加拿大航空取消了A220和737Max8的订单

    加航已取消了12架空客A220和10架波音737Max8的订单，约占其剩余交付量的40％，这是一系列旨在缓解与Covid-19相关的财务压力的举措的一部分，在星期一。除取消订单外，该航空公司还表示将推迟向空中客车和波音公司的窄体飞机交付飞机，并加快为干线和LCC加拿大航空公司胭脂航空运送的79架飞机的退役速度。
    本月初，加拿大航空完成了对空中客车A220-300的采购协议的修正，导致原定于2021年和2022年推迟交付18架飞机。该航空公司仍预计本季度将接收5架A220。该航空公司还与波音公司达成协议，将原定于2021年至2023年的其余16架Max飞机的交付推迟。

    通过机队重组和航空公司所谓的其他削减资本举措，加航在2020年至2023年期间将预计的总资本支出降低了约30亿加元，而2019年底的预计总资本支出则减少了30亿加元。与2019年同期相比，加拿大航空2020年第二季度和第三季度的ASM容量分别减少了92.0％和81.7％，并计划将2020年第四季度的容量同比减少约75％。该航空公司表示，将继续调整运力，并采取“其他措施”以适应因健康警告，旅行限制，隔离和边境关闭而导致需求下降的情况。6月30日，加拿大航空无限期暂停30条国内支线航线的服务，并关闭了加拿大支线机场的8个站点。
    总体而言，加航报告称第三季度运营亏损7.85亿加元，而2019年第三季度的运营收入为9.56亿加元。该季度运载旅客的总收入比去年同期下降88％。9月30日，不受限制的流动性达到81.89亿美元。