国产直升机谱系最后一环：重型直升机

现在我国直升机军民范畴都得到了快速开展，早在几年前执役与我国军队的直升机现已突破了1000架，而在民用范畴，中航工业也是多线布局，开花结果。

 

直升机民用范畴：1-13吨多线布局，多点开花

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我国航空工业多年来坚持走自主创新的开展路途，在民用直升机研发制作范畴成功研发了AC301、AC311、AC312、AC352、AC313等适用范围广泛的系列直升机，形成了从1吨到13吨较为完好的产品谱系和“一机多型、系列开展”的产品格局。

 

1吨级AC310民用直升机，2吨级AC301民用直升机，2吨级的AC311民用直升机，4吨级的AC312E双发多用途直升机，4吨级新式双发多用途民用直升机AC332，6吨级AC352民用直升机，13吨级AC313民用直升机等等，除了6吨级AC352民用直升机正在试飞之外，其他各款直升机早就广泛使用于武警、救援、医疗、交通、森林救灾等多个范畴，并且延伸了更多机型。

 

尤其是13吨级的AC313直升机不但上了高原，更是翻越了珠穆朗玛峰，让我国的大型直升机能够在高原飞翔。别的AC313也是现在仅有的一款超越10吨的民用直升机，使用范围十分广泛。

未来我国的民用直升机商场将全面释放，这些国产的直升机将广泛使用，好莱坞大片中直升机在民用范畴到处执飞的画面，今后咱们也会经常看到。

直升机军用范畴，自主创新，奋勇赶上

我国直升机的开展与我国航空工业相同，起步晚，根底弱，尽管相对于战斗机和大型轰炸机和运送机罢了，直升机相对科技攻关难度小一点，可是我国直升机的开展也是历经磨难。相对于欧美和俄罗斯等西方国家而言，咱们的直升机开展便是小荷才楼尖尖角，技术积累和工业开展刚刚起步。可是最重要的是我国直升机的开展现已实现了自主创新和国产化，产业布局完善，工业制作力和工业水平得到了很大提升。

 

尽管咱们现在只有1000多架直升机，并且2020年又从俄罗斯订货了200架米171直升机，但这并不阐明咱们的制作力弱，而是阐明咱们对直升机的需求十分大，即便是现在各大航空工业直升机制作企业马力全开，也一时间难以满意商场的需要，而米171在我国现已运用了半个多世纪，对于质量认可，又有着丰厚的运用经历和保护经历，引入即执役，所以暂时引起一批未尝不可。

 

我国地大物博，而现在直升机的数量并不多，看看西方国家动辄几千架，甚至上万架直升机的运用，对于我国来说，这1000多架仅仅一个起步，未来执役数量到达5000架以上，已是最低要求。

 

我国军用直升机开展现状：

 

通用型直升机：13吨级的直20，13吨级的直8，4吨级的直9

 

这两款直升机是现在国产的最大直升机，直8现在延伸的类型十分多，有运送机、预警机、医疗救护机等多个类型，量产数量十分大。并且直18预警机也是山东舰和辽宁舰的眼睛，将一向为山东舰和辽宁舰作为预警机运用。

 

直20通用型直升机初次是在2019年大阅兵呈现，2020年中央视曝光直20突破旋翼除冰技术，总师获得航空工业月桂奖，并且开端大规模出产和执役，据专家预计直20的执役规模或将到达3000架以上。直20的使用十分广泛，除了陆航的装备版和运送版，直20反潜巡逻机，预警机还将登上075两栖攻击舰、055万吨大驱等舰艇。

而2021新年伊始，直20现已呈现在青藏高原参加练习，腾跃了布达拉宫，直20反潜机和直20装备直升机也相继曝光。

 

4吨级的直9，现在开展的类型也分十分多，除了陆航的直9，武直19外，还有直9反潜巡逻机，现在直9C反潜巡逻机也是仅有的舰船反潜航空装备，未来将为直20替代。

 

 

陆航的直9执役数量十分多

装备直升机：6吨级武直10、4吨级武直19（略）、2吨级武直11

武直10是我国第一款国产装备直升机，归于6吨级，配备了国产涡轴9发动机，从1998年立项，通过10多年才研发而成，近10年来才大规模执役，武直10能上高原，能上舰艇，也是现在最重要的装备直升机，也是唯二的一款装备直升机。被称为超低空霸主。

 

直-11是一种2吨级、6座位的轻型多用途直升机。全体布局选用直升机惯例形式，为主旋翼加尾桨布局。

直-11WB是该机轻型装备直升机，能挂载4枚红箭-8反坦克导弹、火箭弹和机枪等武器，但载重量较小，火力较弱。

 

除了有人驾驶直升机外，中航工业也研发了多款无人直升机，比如AR500无人直升机，

 

AR500多功能无人机有舰载版，高原版，装备版三个版别，现在高原版AR500C首飞成功，开端使用高原哨卡补给。

 

AR-500B便是装备无人直升机，由我国直升机设计研究所自主研发，最大起飞重量500千克，使命载荷重量 70千克，最大续航时间4小时；运用半径100千米，最大续航速度140千米/时，巡航速度120千米/时，有用升限4000米，可广泛用于执行海面广域监督与识别使命。

 

AR-500B首飞成功，为国产无人直升机上船、上舰奠定了良好根底，进一步拓宽了AR-500无人直升机的使用范畴，为AR-500无人直升机向产业化开展迈出了更坚实的一步。

 

尽管我国的直升机开展十分敏捷，并且多线布局，可是咱们也应该看到，除了现在需求量大，产能尚显缺乏外，在10吨级的装备直升机和20吨以上的重型直升机范畴仍然是空白。

看看世界上干流的装备直升机阿帕奇，米-28，卡-52都是大型装备直升机，都在10吨以上，大了一倍，载弹量就上来了，装备直升机仍是讲究的战斗力。现在看来只能用直20装备版替代了。

可是在重型直升机范畴，咱们还需要一款国产重型直升机。

咱们不会忘记在抗震救灾时候，因为咱们没有重型直升机，只能临时从俄罗斯租了米26来吊大型挖掘机进入抗震救灾现场的事情，现已过去10多年了，在大型的救灾活动中仍是租借的米26，罢了经立项多年的38吨级中俄重型直升机的开展还没有更进一步的消息。

看看世界上最大的直升机56吨的米26，33吨的超级种马，22吨的支奴干，21吨的鱼鹰这些大型的运送机，真的有点仰慕。