空中客车A300

空中巴士A300是由欧洲空客AirbusIndustries设计和制造的中短程宽体客机，是世界上第一架双引擎宽体客机，也是空客公司首次投入运营。A300宽体客机是首款只需两位飞行员的宽体客机，配有A310数位式座舱，已成为业界的参考性机型。A310是首架使用电子飞行仪表和电子飞行监视器的飞机，它在座舱中。另外一项创新是用电子信号代替了以前用钢索操纵的控制面。

A300空客是欧洲空客工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙政府支持下开发的一种双发宽体客机。A300于1972年开始研制，1972年10月空客300B1样机首飞，1974年5月交付使用，并于2007年7月停产。制造561台。这架A300采用了很多其他机型所没有的技术。这类技术提高了飞机的可靠性，降低了运营成本，并为双发延程飞行(ETOPS)奠定了基础。后来，生产了A300，这也促使波音开发了波音767。随后，A300的机身被进一步缩短(空客A310)或改为特殊用途(如A300-600ST“大白鲸”)。整个系列产品共有821个订单或已经交货。空客以A310,A330和A340等A310为基础，在A300的基础上不断发展壮大。

A300B1

A300B1只生产了2架：第一架是原型机，后来卖给了航空公司。该机长50.97米，装有CF6-50A型涡扇发动机。乘客为259人，最大起飞重量132,000公斤，两台CF6-50A型发动机，通用电气公司生产，220千牛推力。

A300B2

首批量产的A300B2型。按照航空公司的要求，机身加长2.6米，可以增加3排座位，载客量270人，使用CF6或JT9D发动机，推力为227-236KG。航行了2500千米。前缘翼根处安装克鲁格襟翼。法国航空公司于1974年5月首次投入运营。

A300B2-100

初级生产型以B1为基础，机身延长3段，长2.65米，增加3排座位，载客量331人，配备2台CF6-50C型涡扇发动机。首批样机于1973年6月进行了试飞，1974年3月获得法国、德国两国适航局的型号合格证，1974年5月获得美国FAA型号合格证，并于1974年5月30日开始交付使用。

A300B2-200

与A300B2-100相似，只是在机翼根部的前缘安装了Crug。一九七六年七月第一次试飞，一九七七年一月开始飞行。

A300B4

主要生产型号A300B4，增加航程改进后，与B2相似，重量增至157吨，航程增至4000千米。A300B4-200是A300B4-100的改进型，强化了机体的结构。两种型号的B2、B4共生产248架。

A300B4-100

远距离类型外型尺寸及重量与A300B2-100相同。为增加航程，增加燃油量和起飞总重量，航程由4261公里增加到5930公里，为提高起飞性能，前缘翼根加3节克鲁格襟翼。一九七四年十二月二十六日首飞，一九七五年六月交付使用。

A300B4-200

以A300B4-100为基础，增加了起飞重量，强化了机翼、机身和起落架，并增加了后机身货舱LD3集装箱的体积。载客载货的航程也可达5930公里。

A300C4

货运型B4，主要变化是增加了货舱门，尺寸为3.58米×2.95米。加固主舱地板。主房间设有烟雾报警系统。主舱室可装12个2.5米×3.5米的集装货盘或13个2.2米×3.5米的集装货盘，其上部舱室容量为178米3。整台机器的总载货量是42吨。一九七九年十一月出厂，一九八○年交付使用。

三C型

旅客和货物。大舱门2.57米高，宽3.58米，加强了客舱前部上层的地板。适用于全客货混装运输。全车布局，每排8个座位，可载客297人；6个2.44米×3.17米集装货盘，145名乘客；或83名乘客，9个集装货盘，或全车装载20个集装货盘。总重为47395公斤。

A300发动机

全规格300C。原来的舱室里的载客设备都被移走了，舱室的舷窗也被覆盖上了金属板。标准的上舱装载方案是15个2.24米×3.17米的集装盘，下舱的总装载能力是50695千克。在主货舱的地板上安装滚筒和导向系统。

FFCCA300FCC

首台双机A300FFCC型号。先卖给印度尼西亚航空和巴西Varig航空。一开始，A300B10A300B10相当于A300B的缩短型。随后，空客A310(衍生型)被重新设计命名。缩短机身，采用新设计的高长宽比机翼，减小尾翼尺寸，采用双机架结构。该机型具有标准型-200和远距离型-300两种型号，机身截面尺寸不变，并设有全尺寸客舱和货舱。总共制造了260件。

A300-600

A300-600的长度与B2、B4相当，但增加了机身尾部内部空间，采用了A310的多种先进设计，采用了A310的尾部和尾部结构，采用双机身结构，与A310的系统具有很强的通用性。通用电气公司安装了CF6-80或普惠公司安装了PW4000引擎，于1988年投入使用。在A300-600典型的二级客舱布局中，A300-600可以承载266名乘客，航程达到4000海里(7700千米)。A300-600有客机和货机两种型号，并在此基础上进行了改型(SATICA300-600ST)“大白鲸”号。1994年投入运行的A300-600F型货机可以运送54.5吨(120,000磅)货物，成为这一级别上最畅销的货运飞机。A300-600R为增大航程型，尾部增加了油箱。A300-600卖出271架。

A300-600B4

改造后的A310型机身，与B4型相比，增加了两排座椅，混合级机舱可承载267名乘客，同时还可装载35吨货物。与B2-100相比，它的飞行距离增加了20%，商业载重增加了38%；减少了发动机的短舱重量，每个翼尖上增加了一个翼梢帆。配备更加先进的辅助动力装置(加雷特的GTCP331)；数字化航空电子自检测系统的使用，改善了飞行操纵系统、机轮及其防滑系统；数字化油量指示器，用数字显示取代各种仪表，改为两人制驾驶舱；更强大的JT9D-7R4H1,CF6-80C2，或PW4156涡扇发动机。这个计划在1980年1月提出，1983年7月进行了首次试飞，1984年3月获得了法国和德国适航当局的型号证书，随后交付使用。

A-600R

A300-600型的加速度飞行型。为了减轻机身重量，更多地使用复合材料，尾部增加了一个油箱，行程增加到7802公里。第一架飞机于1987年试飞，1988年交付使用。至1992年底，-600/-600R号订单共227架，已交付140架。

A300-600ST

A300-600ST“白鲸”是在A300-600R基础上加大了机身，以适应装运飞机大件的需要，机身直径7.7米，货舱长为37.7米，货舱容积高达1520立方米，是历史上最大的；安装巨大的抓斗式前货舱门，便于装卸货物；为保证飞机的航向和横向稳定性，除加大了垂直尾翼外，还在平尾两端加装了两块垂直安定面。外观与A300似乎已相去甚远。1994年9月13日“白鲸”进行首次试飞，1996年开始交付使用，空中客车公司下属的国际运输公司拥有5架。