一种V型卡箍的制作方法

一种v型卡箍
技术领域
1.本实用新型属于连接件技术领域，尤其涉及一种v型卡箍。


背景技术：

2.卡箍作为连接件，其具有结构紧凑、安装更换简单等优点。其中，卡箍主要由钢带、连接耳、螺栓、管帽和锁紧螺母等组成。
3.在汽车各系统中，卡箍主要应用于发动机的涡轮增压器涡端出口、压气机端进出口、排气歧管段间、排气接管后处理系统连接处以及egr进出气管连接处等处。目前，排气管之间的膨胀节常用v型卡箍固定，v型卡箍的v型槽具有较好的密封效果，能防止连接部件出现漏气。但是，在发动机进行耐久实验时，有的排气管排温甚至会高达650℃，在高温的作用下，排气管之间的卡箍会存在变松的问题，卡箍变松后进而导致密封失效漏气，高温排气就会把膨胀节密封垫片呲坏。另外，在车辆长时间行驶于颠簸的道路时，传递至卡箍处的振动冲击也容易导致锁紧螺母发生松动，卡箍变松，使得卡箍的连接可靠性变差，使用寿命短。
4.因此，现有技术有待进一步的改进和提高。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种v型卡箍，以解决上述技术问题的至少一个技术问题。
6.本实用新型所采用的技术方案为：
7.本实用新型提供了一种v型卡箍，包括：
8.卡箍本体，所述卡箍本体包括弧形钢带和卡箍瓦，所述弧形钢带两端设置有第一锁扣和第二锁扣，所述第一锁扣和第二锁扣均设置有锁孔，所述卡箍瓦固定设置于所述弧形钢带的内侧；
9.连接件，所述连接件穿设于所述锁孔，所述连接件包括与所述第一锁扣连接的固定端，以及伸出于所述第二锁扣的自由端；
10.锁紧件，用于锁紧所述连接件的自由端，所述锁紧件包括与所述连接件的自由端螺纹连接的第一螺母和第二螺母，以及设置于所述第一螺母和第二螺母之间的弹性件。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一螺母和第二螺母均为施必牢螺母。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹性件为套设于所述连接件的弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述第一螺母和所述第二螺母。
13.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接件包括连接螺栓和套设于所述连接螺栓外部的套筒，所述固定端和自由端分别设置于所述连接螺栓的两端，所述套筒的一端连接于所述第二锁扣，所述第一螺母抵接所述套筒。
14.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一锁扣设有沿所述卡箍本体的轴向设置的第一通孔，所述固定端设有与所述第一通孔转动连接的螺栓头。
15.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二锁扣设有沿所述卡箍本体的轴向
设置的第二通孔，所述套筒包括与所述第二通孔转动连接的横向部和沿所述连接螺栓延伸的竖向部。
16.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述竖向部的一端还设有配合部，所述配合部的直径大于所述竖向部的直径。
17.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一锁扣、所述第二锁扣和所述弧形钢带为一体式结构。
18.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡箍瓦的截面为向内凹陷的v型弧面。
19.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡箍瓦的数量为多个，多个所述卡箍瓦沿所述弧形钢带的周向均匀间隔分布。
20.由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
21.1.本实用新型提供的一种v型卡箍，在现有的卡箍的基础上，将锁紧螺母设置有两个，分别为第一螺母和第二螺母。同时，在两个锁紧螺母之间设计弹性件，装配完成后，弹性件处于压缩状态，弹性件的两端分别抵接第一螺母和第二螺母。在高温作用或者振动冲击的作用下，当内侧的第一螺母开始有松动的情况下，抵压弹性件继续压缩变形，弹性件会产生的一定的反弹力，阻止内侧的第一螺母松脱。从而，有效地解决了由于高温或者振动冲击的作用导致排气管之间的卡箍松脱的问题，提高了v型卡箍连接的可靠性，防止密封失效漏气的情况出现。
22.2.作为本实用新型的优选实施方式，第一螺母和第二螺母均使用施必牢螺母，施必牢螺母具有较好的锁紧防松脱效果，能够适应高温或者冲击的环境，再通过配合弹性件的作用，能够有效提高卡箍紧固的稳定性，使用寿命长。而且，不需要使用辅助锁紧元件，如弹簧垫圈、止动垫圈等，结构更加简单，装配便利。
23.3.作为本实用新型的优选实施方式，弹性件采用套设于连接件外部的弹簧，弹簧的两端分别抵接第一螺母和第二螺母。在装配完成时，弹簧处于压缩状态，产生一定的弹性力，并阻止第一螺母的松脱。在高温或者振动冲击的作用下，第一螺母开始有松动的情况下，弹簧受力继续压缩变形，产生更大的弹性力，从而阻止内的第一螺母松脱。
24.4.作为本实用新型的优选实施方式，所述连接螺栓通过所述螺栓头与所述第一锁扣即所述弧形钢带转动连接，以便在锁紧和松开卡箍过程中，所述连接螺栓能够随所述弧形钢带的缺口角度大小调整自身的方向。所述套筒通过所述横向部与所述第二锁扣即所述弧形钢带转动连接，以便在锁紧和松开卡箍过程中，所述套筒能够随所述弧形钢带的缺口角度大小调整自身的方向。
附图说明
25.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
26.图1为本实用新型实施例提供的一种v型卡箍的结构示意图。
27.其中，
28.1-卡箍本体；11-弧形钢带；12-卡箍瓦；13-第一锁扣；131-第一通孔；14-第二锁扣；141-第二通孔；
29.2-连接件；21-连接螺栓；211-固定端；212-自由端；213-螺栓头；22-套筒；221-横向部；222-竖向部；223-配合部；
30.3-锁紧件；31-第一螺母；32-第二螺母；33-弹性件。
具体实施方式
31.为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
32.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
33.另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.本实用新型提一种v型卡箍，如图1所示，v型卡箍包括卡箍本体1、连接件2和锁紧件3。
37.所述卡箍本体1的结构和现有常规的v型卡箍结构相似。所述卡箍本体1包括弧形钢带11和卡箍瓦12，所述弧形钢带11两端之间形成缺口。所述弧形钢带11两端设置有第一锁扣13和第二锁扣14，所述第一锁扣13和第二锁扣14均设置有锁孔，两个所述锁孔相对设置。所述卡箍瓦12固定设置于所述弧形钢带11的内侧，所述卡箍瓦12具有v型槽。所述弧形钢带11和所述卡箍瓦12的材质可选用304不锈钢材质，二者之间通过焊接固定。
38.所述连接件2穿设于所述锁孔，所述连接件2包括与所述第一锁扣13连接的固定端211，以及伸出于所述第二锁扣14的自由端212，所述自由端212的外表面设有螺纹。
39.所述锁紧件3用于锁紧所述连接件2的自由端212。所述锁紧件3包括与所述连接件2的自由端212螺纹连接的第一螺母31和第二螺母32，以及设置于所述第一螺母31和第二螺母32之间的弹性件33。
40.本实用新型提供的一种v型卡箍，在现有的卡箍的基础上，将锁紧螺母设置有两
个，分别为第一螺母31和第二螺母32。同时，在两个锁紧螺母之间设计弹性件33，装配完成后，弹性件33处于压缩状态，弹性件33的两端分别抵接第一螺母31和第二螺母32。在高温作用或者振动冲击的作用下，当内侧的第一螺母31开始有松动的情况下，抵压弹性件33继续压缩变形，弹性件33会产生的一定的反弹力，阻止内侧的第一螺母31松脱。从而，有效地解决了由于高温或者振动冲击的作用导致排气管之间的卡箍松脱的问题，提高了v型卡箍连接的可靠性，防止密封失效漏气的情况出现。
41.作为一种优选的实施方式，所述第一螺母31和第二螺母32均为施必牢螺母。施必牢螺母具有较好的锁紧防松脱效果，能够适应高温或者冲击的环境，再通过配合弹性件33的作用，能够有效提高卡箍紧固的稳定性，使用寿命长。而且，不需要使用辅助锁紧元件，如弹簧垫圈、止动垫圈等，结构更加简单，装配便利。
42.作为一种优选的实施方式，所述弹性件33为套设于所述连接件2的弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述第一螺母31和所述第二螺母32。弹性件33采用套设于连接件2外部的弹簧，弹簧的两端分别抵接第一螺母31和第二螺母32。在装配完成时，弹簧处于压缩状态，产生一定的弹性力，并阻止第一螺母31的松脱。在高温或者振动冲击的作用下，第一螺母31开始有松动的情况下，弹簧受力继续压缩变形，产生更大的弹性力，从而阻止内的第一螺母31松脱。
43.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接件2包括连接螺栓21和套设于所述连接螺栓21外部的套筒22。所述固定端211和自由端212分别设置于所述连接螺栓21的两端，所述套筒22的一端连接于所述第二锁扣14，所述第一螺母31抵接所述套筒22。
44.进一步地，所述第一锁扣13设有沿所述卡箍本体1的轴向设置的第一通孔131，所述固定端211设有与所述第一通孔131转动连接的螺栓头213。所述连接螺栓21通过所述螺栓头213与所述第一锁扣13即所述弧形钢带11转动连接，以便在锁紧和松开卡箍过程中，所述连接螺栓21能够随所述弧形钢带11的缺口角度大小调整自身的方向。
45.作为一种优选的实施方式，所述第二锁扣14设有沿所述卡箍本体1的轴向设置的第二通孔141，所述套筒22包括与所述第二通孔141转动连接的横向部221和沿所述连接螺栓21延伸的竖向部222。所述套筒22通过所述横向部221与所述第二锁扣14即所述弧形钢带11转动连接，以便在锁紧和松开卡箍过程中，所述套筒22能够随所述弧形钢带11的缺口角度大小调整自身的方向。
46.作为一种优选的实施方式，所述竖向部222的一端还设有配合部223，所述配合部223的直径大于所述竖向部222的直径，所述配合部223抵接于所述第一螺母31。
47.作为一种优选的实施方式，所述第一锁扣13、所述第二锁扣14和所述弧形钢带11为一体式结构。所述弧形钢带11的延长段向外翻折并在边缘处焊接于所述弧形钢带11上，形成所述第一锁扣13和所述第二锁扣14，所述第一锁扣13的上部和下部之间形成所述第一通孔131，所述第二锁扣14的上部和下部之间形成所述第二通孔141。
48.作为一种优选的实施方式，所述卡箍瓦12的截面为向内凹陷的v型弧面。通过v型弧面与管道例如膨胀节上的翻边配合，将卡箍装配于膨胀节上，完成膨胀节和排气管的紧固连接。
49.作为一种优选的实施方式，所述卡箍瓦12的数量为多个，多个所述卡箍瓦12沿所述弧形钢带11的周向均匀间隔分布。在本实施例中，所述卡箍瓦12的数量为3个，3个所述卡
箍瓦12沿所述弧形钢带11的周向均匀间隔分布。进一步地，位于两侧的所述卡箍瓦12延伸至所述弧形钢带11的两端。而且，相邻所述卡箍瓦12之间具有配合间隙。
50.本实用新型中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。
51.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
52.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征：
1.一种v型卡箍，其特征在于，包括：卡箍本体，所述卡箍本体包括弧形钢带和卡箍瓦，所述弧形钢带两端设置有第一锁扣和第二锁扣，所述第一锁扣和第二锁扣均设置有锁孔，所述卡箍瓦固定设置于所述弧形钢带的内侧；连接件，所述连接件穿设于所述锁孔，所述连接件包括与所述第一锁扣连接的固定端，以及伸出于所述第二锁扣的自由端；锁紧件，用于锁紧所述连接件的自由端，所述锁紧件包括与所述连接件的自由端螺纹连接的第一螺母和第二螺母，以及设置于所述第一螺母和第二螺母之间的弹性件。2.根据权利要求1所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述第一螺母和第二螺母均为施必牢螺母。3.根据权利要求1或2所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述弹性件为套设于所述连接件的弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述第一螺母和所述第二螺母。4.根据权利要求1所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述连接件包括连接螺栓和套设于所述连接螺栓外部的套筒，所述固定端和自由端分别设置于所述连接螺栓的两端，所述套筒的一端连接于所述第二锁扣，所述第一螺母抵接所述套筒。5.根据权利要求4所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述第一锁扣设有沿所述卡箍本体的轴向设置的第一通孔，所述固定端设有与所述第一通孔转动连接的螺栓头。6.根据权利要求4所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述第二锁扣设有沿所述卡箍本体的轴向设置的第二通孔，所述套筒包括与所述第二通孔转动连接的横向部和沿所述连接螺栓延伸的竖向部。7.根据权利要求6所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述竖向部的一端还设有配合部，所述配合部的直径大于所述竖向部的直径。8.根据权利要求1所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述第一锁扣、所述第二锁扣和所述弧形钢带为一体式结构。9.根据权利要求1所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述卡箍瓦的截面为向内凹陷的v型弧面。10.根据权利要求1所述的一种v型卡箍，其特征在于，所述卡箍瓦的数量为多个，多个所述卡箍瓦沿所述弧形钢带的周向均匀间隔分布。

技术总结
本实用新型公开了一种V型卡箍，包括卡箍本体、连接件和锁紧件，所述卡箍本体包括弧形钢带和卡箍瓦，所述弧形钢带两端设置有第一锁扣和第二锁扣，所述第一锁扣和第二锁扣均设置有锁孔，所述卡箍瓦固定设置于所述弧形钢带的内侧；所述连接件穿设于所述锁孔，所述连接件包括与所述第一锁扣连接的固定端，以及伸出于所述第二锁扣的自由端；用于锁紧所述连接件的自由端，所述锁紧件包括与所述连接件的自由端螺纹连接的第一螺母和第二螺母，以及设置于所述第一螺母和第二螺母之间的弹性件。本实用新型的V型卡箍，通过使用两个锁紧螺母和弹性件配合的锁紧结构，避免在高温或者振动冲击的作用下导致排气管之间的卡箍松脱的问题，提高了连接的可靠性。连接的可靠性。连接的可靠性。


技术研发人员：崔友强 康家驹 刘泽涛 侯晓良
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2023.02.01
技术公布日：2023/7/19