老飞评华航机尾擦地：落地仰角超过极限

　　华航10月1日晚一架班机在降落桃园机场时，疑似机尾磨擦地面，随后机长决定复飞，最后人机均安。一名不具名的资深飞行员分析，一般而言，驾驶员在降落时并不会察觉机尾摩擦地面，只有落地仰角“超过极限”，才可能出现这种情况，怀疑该驾驶员恐怕操作不当导致。

　　资深飞行员指出，通常机尾擦地只有在地勤检查飞机时才会得知0，否则就可能是降落时仰角过大导致。以波音747为例，起飞时仰角约为10度，降落时仰角约为3度左右；若要出现机尾摩擦地面，恐怕仰角要超过12度才有机会造成。猜测可能是驾驶员在操作上“没有那么正确”，才会导致操作仰角这么大。

　　另一资深飞行员分析，在天气异常情况下，过去国内外都有一些“机尾擦地”案例，但因乘客不会有太多摇晃、碰撞的感觉，所以很少造成旅客受伤；最严重的情况就是保护机尾的尾撬破裂，但这对飞机飞行也不会有太大影响。

　　华航班机在机尾擦地后，飞行员决定复飞，该名飞行员也指出，复飞其实是好事，只要驾驶员认为落地不安全，就会决定复飞；而复飞的原因很多，通常可能是受到天气影响，如侧风过大；也有可能是塔台告诉驾驶员，现在跑道有异物，因此需要复飞。

　　据台湾媒体报道，中华航空CI704班机1日晚间降落桃园机场时，疑似机尾碰触跑道，飞机复飞后平安降落。桃园机场公司表示，除了通报台“行政院飞安会”及台“民航局”外，并按程序关闭05L(北)跑道搜证。

　　据报道，桃园机场公司表示，一架华航A330型机，1日晚间从马尼拉飞返台湾时，在晚间7时34分于05L(北)跑道降落时，疑似机尾碰触跑道；飞机立即复飞，并于晚间8时安全降落05R(南)跑道。

　　桃园机场公司除立刻通报台“行政院飞安会”及台“民航局”外，并按程序关闭05L(北)跑道进行搜证，并且经过现场采证与测量完毕后，确认跑道铺面及灯光正常，于晚间8时57分开放使用。