加拿大首架通用航空电子系统集成驾驶舱已安装

    位于多伦多的加拿大中部ModCenter（MC2）已完成加拿大第一架通用航空电子系统（UASC）InSight显示系统集成驾驶舱的安装。修改是在1995年加拿大注册的CessnaCitationVII上进行的。MC2总裁比尔·阿森诺特（BillArsenault）表示：“在这种年龄的飞机上，传统航空电子设备的维修成本通常很高，并且某些系统不再受支持。”他指出，《引文VII》的升级途径相对较少。“这里的主要目标是通过更好的态势感知来提高安全性，并通过现代化的驾驶舱来延长飞机的使用寿命。”

    该项目包括空中连接和广泛的驾驶舱升级，包括10.4英寸EFI-1040显示屏，触摸屏EFIS控制显示单元，字母数字键盘和参考选择面板，数据集中器单元II，发动机接口单元和A类TAWS。该系统提供LPV进场，ADS-B输出和CPDLC/CPDLC数字通关能力，以及增强飞行视觉系统功能的增长之路。
    主要功能包括嵌入式3D合成视觉，高级映射，电子海图，以及能够针对飞行的不同阶段自定义显示的功能。航空电子制造商表示，FMS安装还包括UASC的FlexPerf跳闸性能选件，该选件为飞机在所有飞行阶段的性能提供了先进的节油预测。 Arsenault告诉AIN，随后的加拿大运输部（TC）补充类型证书（STC）被要求弥补与UA最初的FAASTC的偏差，原因是由于“一些改进，例如软件更新和电子备用仪表的添加，”MC2姊妹公司AvionicsDesignServices，一家TC授权的设计批准组织。
    因此，UASC系统现已成为使用现有Honeywell和Collins航空电子设备的所有CitationVII的解决方案。制造商表示，它使操作员能够放心地在陌生的机场降落，简化了用户控制和输入，并提高了组件的可靠性。