什么是滑翔机

中文名称：滑翔机

英文名称：glider

定义：与飞机外形类似，无动力装置，靠固定翼发生升力进行飞翔的航空器。

　　滑翔机（glider）是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或轿车牵引起飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。在无风状况下，滑翔机在下滑飞翔中依托自身重力的重量取得行进动力，这种丢失高度的无动力下滑飞翔称滑翔。在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高，一般称为飞翔。滑翔和飞翔是滑翔机的根本飞翔方法。

根本原理

　　飞机有必要以升力战胜重力，以推力战胜空气阻力才干飞翔。飞机发生升力是凭借机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气分子因在同一时刻内要走的间隔较长，所以跑得较下方的空气分子快，造成在机翼上方的气压会较下方低。如此，下方较高的气压就将飞机支撑著，而能浮在空气中。这便是所谓的伯努利（十八世纪荷兰出生，后来移居瑞士的数学与科学家）原理。

　　依据伯努利原理，飞机速度愈快，所发生的气压差（也便是升力）就会愈大，升力大过重於重力，飞机就会向上窜升。滑翔机没有引擎的动力，它可以靠四种方法升空：(1)弹射器— 将滑翔机架设在弹力绳并向後拉，由驾驶员给予讯号後开释绳索而弹射出去。(2)轿车拖曳— 将滑翔机系绳於车上拖曳达适当高度後，驾驶员将绳索松开。(3)绞车拖曳— 与轿车拖曳类似，只是使用固定在地上以马达驱动的绞车来拉滑翔机。(4)飞机拖曳— 以另一部有动力的飞机拖至必定的高度后，滑翔机脱离而自由飞翔。

　　滑翔机升空后，除非碰到上升气流，否则空气阻力会逐步减缓飞机的速度，升力就会愈来愈小，重力大於升力，飞机就会愈飞愈低，最後降落至地上。为了让滑翔机能飞得又远又久，它必需有很高的升力阻力比，这便是为什?滑翔机的机翼那?细长，如何突破滞空时刻以及飞翔高度的纪录是滑翔机规划与制作的最大挑战。滑翔是一种需求高度技巧与飞翔知识，凭借自然能量漫游天空的运动。

根本结构

　　滑翔机具有与飞机显著不同的细长机翼（即较大的机翼展弦比），机身外形细长，呈流线体。高档滑翔机的机翼展弦比可达30以上，在规划上趋向于驾驶员躺卧舱中，以便减小机  身截面积。机体表面润滑，甚至打蜡，借以进步滑翔机的升阻比，减小滑翔飞翔中的下滑角。人们常用滑翔比（滑翔中行进间隔与下沉高度之比）来衡量滑翔功能的好坏。由滑翔飞翔的平衡联系可知，滑翔比与升阻比持平。现代高档滑翔机的升阻比最高已超越50。有的滑翔机机翼上还装有可操纵翻开的减速板，用于在必要时添加阻力，或是在着陆下滑时调整下滑角，以便在指定地点精确着陆。动力滑翔机装有小型辅助发动机，不须外力牵引即可自行起飞，当到达预订高度时封闭发动机进行根本的滑翔飞翔。动力滑翔机可进步练习飞翔的效率和安全性。

　　现代滑翔机选用强度高、重量轻的资料制作。主要结构资料有：木材、层板、织物、铝合金和玻璃钢等。70年代今后出现了用碳纤维 复合资料造的高档滑翔机。现代悬挂滑翔机的机翼大多为伞翼，其平面形状为三角形或矩形，在锥形骨架上铺有不透气的合成纤维布料。

现代滑翔机品种

　　滑翔机的品种很多，依据资料结构、用处、功能、座位等不同状况各分为若干种。 ① 按资料结构，可分为木质、金属、玻璃钢和混合结构滑翔机。②按用处，可分为研究、运输、练习和比赛滑翔机。③按飞翔功能，可分为初级、中级、高档滑翔机。为习惯不同练习方法，又有单座、双座和多座的差异。初级滑翔机多为双座，操纵简单，简单把握，滑翔高度比较低，下沉率较大，是供初学者练习使用的。中级滑翔机的功能介于初级和高档滑翔机之间，也称为过渡滑翔机，经过初级滑翔练习的驾驶员，为进行进步技术练习，适于该机种。高档滑翔机包含纪录滑翔机、特技滑翔机，它具有最佳的飞翔功能和杰出的操纵性以及比较完善的外表设备。④按比赛级别,可分为标准级、公开级、15米级和沙龙级滑翔机。