737MAX复飞前 美航企将通过试飞证明安全性

据《华尔街日报》报道，美国航企不预备将波音737MAX飞翔是安全的这一乘客安慰工作彻底交由波音公司与FAA。它们正在制定方案，预备施行由公司高管担任乘客的演示飞翔，来向大众充分传达这一信息。

　　在737MAX因两起丧命坠机事故而全球停飞八个月之后，监管部门正在考虑是否答应它复飞。美国航企计划在737MAX复飞初期不运载乘客。

　　了解状况的政府与行业官员表明，美国国内三大737MAX运营商的上述方案，部分反映出航空公司官员对是否需求建立飞翔员和乘客们对737MAX机队信心这一点，是有疑虑的。

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　　美国航企不计划仿制FAA与外国监管部门耗时数月进行紧密分析与飞翔测验的做法，相反，它们方案施行的演示飞翔仅仅公关举动的一部分，意图是证明航空业据守分阶段安全复飞737MAX的承诺。

　　在发生重大修改或修正后，航空公司一般会对个别飞机进行简略试飞。但这次，美国航企预备在不运载购票乘客的状况下进行屡次飞翔，这样它们就能公开确保，737MAX所有体系均正常工作，包含导致此前两起坠机事情的主动飞翔控制体系MCAS。

　　波音已表明，它期望监管部门将在未来数周内同意一揽子软件修正与新的飞翔员训练方案，如果同意，意味着监管部门或许会在年底之前正式命令免除737MAX禁飞令。

　　从监管部门同意737MAX复飞，到航空公司再次作好运载乘客预备，或许需求一个月或数月时刻。一名熟悉状况的航空公司官员表明，每架飞机都需求进行大约100小时的维护。此外，飞翔员还需求接受一些额定的训练，不过，现在来看，预计FAA不会要求飞翔员接受额定的地上模拟机训练课程。

　　美国航企想要使用这段时刻差，让人们习惯737MAX复飞。它们方案在首批飞翔员完成训练之后，执飞一些737MAX航班。

　　美航发言人Ross Feinstein称：“让我们的客户看到737MAX复飞，这很重要。”美航高管、媒体人员以及企业客户很或许会成为这些前期航班的乘客。

　　西南航空一名女发言人称，西南航空将运营数百架次的“预备性航班”，之后才会安排737MAX执飞定时航班。

　　美联航在运载付费客户之前，也将用737MAX运营一些试飞航班。