固定翼商照培训的最经济机型之一：P2010

　　意大利泰克南（Tecnam）公司的四座型高单翼机P Twenty Ten（P2010）近日获得欧洲航空安全局（EASA）认证。四年前，该公司宣告启动这一项目；四年后，该公司正为该型飞机的客户交付做准备，不久将交付至捷克、法国、波兰、德国和西班牙的客户。

　　泰克南作为一家可以综合使用金属和复合材料制造飞机厂商，其成熟的金属机翼/操纵面加碳纤维复合材料机身的设计，使P2010机型拥有卓越的空气动力特性和飞行稳定性，可以轻松应对机型认证中的各项要求。GarminG500系统仪表飞行配置出厂销售价格为284000欧元左右，折合人民币234万元左右。当P2010机型引进中国时，将可能成为中国通航业内用于固定翼商照培训的最经济机型之一。

　　P2010拥有平滑的碳纤维机身和金属机翼、升降舵和方向舵。客户可选装Garmin G500或G1000。除了供飞行员及副驾驶员进出的前门外，机身右侧还设有第三个门，后方乘客可从此门进出。当然行李舱处也有一独立门。

　　泰克南P2010拥有后排宽松的腿部空间和四个宽大而独立的乘员舱门。

　　除提供昼、夜间目视飞行航电及飞行仪表的选择外，P2010机舱前部宽大的面板空间可以提供多种不同的仪表飞行航电设备及飞行仪表选择。泰克南P2010飞机采用莱康明IO-360-M1A型发动机，额定功率180马力。

　　该型发动机一个很大的优势就是不仅能够使用100LL低铅航空汽油，也可以使用达标的普通车用汽油。

　　这对于世界各地的航校来说是个很有吸引力的优势，在100LL航空汽油供应不畅的中国更是如此。