贝尔525：世界第一架电传操纵民用直升机

　　贝尔-525直升机作为全球首款同时采用侧杆和三余度电传两种技术的商用直升机，贝尔525成为当今世界上最先进量产型直升机之一。

　　贝尔525是世界第一架电传操纵民用直升机，既降低了驾驶员的工作量又确保在严峻的作业环境下能够安全可靠地运行。通过配备专门为直升机设计的佳明 G5000H触屏控制台，驾驶员能够轻易地获得飞机的关键系统数据。同级中最佳的有效载荷、客舱体积、载货量、舒适度和大舱门全部体现了最先进的技术。

　　性能数据

　　贝尔525拥有驾驶员1或2名可搭载16或20名乘客，有效载荷为7400磅（3400千克）。这款直升机的主旋翼直径为54英尺6英寸（16.61米）可持续飞行的范围575英里；最大升限为20,000英尺（6096米）

　　贝尔-525直升机代表着贝尔最高科技水平的超中型直升机拥有8.2平方米的客舱可搭载近20名乘客，时速可达178迈每小时，续航能力达到了575英里。整机价格达到1500万美元。

　　总体评价

　　执行这次试飞的高级测试飞行员是Troy Caudill 和Jeff Greenwood。他们表示：“525”无情“直升机在这次测试飞行是的低速度可控性非常好，执行力很好，比在模拟器上飞行还要好的多。”

　　“贝尔525机型于2012年的美国直升机展Heli-Expo上发布，实现这个里程碑我们感到非常自豪。我们认真而彻底地执行关于飞机设计、发展、制作和测试的计划，现正在进行最后阶段的取证工作，因此非常期待这一阶段进行的飞行测试。”贝尔直升机商务项目执行副总裁Matt Hasik先生说道，“业内一直在等待贝尔525展示出它的性能变革，我们不断看到在全球市场上客户需求的持续增长。”

　　贝尔525的设计采用了顾客专家顾问团的建议，其操作安全、有效载荷及航程、灵活的客舱布局及可靠性可满足客户未来任务需求。贝尔525可实施直升机A类起降，以最大总重往返直升机停机坪。即使在两个发动机中有一个出现故障的情况下，贝尔525仍能提供充足动力，以单个发动机保证安全飞行。至今我们已收到60多封购买意向书，贝尔525旨在为运营商和终端用户提供无与伦比的态势感知能力，并可在艰险环境中出色完成多种任务。

　　贝尔直升机资深试飞飞行员Tory Caudill先生说：“贝尔525今天的表现相当出色，我非常兴奋能参与到这款先进飞机的发展过程，并且能在明确未来的垂直起降直升机起到帮助作用。”

　　“第一次试飞从滑行测试和机动飞行开始，然后是起步悬停、完成多种悬停动作后再测试风速20节环境下的低速操纵性能，”贝尔直升机资深试飞员Jeff Greenwood先生补充道。

　　贝尔直升机中国区副总裁周安（Chris Jaran）先生说：“贝尔525同世界上其他商用直升机不一样，其配备了包括电传飞控操作系统的先进的航电系统。此类飞机是中国客户，特别是公务飞行及油气开采运营商期待已久的。”

　　贝尔525是世界第一架电传操纵民用直升机，既降低了驾驶员的工作量又确保在严峻的作业环境下能够安全可靠地运行。通过配备专门为直升机设计的佳明 G5000H触屏控制台，驾驶员能够轻易地获得飞机的关键系统数据。同级中最佳的有效载荷、客舱体积、载货量、舒适度和大舱门全部体现了最先进的技术。