创新与合作——波音掌门人的中国思考

　　今年，作为世界航空工业巨头的波音公司即将迎来百岁生日。一直以来，它不但参与和见证了全球航空业过去的成长与腾飞，同时也在努力引领和帮助整个行业走向更好的未来。近日，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德·康纳（Raymond L. Conner）在访问北京期间向民航资源网记者表示，公司在过去的一百年历史中不断进步，收获了卓越的业绩、口碑和友谊，未来也将一如既往秉承优良的“波音精神”，并继续致力于造福全球航空业，而中国更是其中最不可或缺的一部分。

图：波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德·康纳先生

　　实际上，波音与中国的友谊非常深厚。在过去四十多年间，邓小平、江泽民、胡锦涛和习近平等多位中国领导人在访问美国期间都曾亲临波音公司。另外，大家众所周知的1972年尼克松总统访华，那次破冰之旅所使用的美国总统专机“空军一号”就是波音生产的707客机。正是那次历史性的访问，为波音飞机引入中国市场打下了坚实的基础。如今，波音与我国政府部门、航空公司、航空制造企业、研究机构等在诸多方面开展了各类深入的合作，并且为各方都带来了良好的多赢局面。

　　雷蒙德告诉记者：“本人所参与的和中国的合作已经超过了25年，因此我对中国市场有着很深的感情。在过去44年间，波音在中国开展了非常广泛的合作，也一直对与中国结成的友谊和合作伙伴关系感到非常骄傲。特别是过去几年，这一合作伙伴关系尤为显著。单以2015年为例，我们就向中国市场交付了约200架飞机，777和787帮助中国的航企开拓了大量的国际远程市场的新航线，与中国商飞合作建立737完工和交付中心、在上海启动和实施波音新一代737改装货机项目也都进展顺利。”

　　随着市场的持续增长，波音与中国的合作关系必然还将进一步深化。对此，雷蒙德认为：“未来20年，据我们预测，中国市场将需要超过6000架飞机，以满足市场增长和机队替换的需求。在客运市场，中国将会继续保持两位数增长。在中国货运市场上，我们认为增幅将大于6%。从飞机的储备订单来看，在其它市场，宽体机的储备订单中约70%采用了创新技术的新一代的宽体机，而中国市场的这一比例现在只有约40%。上述因素都印证着中国市场还有巨大潜力。”

图：波音747飞机

　　另外，雷蒙德也向记者透露：“目前，包括工业合作、技术与研发、培训与服务、独资及合资企业运营等在内，波音每年在中国的总投入已达到8-10亿美元。另外，波音也将继续在企业社会责任、可持续发展等方面与中国保持着良好的合作。”

　　特别值得一提的是波音在可持续航空生物燃料领域将继续与国家发改委等相关方面合作，利用包括玉米芯和小麦秸秆等农业废弃物转化为航空生物燃料，以减少航空业的碳排放，从而造福人类。

　　那么，随着百岁诞辰的临近，雷蒙德又是如何看待和评价波音的核心价值呢？他告诉记者：“波音的这100年实际上有着太多的‘中国元素’。1916年，波音聘请的第一位工程师王助就来自于中国，他帮助设计了波音首款获得商业成功的飞机——C型双翼机。正是有了这样的起点，以及波音人世代的努力，我们才一起走过了这样一个令人惊叹的旅程，我们的承诺始终是让客户和全世界都受益。”

　　雷蒙德说：“如果把它形容为一种‘波音精神’，事实上我觉得可以总结为三个词——勇气、热情和诚信。这三个词是波音正在做，并且也是未来会一直做下去的。说到勇气，在航空业，任何人都需要巨大的勇气来迈出第一步，比如研发一款新产品，这里面包括创新和对风险的勇于承担。第二是热情，波音人永远怀有极大的热情，关注我们的客户，关注我们的产品，关注我们的环境，同样也关注彼此，这是推动我们前行的力量所在。热情使我们能够做到不敢想象或者以为没有办法实现的事情。最后是诚信，这是波音的处事之本。无论对员工、客户、政府还是其他利益相关方，以诚相待，确保以正确的方式来跟他们沟通和合作。所作所为能够使波音人感到自豪，能够使我们的下一代也感到自豪，而不会为了短期利益而有所违背，这种荣誉极为重要，我们要敢于为自己的行动负责，这就是波音人。”