格才20万人民币

　　总部位于威斯康星州的公司近期公开展示了一种电动飞机的原型机，该机是由一架Waiex轻型运动飞机加装电动机、控制器、电池组及充电系统改装而成。在合作厂商Aeroversions公司的协助下，目前正在对该机所采用的“E-Flight Initiative”系统进行改进，希望通过采用电池/酒精动力装置以进一步提高效率和性能。Aeroversions公司研制的AeroVee 2.0型活塞发动机也将进行改进，将来可使用混合燃料或纯酒精燃料。

　　飞行器制造商Sonex及合作厂商AeroConversions，联手发布了这架同样名为Sonex（有狂热机迷指正，应该叫Waiex）的轻型双座电动飞机。

　　Sonex总裁John Monnett说，这架轻型飞机采用的是E-Flight Initiative系统，由各包含8块锂聚合物电池的10个“保险箱”驱动。公司也希望能用上效率更高的电池，这样飞行时间就能由45分钟提升至1小时，未来还有可能采用酒精燃料。Sonex承诺，初级款得价格将在2万5千美金左右（折合人民币不到20万）。

　　Sonex是一种成熟的设计。它出现已经差不多10年了，它的设计师兼Sonex工厂的老板John Monnett是有几十年轻型运动飞机设计和制造的老家伙，70年代就在自制飞机领域崭露头角，其设计的Sonerai和Moni等自制飞机都是有名的自制机型，他本人也进入了EAA名人堂。

　　Sonex是全金属飞机，结构简单成熟，主体结构采用6061-T6铝材和拉铆，在人口稠密的居民区和狭小空间内制造的优势明显，复合材料会产生大量的粉尘，冲铆的噪声扰民，蒙布也会有大量胶水和涂料气味的问题。6061-T6铝材的抗腐蚀性很好，造好的飞机长期露天存放的问题不大。

　　Sonex很适合现在我国的飞行环境。当然休闲飞行是很个性化的爱好，每个人考虑的重点和喜好都不一样，比如如果纯粹是考虑价格的话，一架二手的超轻机可能是最划算的，八九千美元就可以买一架状态不错的双座机，单座机几乎便宜一半，如果是更多考虑使用的方便性的话，直升机是最方便的。还是那句话，不管任何飞行器，满足自己需要的就是好飞机，没有最好的飞机，只有最适合的飞机，不过如果您还没有特别偏好的机型的话，请认真考虑下Sonex吧，它能用合理的价格最大程度满足您的需要。

　　Sonex是套材飞机，而且是有全套制造图纸出售，购买套材的话，14000美元，9万6千人民币，如果买图纸完全自己从零开始加工制造的话，至少省一半，Sonex提供各种零部件成品，这样的话，如果完全自制的话，不好制造的零部件就可以按需购买。总之，Sonex为我们提供了丰俭由人的制造方式。即使购买全部套材的话，不到10万人民币的价格，加上发动机4万5千，再加上螺旋桨、简单仪表等，根据Sonex的建议，总费用25000多美元，人民币17万多，再加上一万左右人民币的运费和5%的关税（按不含发动机的滑翔机报关），总费用20万人民币左右，相当于一辆中档轿车的价格，现在国内能够负担的人群已经比较大了，如果两三个人共同制造和使用一架，那么成本更低。结合Sonex的性能，它的性价比是非常高的，我认为大大高于双座超轻机（其实按航规，双座机都不是超轻机了），几种国产的轻型飞机就不说了，快银这样的超轻机，双座机型，用罗泰克斯503发动机的套材要17000美元，用582的话要19000多美元了，虽然价格比Sonex低了6000美元，但是我个人认为，Sonex跟超轻机相比，其性能绝对对得起多的这4万人民币。

　　机长：5.4米

　　翼展：6.7米

　　翼面积：9.1米：

　　翼型：NACA64-415

　　空重：275公斤

　　正常最大起飞重量：５２２公斤

　　特技最大起飞重量：４５０公斤

　　特技有效使用过载：＋６／－３

　　正常有效使用过载：+4.4/-2.2

　　行李舱最大允许重量：18公斤

　　滑翔比：１１：１

　　油箱容量：60升

　　最大允许时速：３１７公里

　　海平面巡航时速：200公里

　　2700米巡航时速（真空速）：240

　　75%功率巡航油耗：1３。4升/小时）

　　160公里／小时巡航油耗：８。7升／小时

　　200公里/小时巡航油耗：11.3升/小时

　　240公里时速航程：1000公里（油箱空）

　　160公里时速巡航航程：1100公里（油箱空）

　　起飞距离：150米

　　降落距离：200米

　　升限：5000米

　　正常起飞重量爬升率：240-300米/分钟

　　特技起飞重量爬升率：300-370米/分钟‘