运-12
12型轻型多用途飞机由中国哈尔滨飞机制造公司开发,可用于客运、空投、农林作业、地质勘探,也可改装为电子情报、海洋监测、空中游览、行政专机等。Q:北京蓝天飞行翻译公司版权所有。
概览。
(图)Y-12中国哈尔滨多功能飞机。
Y-12,中国哈尔滨,通用飞机。
12型飞机是Y-11型飞机的基础,设计始于1980年。分为Y-12I和II两种类型。以Y-12I型为原型,最初选用加拿大普拉特·惠特尼公司生产的PT6A-10型涡桨发动机,单台功率349千瓦(475轴马力),后改为PT6A-11型,单台功率367.7千瓦(500轴马力)。1982年7月14日,Y-12I飞机首次试飞成功后,仅生产了两架。鉴于保持起飞重量为5000千克不变的情况下下下发性能的需要,采用PT6A-27型涡桨发动机,单机功率为456千瓦(620轴马力)。改装后的飞机命名为Y-12II。该Y-12II型飞机于1985年12月24日取得国家型号合格证,1986年12月生产,1990年6月取得英国民航总局型号合格证。截至1993年5月与外商签订52份订货合同,已交货33份。国产20架。每架飞机的单价为250万美元。另外,哈尔滨飞机制造厂正在开发Y-12III和Y-12IV两种型号,其气动外形与基本型相同,而IV型则改为国产涡桨9发动机,采用尖削翼尖、四叶螺旋桨,以减少噪音;而起落架则改为大轮子。结构特征
(图)Y-12中国哈尔滨多功能飞机。
Y-12在中国哈尔滨的多功能飞机的三视图。
该Y-12型飞机采用双机翼、上单翼、单垂尾、前三点固定起落架和全金属、长桁隔架半硬壳结构的整体布局。胶接过程被广泛应用以减少结构重量。翅膀。
双梁斜拉式撑杆结构。矩形的平面形状。机翼GA-0417型,相对厚度17%,弦长2米,机翼安装角4度,上反角1度41度。翼中段6~17肋之间的前后梁为整体油箱,最大载油量1230千克。后部内侧设有后部富勒襟机翼,副翼在外侧,右上设有调节片。QQ:76719041北京蓝天飞行翻译公司版权所有。
机体。
机体横截面形状为弧形侧壁,顶部平底向外突出。头罩、前排行李舱门、尾罩以及支撑杆的整流罩均采用玻璃钢材料,减轻了结构重量。尾巴。
垂平尾为全金属型结构。所有平面形状都是梯形。方向舵和升降舵均装有调整片,由电动机构驱动,安装在舵前缘。起落架
前三点式起落架不可收放,均有油-气减震器,均为单轮。
主车轮尺寸为640mm×230mm,胎压5.5mm×105帕(每厘米5.61公斤2)。可转向的前轮尺寸为480毫米×200毫米,胎压3.5×105帕(每厘米3.57公斤)。带冷气闸。电力设备。
“Y-12II”型安装了两台PT6A-27涡轮螺桨发动机,由PT6A-27加拿大PT6A-27公司制造,单机功率为456千瓦(620轴马力),与之配套的螺旋桨为HC-B3TN-3B/T10173B-3三叶可变距,可顺桨和反桨,由美国哈策尔公司生产。机舱。
前部机体为驾驶舱,有较大的风挡和左、右窗户,视野开阔。中间部分为客舱,可以放置17个乘客座位,也可以装载货物,或者增加农业和地质勘探设备。客舱两侧各有4扇450mm×600mm的方窗,舱室内光线明亮。在右边两个紧急出口,左边一个紧急出口。制度。
具有主控系统和副控系统。副翼、升降舵和方向舵的操纵采用主操纵系统。副翼的操纵由盘式操纵杆,链轮,钢索,三组滑轮,扇形摇臂,连杆组成。提升舵由软式钢索、拉杆、扇形摇臂、两套钢索、5套滑轮、扇形摇臂和拉杆组成。舵面采用软钢索驱动。本实用新型适用于襟翼、副襟翼调节片、升降舵调节片、方向舵调节片的全电动机构操纵。制动系统采用液压驱动。
机舱内有两台6000瓦启动/发电机作为主电源。容量为28安时,电压为24伏特的12HK-28蓄电池作为启动和应急电源。两个PC-17-3静态变流器为机上的用电设备提供115V400赫兹的单相交流电,容量为600伏安。125伏SBL-125变频器为地平仪和陀螺磁罗盘提供三相交流电。SBL-40型115伏400H-40变频器为备用地平仪提供三相交流电源。环境管理系统
本机配有通风温度调节系统,利用发动机引气使驾驶舱风挡和驾驶员脚部温度升高。通过管路通向驾驶舱的进气口,通过可调节的风量和安装在仪表板两侧的风向的喷嘴向驾驶舱通风。舱顶设有2个自然通风孔和2个通风出口。可选配机舱加温及机舱强制通风装置。航空设备。
配备多种飞行和发动机指示器。通讯与导航系统包括CT-1甚高频无线电台、JDT-2高频无线电台、JT-5A机内电话器、WL-7无线电指示器、WG-4无线电高度计和XS-6信标接收器。此外,也可选配柯林斯电子设备:VHF-251甚高频电台、HF-220高频电台、ALT-55B无线电高度计、VIR-351甚高频全向信标系统、DME-451测距仪、TDR-950空管应答机和MCS-65陀螺磁罗盘。在不结冰的情况下,飞机可以按照目视飞行规则(VFR)和仪表飞行规则(IFR)飞行。如选择安装尾翼除冰装置,则可在结冰情况下飞行。
具体参数
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
航空之家 https://www.aerohome.com.cn/
航空商城 https://mall.aerohome.com.cn/
航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/