贝尔609外形酷炫 但却不适合作为私人飞机

　　在一般人的印象中，直升机似乎都是只有一个主旋翼，那你见过有两个主旋翼的直升机吗？今天懂飞帝就给大家介绍一款有两个主旋翼的直升机，贝尔609。

　　贝尔609的生产商是美国的贝尔直升机公司。这个公司是美国著名的直升机和旋翼机生产商。它不仅可以生产大量的民用直升机，还为美军生产军用直升机。贝尔609是贝尔直升机公司从军用的V-22机型的基础上研制出的民用版本。其实，贝尔609并不是直升机，而是旋翼机。直升机和旋翼机虽然长得很相似，民间为了简便通常都将其称之为直升机，但这两者在专业人士看来是不一样的。

　　贝尔609的机身长度为14.04米，主机翼的长度为18.3米，机身高度为5.10米。在飞行时，贝尔609的航程可以达到1390千米，速度可以达到每小时509千米，一般的直升机速度都是在每小时近300千米左右，贝尔609的速度比一般的直升机快多了。其实这正是旋翼机和直升机的区别或者说优点，旋翼机既可以像直升机那样起降不需要跑道，而且飞行速度还比直升机快。根据私人飞机网给出的参考价格，一架贝尔609的价值约为9825万元人民币。

　　贝尔609的发动机为两台普惠公司生产的PT6C-67A涡轮轴发动机，可以持续飞行3个小时，如果在飞行时一个发动机出现故障，贝尔609依靠另一个发动机也能安全飞行。贝尔609可以容纳9名乘坐者。其中驾驶舱内有两个并排的座位，可以供2名直升机驾驶员乘坐。在客舱内有7个座位可供乘客来乘坐。贝尔609的仪表盘有三个显示屏，还配备有客舱增压与氧气控制面板。罗克韦尔柯林斯Pro Line 21为其驾驶系统。

　　贝尔609在外形上最大的特点就是有两个巨大的主旋翼，飞机的飞行和起降动力全靠这两个主旋翼，其机身和这两个主旋翼均是由复合材料制成。贝尔609还设计有除冰系统，所以不怕在飞行中遇到结冰的险情。

　　懂飞帝认为，虽然这款贝尔609在设计上比直升机有更多的优点，但却不是目前理想的民用私人飞机。首先是因为技术不成熟，贝尔609在2015年试飞的时候就曾出现坠毁事故，后来虽然贝尔不断改进，但仍有问题。其次，贝尔609的操作非常复杂，美国资深的飞机试飞者体验过之后都觉得对于普通人来说太过于复杂，尤其是起降的时候非常危险，很需要飞行经验。最后就是贝尔609的价格太过于高昂，一般人很难负担，通航企业虽然能买得起，但贝尔609的运载量不是很优秀，而且也无法作为训练飞机。