达索公务机公司的旗舰：猎鹰8X公务机介绍

　　已故的达索飞机公司创始人马塞尔·达索曾说：“赏心悦目的飞机，才能飞得平稳舒适，我说的赏心悦目，是意味着它有符合美学和空气动力学的外形，这说明空气在其周围顺畅的流动，这对他的飞行至关重要。”凭借着这样设计理念，法国达索飞机制造公司设计了一系列漂亮优雅的高性能飞机，其中不乏幻影、阵风等知名飞机。今天，达索公司为我们带来了其猎鹰公务机系列中的最新旗舰产品，达索猎鹰8X.

　　达索猎鹰公务机系列，包含猎鹰2000S、猎鹰2000LX、猎鹰900LX、猎鹰5X、猎鹰7X以及猎鹰8X.在猎鹰8X首飞前，猎鹰7X一直是达索的旗舰产品，也是达索最畅销的公务机。正是由于猎鹰7X在市场上获得的巨大成功，使达索公司将更大、更先进、飞得更远的猎鹰8X开发提上议程，用来全面对抗湾流和巴航的大型豪华公务机。达索8X在今年2月首飞成功，并在巴黎航展上进行飞行表演。

　　达索猎鹰8X是达索最新的大型公务机，拥有猎鹰家族最长的机舱。8X的舱内长度达到13米，比7X长了1.09米。8X的机舱长度虽然比7X略有提升，但宽度和高度依然和7X相同，宽高分别为2.34米和1.88米。1米多的机舱空间优势看起来微不足道，其实可以安置非常有用的设备，比如机组休息室、专门的浴室、或者一个可以准备多顿美食的操作间。达索猎鹰8X在机内的设计上，提供了30多种布局方案，乘客可以使用iphone或ipad控制机舱温度，或查看飞行航线和附近的虚拟活动地图。由于机内设计不同，猎鹰8X的可容纳人数由12人至19人不等。

　　8X装备了三台加拿大普惠PW307D发动机，单台发动机拥有6722磅额定推力。有了强大的动力，达索8X的飞行速度可以达到0.9倍音速，航程接近12,000千米，滞空时间也达到13.5小时。如此的性能，可以让8X快速的在全球任何两个重要城市间快速飞行。除此之外，由于使用三发的特殊布局，达索8X的起降距离、降落重量和着陆速度，均比同级别的双发公务机出色不少，可以选择的起落机场也更多。PW307D发动机在环保方面也非常成功，其中氮氧化物的排放量比全球最严格的标准低30%,可以在全球执行飞行任务。

　　如果说发动机是飞机的心脏，航电系统则可视为飞机的神经。猎鹰8X的驾驶室被完全重新设计，使用了最新的数字飞行控制系统，并可选使用装宽屏平视显示器的EASy驾驶舱。猎鹰8X的数字飞行控制系统，由三台主要飞行电脑接收控制输入信号和指挥控制运动，同时另外三台辅助电脑作为后备，模拟电脑通过驾驶员控制的方向舵踏板，控制两个飞行扰流板活动，操纵整个飞机的飞行姿态，飞行更加平稳顺畅。EASy驾驶舱整合了视觉增强和视觉合成系统，在浓雾或多云的气象条件下，增加了飞行员的视野，降低了降落风险。

　　达索重视飞机的外形，从幻影系列战斗机，再到阵风战斗机，不仅外形优雅，性能也都可圈可点。现在，达索将优美的飞机外观设计理念融入了高性能的猎鹰公务机，猎鹰8X就是其中的典范。达索8X的的外形要比7X更加修长，看似平滑的机翼，实际上隐藏了更多的控制面板：三个前缘缝翼、三个制动板以及两个襟翼。尾部的下反水平尾翼，减小了机翼的横侧安定力，使得猎鹰8X更适合高速飞行。达索最高端公务机采用非常规的三发布局，让猎鹰8X看起来比那些双发公务机更加坚固、可靠，同时也为8X赢得了更多的曝光率。

　　目前达索8X虽然开始接受订单，但还在进行飞行试验，并没有开始交付客户使用，因此即使此刻下订单，也需要等上几年才可以拥有这款达索猎鹰的旗舰公务机。不过依照传统的公务机交付模式，都是由下订单起，公务机制造厂商才会为机主制造量身定制的公务机。几年的交货时间也属正常。