直升机的贴地飞行

因为直升飞机是一种可长期进行超低空飞行，可到达任何地区的空中运输飞行平台，所以直升飞机的使用发展有了广阔的新领域。尤其是作为军用武装直升机，采用地形跟踪飞行方式，以地形、地物为掩护，在靠近地面的高度(通常被称为树形高度)隐蔽地接近攻击目标，往往能获得最佳的作战效果。科技的发展推动了军事变革，因此，在军事领域的现代战争中，出现了一个新的兵种——陆军航空兵，它的主要装备是直升飞机。何谓贴地飞行，至今尚无统一明确的表述。一般认为，主要有以下三种情况：直升飞机在接近地面的高度飞行，一般离地不超过10米，以恒定的速度超低空飞行；或随着地形起伏而进行地形跟踪飞行；以及如下图所示，利用地形、地物为掩护，以不同高度、不同速度掠过地面。

这三种贴地飞行中，最后一种是最难的。常作为武装直升机的战术动作，在战斗中具有较大的实用性。这就要求驾驶员必须时刻准确判断直升机与地面的距离，及时改变飞行高度与速度，有时甚至采取快速的操纵动作，再加上飞行高度很低，很难依靠机载和地面设备进行导航，因此驾驶员的工作量很大。

不管如何解释直升机贴地飞行，一个共同点就是直升机飞近地面，就要受到地面的干扰作用，从而形成了一个特殊的技术领域。它涉及到气动、飞行品质、机载设备、结构设计、驾驶技术以及人机工程学和航空医学等诸多领域。中外众多专家、研究机构对此进行了研究。由南京航空航天大学高正教授领导的一个团队，对直升机贴地飞行的气动特性进行了较为系统、完整的研究，在理论和实验上都做出了重要贡献。结果表明，直升机在地面干扰下作贴地飞行，会对空气流场产生较强的影响，因此会引起以下一系列复杂的技术问题：

一、空气动力及飞行品质问题直升机贴地飞行时，旋翼下洗流会不可避免地受到地面空气动力的干扰。这一干扰与直升机速度、高度的变化相关联，不仅使直升机的气动特性发生了明显的变化，而且对直升机的飞行质量产生了很大的影响。

2.飞行操纵问题由于空气动力和飞行品质的不稳定影响，驾驶动作有特殊的要领和操作要求，再加上地形、地物的限制，经常改变飞行速度和离地高度，导致驾驶员动作频繁，心理高度紧张。在这种情况下，驾驶员与作战人员的注意力分配是很难保证的，这也是武装直升机目前实行双重驾驶的重要原因。

三、直升机总体设计要求问题。

在非杂地形、地理环境下，武装直升机进行隐身贴地飞行、导航、观测、瞄准和通信联络，要求在总体设计中，按人机工程学概念设计高效能座舱，在结构上充分考虑防撞、防砂、抗弹、抗坠毁和噪声抑制等要求。