疫情使私人飞机订单激增，亚洲领跑2030年市场或达380亿

2019年霍尼韦尔航空航天公司（Honeywell Aerospace ）猜测，在接下来的10年里，他们将以高达2500亿美元（约合1.6万亿元人民币）购买7600架新的私家飞机，比现在运营的4600架飞机添加60%。

他们以为亚洲的航空前景愈加乐观，估计在五年内，亚洲新增的飞机购买量将相当于全球市场的10%。

但是新冠疫情来袭，航空业进入历史上最大的衰退期。依据私家航空数据库Sherpa Report的数据，商业航空公司的热门航线被撤销或缩减，目前飞机出售前景与上一年根本持平。

但是在私家飞机方面却有着完全不同的情况。

本年1月，印度咨询公司Data Bridge Market Research发布陈述，估计到2027年，全球私家包机的年增长率为3.1%。但是，亚洲的一些私家飞机运营商陈述说，来自高财物人士（一般指财物净值在1000万人民币财物以上的个人）和跨国公司的预定量激增起伏要大得多，他们愿意付出高额溢价进行私家飞翔，以削减他们被传染新冠的危险。

美国研讨公司MarketsandMarkets猜测，全球公务机市场将从2020年的188亿美元（约合1214亿元人民币）增长到2030年的380亿美元（约合2454亿元人民币）。

麦肯锡公司的一项研讨表明，私家飞机用户花的钱物有所值。在商业航班上，乘客与其他人员和物品的均匀触摸次数为700次，而在私家航班上，触摸的次数只有20次左右，并且不用与其他旅客一同等待处理登机手续或安检。

再加上奢华宽敞的座位、灵敏的起飞时间、完全的私密性，以及比商业航班多10倍的机场地址，私家飞翔的吸引力清楚明了。

印尼雅加达私家飞机生意公司Indojet Sarana Aviasi总监斯特凡努斯·甘地说：“从疫情一开始，咱们就接到很多关于私家飞机的咨询。”

他说：“从3月到7月，大部分航班主要是来自采矿、石油和天然气行业的顾客进行商务游览。但当8月康复国内游览时，咱们的客户开始将商务游览与家庭度假结合起来，在年末假日期间，咱们受到了很多雅加达富人前往巴厘岛游览的预定。”甘地说，2020年下半年的事务量比前一年同期翻了一番。

他说：“在印尼，私家飞机的本钱比美国或欧洲要高。从雅加达飞往巴厘岛，6座的飞机要2万美元（约合13万元人民币），13座的飞机要4万美元（约合25.8万元人民币）。但咱们的客户并不忧虑这些费用，因为他们无法接受事务中止带来的更大的丢失，或者不期望自己的假日因为新冠疫情而被撤销。”

艾尔环球包机是一家具有28个全球办事处的私家飞机生意公司，该公司陈述说，当疫情开始时，亚洲的预定量激增了150%。该公司的私家飞机总监詹姆斯·琼斯说：“许多旅客在上一年2月新年探亲后就没地方去了。”

“这形成急于逃离亚洲和疫情的人们开始大量预定私家飞机。但在下半年，因为西方的疫情恶化，咱们又接到了试图回来亚洲的人的订单。最近，咱们飞往波士顿的私家航班接待了两名我国学生。”他表明，疫情改变了包机的性质和客户类型。

总部坐落马耳他的全球私家飞机运营商Vista Global也在疫情期间找到了新客户。本年，它将载着数十名法拉利车手从世界各地的家中飞往马来西亚、我国、新加坡、韩国和日本的赛道参与法拉利挑战赛。

上一年，该包机协议在法国勒芒赛车场发布时，Vista Global的创始人托马斯·弗洛尔表明：“咱们计划让他们能安全到达赛道，并保持最佳状态，这样他们就可以专心于最重要的工作：赛道上的竞赛。”

但是，虽然在新冠疫情期间私家包机需求添加，其经营者也面对一系列新的行政挑战。

甘地说：“除非客户有交际护照，不然咱们不能提供国际航班。游览约束和边境封闭的方针总是在改变，这太复杂了。咱们还必须确保乘客没有感染新冠。咱们会在他们飞翔前派一名护理人员到他们家里做免费的新冠测验。”

我国大陆的包机事务答应只搭载机组人员的飞机前往接机。但要接收旅客，他们需求得到我国疾病控制和预防中心的答应。琼斯说：“要得到答应是非常困难的。还有，要飞到马来西亚、柬埔寨或泰国，咱们真的需求费尽周折。乘客需求商务签证和目的地国家大使馆的信函。”

虽然如此，两家集团都估计，本年及明年私家包机的预定量仍将居高不下。甘地说：“我以为在撤销了这么多航线后，商业航空公司要康复正常并不简单。并且人们现在更注重健康和安全，会更想坐私家飞机。”

琼斯表明：“间隔游览约束完全放宽还需求一段时间，很难猜测这个时间点，也许要等到2023年。但当工作真的康复时，咱们会看到寻求游览的人数突然激增。而我以为清楚明了的，更多的高财物人士会将目光投向私家包机。”