展翅吧！鲲鹏（中国自主研发的新一代军用大型运输机）

当运五飞上天空我国自主研发运送机的征途开端了

1949年十月一日，当开国大典万众欢腾的时候，我国从此站起来了，可是当时国内的环境、日子、科学技术都很落后，在当时的阅兵式上经过天安门的17架飞机没有一架是归于我国自己研发的，都是战利品取得的。而后来，在抗美援朝的战场上，我国人民空军以击落330架，击伤敌机95架的战绩创造的“米格走廊”的传奇，而传奇重要的人物“飞机”却仍非我国制作，以至于周恩来总理在之后说“咱们的飞机是要保家卫国的，买别人的飞机是不行的”那时的新我国要造出归于自己的飞机谈何容易。但为了国家安全和国民经济建设，共和国的国民建设者们开端以修理、测绘、拷贝起步。1957年12月，我国从零开端自主制作的运送机“运——五”终于飞上了蓝天，尽管飞机的载重只要一吨多，最大载客不足十人，可是我国航空自主研发大型运送机的征途开端了。

当灾祸、来袭，我国人的大飞时机再次退让吗

2011年2月利比亚时局动荡，战争剑拔弩张，我国政府调集中外海陆空运送力量从利比亚成功撤侨35000多人。在一次记者访问“航空工业集团”的耿汝光博士时，他这样说道“利比亚撤侨，当时咱们看到的都是国外的飞机，咱们没有自己的飞机，没有人能知道，当时的我国航空人内心是怎样的杂乱”一边是国产大型飞机的渴望，另一边是自主研发的步履蹒跚。运-九、运-十两款运送机的项目先后被停。2007年跟着国家对大鹰运送机运-20研发的立项，5年首飞，八年交给。我国航空人和国家工业体系正在阅历一次极具应战的苛刻大考可是2008年一场突如其来的灾祸产生了。。。。。。

2008年5月12日，汶川产生8.0级大地震，此刻航空工业一飞院的工程师们正在风洞里严重有序地做着各种选型试验，突发的地震把试验室的墙体震裂，重要的试验数据仍在试验室中，为了拿回数据，工程师们不顾安危进去拿出了试验的数据，他们没有放弃，在后来的4个月里，他们冒着余震的危险继续作业，完成了大型运送机机翼和机身的选型，大型运送机的研发有了严重的打破。

当“鲲鹏”展翅咱们完毕了一场空白

2020年年年头，当新冠肺炎疫情突袭而来，我国人民解放军闻令而动 ，运-20火速驰援，六月当陈赤军、陈祥榕、肖思远、王卓冉等四位戍边勇士将芳华鲜血乃至生命留在喀喇昆仑高原后，运-20接回了一位位卫国戍边的勇士。9月，编号01的运-20起飞以最高礼仪迎接在韩志愿军勇士遗骸归来。当咱们回忆近几年来我国人民解放军的各项严重任务时“鲲鹏”我国自主研发的运-20大型运送机越来越频频地出现在咱们面前，我国航空有了严重的打破。

2016年7月6日“运-20”正式列装我国空军。我国期盼了半个世纪的国产大飞机的梦想变成了现实。2017年7月30日，为了庆祝我国人民解放军建军90周年，我国自主研发的首款大型运送机“鲲鹏”代号“运-20”在朱日和首次亮相上台，从几十吨小飞机跨越到200吨的大型飞机的发展外媒报导称“我国大型运送机的研发成功将改变全球大型运送机的格局，将帮助我国空军从国土防卫系统向攻防兼备型改变，帮助我国全面提升严重装备的影响力”运-20成功研发的背面折射出几代航空人的大型运送机之梦，映照着我国航空工业走过的艰苦进程。我国由此从航空大国迈向了航空强国的雄壮征途。