飞机上的生死劫：抢救生命 我们能做什么

　　昨天，民航界被北京的大雪和一个记者的“生死劫”遭遇所震撼！北京的大雪造成的延误据说是近年来罕见的，而沈阳的这位记者在11月9日的遭遇也是震撼的！

　　记者11月9日乘坐沈阳至北京的飞机，飞机早上8:20左右起飞，起飞后5分钟该记者感到腹痛，在9点左右第一次向空姐求救，空姐表示这很正常、是气压问题。在9:20左右记者症状加重，空姐也意识到不是普通病症，立即联系了机长，并告诉记者，机场已经准备了救护车。

　　9:50飞机落地，但是滑行了50分钟飞机才开门，开门之后医生检查，但是没有人将记者送到飞机底下的救护车，因为机组和急救的医生在争论谁是将旅客送下飞机的责任人！

　　最后记者疼痛难忍，没办法，只能自己走下飞机、爬上救护车。后来，记者被送进首都机场医院，8小时后又被转送北大医院几近昏迷，因为肠梗阻，该记者被截掉一节小肠，保住了生命。

民航救护车

　　航空公司声明

　　今天，航空公司发表声明：

　　我们注意到网上《生死间，一个记者有话想对你们说》，作为航空承运方，南航向这位旅客表达我们的歉意。了解到有关情况后，南航已经与该位旅客取得联系，将指派有关领导和部门专程登门看望该旅客并致歉。

　　同时，我们已经启动了内部调查工作程序。经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此我们将进一步查明原因。

　　对在与救护人员配合中发生的协调问题，我们将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。

　　感谢旅客和媒体、公众对南航的关注和支持，南航将以此为鉴，提升服务和保障水平。

　　这个事件着实让人心寒，如果这个旅客生命没有被救回、如果这个旅客就是我的亲人或者就是我自己，怎么办？

　　民航法规的要求

　　民航局对于航空公司在飞机飞行中的紧急医疗设备和紧急医疗事件的报告和处理以及机组的训练在其规章中有要求：在运行合格审定要求的121.705以及X章应急医疗设备和训练中有专门描述。对于应急医疗设备和训练，民航局还专门下发一个《咨询通告》CCAR121-102R1具体指导航空公司怎么进行机上应急医疗和训练。

　　同时，民航局也指出，民航局不要求机组成员的应急医疗措施取代或者达到有资质的医疗专业人员的的应急救护水平。

　　航空公司的道歉

　　对于航空公司的道歉，应该说态度是诚恳的，但似乎也有些值得商榷：

　　这个事件发生在11月9日，按照民航规章以及公司运行的要求，在当天或者第二天的乘务员和机长给航空公司的报告中就应该有体现。也就是在10天前航空公司就应该知晓此事，直到今天才发表声明，有几个可能：

民航规章及公司要求

　　1、乘务组或者机长没有对向公司报告这个事件；2、乘务组或者机长没有把该事件作为紧急医学事件报告航空公司，而仅仅作为一般不正常事件报告航空公司；3、乘务组或者机长把该事件作为紧急医学事件报告航空公司，但是公司还没有开始调查。

　　飞机刹车问题延误50分钟

　　对于航空公司在道歉中表示飞机的刹车出现问题导致飞机滑行需要拖车拖到停机位的情况，笔者确实觉得遗憾。

　　对于病人来说，自己的生命是和时间在赛跑，而飞机只能等待拖车滑行，这说明几个问题：

　　第一、整个机场其他相关部门根本没有把此次事件作为一个紧急事件来处理，大家都在按部就班的做自己认为自己该做的事情。

　　第二、机组有没有启动应急程序？当飞机上有人员生命受到威胁时，机组有没有向管制员进行“PAN，PAN”呼叫，以使得整个机场启动应急机制，尽一切可能抢救人员？

　　如果启动了应急程序，飞机完全可以停靠在紧急机坪或者停留在滑行道上对旅客进行救助，而不用滑行50分钟到停机坪。

　　对生命的漠视

　　整个事件的核心“也许没有人认为这是一起威胁到生命的严重事件”，所以直到该记者十几天之后将事件经过放在微博之后，大家才觉得这似乎是比较严重的事件。

　　各方的做法都在重复一个问题：责任是谁的？

　　各方的表现都在体现一个心态：对生命的漠视！

　　没有一方将抢救生命放在首位！急救车和医院首先关心是不是有人掏钱买单，如果出了问题谁来负责！

出了问题谁来负责

　　机组没有启动应急程序，也许怕民航局追查。因为如果事后该病人没有什么大事，民航局会不会追查机组误报险情，造成机场，尤其异常繁忙的首都机场启动应急救援的责任？这个在目前的安全形势下，机组的压力是可想而知的。

　　其次，依照民航有关规章和国际民航组织公约，机长的职责和权利也是从关闭所有舱门开始到飞机任一舱门打开结束！也就是说，当飞机上任一舱门（包括货舱门）打开之后，机长的飞行中拥有的权力自然消失。这个也许是机长和救护车人员争执的原因之一！依照《民航法》，当飞机舱门打开后，对于旅客在上下飞机和飞机上的责任在航空公司，而不是机长。

　　对于急救车和医院的表现，笔者只觉得无语，对于他们来说，一个病人能不能负担急救费用比这个病人的生命似乎更为重要些！

　　事件背后的思考

　　对于此次事件，我们该反思的很多！

　　如果这个记者不幸去世了，是不是急救车医生暗自庆幸让病人自己下飞机爬上担架是多么的正确？而航空公司也庆幸记者是活着上了救护车，自己的责任已经结束？

　　我们似乎已经习惯了应急车道被堵塞，耽误了消防车和急救车，车祸受困受伤者因为不能及时救助而离世。我们也见多了在医疗事故中各方极力推卸自己的责任以确定自己不会受处罚！

　　很多人说，因为没有流程，所以各方在推诿！可能其中原因是：病的不是自己亲人、不是自己！难道没有流程就不作为、不去抢救生命！如果是自己的孩子压到书架底下，急救车医生需要抢救流程吗？

　　为什么没有人想想——抢救生命，我们能做点什么呢？