首飞与官宣！国产民用直升机队伍又添新劲将

在航空工业天津直升机的停机坪，首架天津生产的AC312E拔地而起，正式首飞。

此次首飞中，由机长赵洪芳、副驾驶张凤龙、空中机械师徐洋组成的首飞机组驾驶AC312E直升机在完成无地效悬停、近地面机动、旋转上升、俯冲跃升倒转、8字盘旋、机场上空起落航线飞行等一系列既定试飞科目后平稳降落，成功完成首飞任务。

在首飞仪式上，新空通用航空（天津）有限公司、中通航翔湖南通用航空有限公司分别与航空工业天直各签订了2架AC312E销售意向协议。这是AC312E直升机在津批产后收获的首批意向订单。

同一天，航空工业首次发布了4吨级新型民用直升机AC332，并与启动用户北大荒通用航空有限公司签订2架意向订单。

AC332基本数据

我国地域广阔、地貌多样，具有广阔的直升机市场，但长久以来，这一市场的大块份额一直被国外品牌所占据。如今，通过多年的努力，我国已经成功研制了多型各个吨级的民用直升机，形成了从1吨到13吨级的较为完整的产品谱系图，并且进入了积累用户美誉度、构筑市场需求的关键时期——

“目前我国民用直升机的市场保有量约为1100架，据测算，未来10年，这一数值有望攀升至4000架。而我国民用直升机产业的发展才刚刚起步，直接面临着与国外一流对手的残酷竞争，因此未来一段时间是民用直升机产业发展的关键时期。”

2019年两会期间，航空工业直升机总设计师吴希明接受采访时曾这样表示。

那么可供市场选择国产民用直升机都有哪些？下面咱们按“个头儿”来盘一盘——

AC310能够搭载2至3人，是一款能圆广大飞行爱好者翱翔蓝天梦想的超轻型直升机。尤其适用于飞行培训，普通人易掌握、用得起，可从中体会飞行的方便与乐趣。

AC311于2010年11月8日在天津首飞成功，2012年7月获得中国民航型号合格证，并且于2020年7月获得了CCAR-135部运行合格证（运营方为上海和利通用航空有限公司），成为华东地区首款加入CCAR-135部运行规范的国产民用直升机。

目前，AC311目前已有华夏九州通航、上海和利通航、青海飞龙、中飞通航等10家通航公司运营。

AC312基础型于2003年首飞成功，2004年取得民用型号合格证，目前已经衍生出AC312A、AC312C、AC312E，AC312警用型等多个型号，交付给国内多个用户，并且出口海外多个国家和地区。

AC352于2016年首飞成功。AC352直升机采用双发动机、宽机身设计，最大起飞重量7.5吨，可搭载14至16名乘客。该机型符合最新国际适航标准，是代表当今世界最先进水平的中型直升机之一，日前正在推进适航验证工作。

AC313于2010年首飞成功，2012年获颁型号合格证，这标志着AC313成为全球首款取得４５００米海拔地区Ａ类适航证的民用直升机。

AC313适合各种其负责恶劣环境下使用。该机消防吊桶可载水3吨（已获得民航局改装项目适航证），可在水深2.5米以上的水源点进行取水，以每小时160千米的速度飞往火场上空进行灭火作业，是我国森林防火的主力直升机型号，在往年的凉山山火、青岛山火等突发自然灾害中，都有AC313的身影。

2020年末，新的4吨级型号AC332得到“官宣”，批生产AC312E正式首飞，意味着我国国产民用直升机谱系图又增添了新的色彩。而同时，据航空工业直升机的消息，3吨级民用直升机和重型直升机也正在研发中。可以期待，未来中国的天空上，将会有更多我国自主研发制造的“旋风可爱多”携风而至，造福社会。