豪客公务机

豪客公务机系列基本介绍：

豪客公务机系列是由美国豪客比奇飞机公司(Hawker Beechcraft)研制生产的中小型公务机，该系列公务机最初起源于1961年英国德哈维兰公司(de Havilland)研制的DH125小型商务喷气机，霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收购了德哈维兰公司的飞机部，并更名为HS125，开始使用“豪客”名称，对原有公务机进行不断改进先后研制生产了中小型商务喷气机HS125-400、600系列，1977年，霍克西德利公司又被并入英国宇航公司(British Aerospace)，产品系列名称调整为Bae HS-125系列，对公务机开始换装性能先进的涡轮风扇发动机，并研制生产了中型公务机Bae HS-125 700、800系列，1993年，美国雷神公司收购了英国宇航公司的商务机部分，在Bae HS125-800的基础上不断改进，开发生产了Hawker800XP、850XP、750、900XP和Hawker4000中小型公务机系列，2007年3月26日，雷神飞机公司被GS Capital Partners和Onex Partners收购，更名为豪客比奇飞机公司。

公务机系列主要机型有：

系列HS125-1/2/3：

HawkerSiddeley公务机系列的最初原型始于1961年英国德哈维兰公司(deHavilland)，其设计目标是用来私人公务旅行，采用增压座舱，使用喷气发动机，改善舒适度，用于替代20世纪40年代研发的DH104Dove活塞式商务飞机，1962年8月13日，HS125原型首飞，选用威派尔520涡轮喷气发动机(Viper520),1963年2月12日，DH125生产型首飞改进，1963年霍克西德利公司(HawkerSiddeley)收购德哈维兰，并将其更名为HS125，并于1964年9月10日正式交付用户投入商业运行。

主型号：

hs125-1：原型。

HS125-1A/1B：生产型，改进于原型机，6人标准客舱，1A经美国FAA认证，适用于北美市场，1B：适用于其它市场。

HS125-2：军用型，英国皇家空军使用威派尔301涡轮喷气发动机(RollsRoyceViper301)

改进版，增加了油箱容量，增加了航程和起飞重量。

hs125-1

hs125-400系列

以HS125-3为基础进行改进，最初的名称是HS125-4，选用了威派尔522涡轮喷气发动机，HawkerSiddeley公司把这一系列的公务机重新命名为HS125-400，生产出了116台。

系列BaeHS125-600：

在HS125-400上，BaeHS125-600作了较大的改进，增加了机身长度，增加了2英尺，客舱的标准布局由6个座位增加到8个座位，采用了Rols-RoyceViper601型涡轮喷气发动机，该发动机于1971年1月21日首飞。

BaeHS125-600基本参数：

机翼扩展：14.32米。

船长：十五。三十七米。

高度：5.26米。

机重：5.6吨。

起飞最高总重量：11.34吨。

最高油量航程：3020公里。

航速：每小时810公里。

航程高度：13716公尺。

引擎：两个Rols-Royce公司的Viper601涡喷引擎。

贝赫斯125-600。

贝赫125-700系列：

以1976年6月19日HS125-400系列为基础，更换了原美国盖瑞特公司制造的TFE731型涡轮风扇发动机，由于涡扇发动机的高效率大大提高了飞机的性能，早期的HS125-600系列也大多改用TFE731型涡轮风扇发动机。从1984年开始停产，215辆。

baeHS125-800/Hawker800XP系列：

在HS125-700的基础上，对BaeHS125-800/Hawker800XP系列进行了较大的改进，改进了机身结构和外形设计，增加了机翼面积，提高了气动性能，增加了油箱容量，选用了功率更大的TF731系列涡扇发动机，并在驾驶舱中首次引进了EFIS(ElectronicFlightInstrumentSystem:E-System)，这是自1983年5月26日首飞以来，美国雷神公司就购买了英国宇航商务机的一部分，自那以后EFIS就被命名为Hawker800。

B:800A:800A由美国FAA认证，适用于北美市场；B:800A适用于其它市场。

哈克800XP：性能增强，XP(ExtendedPerformance)，美国雷神公司购买了英国宇航的商用飞机部件后，对HS125-800进行了改进，安装了更大的推力和更好性能的TFE731-5BR涡轮风扇发动机，可在高温和高海拔环境下工作，航程可达2500海里，于1995年9月交付使用。

根据Hawker800XPi:Hawker800XP已装备了升级的航空电力系统，新的客舱管理系统，以及为期5年的机体、引擎和航空电力保修，于2005年9月开始交付使用。

哈克800XP公司。

BaeHS125/黑克1000：

经过对Hawker800的改进，机身又增加了3英尺，并选择了PW305型涡轮风扇发动机，增加了油箱容量，飞行距离达3000海里，1990年6月16日首飞，并于1991年12月交付使用，由于客户更愿意选择性能相似的Hawker800，该项目生产了52架，并于1997年停产。

850XP服务器：

2005年NBAA(NationalBusinessAircraftAssociation：美国公务航空协会)年度会议上宣布该机型将在Hawker800XPi基础上安装雷神飞机公司设计的小翼梢，航程略微增加，从而提高了巡航和爬升速度，该机型于2006年初开始交付，随后由美国雷神公司将Hawker850XP的市场细分，并在此基础上分别开发Hawker750、Hawker900XP以取代Hawker850XP，进一步提高性能。

哈克750，哈克900XP。

作为Hawker850XP的替代品，Hawker750对客舱布局进行了调整，增加了行李舱空间，加入轻中型公务喷气机行列，Hawker900XP采用了改进后的翼梢小翼，以及强劲的霍尼韦尔TFE731-50R引擎，两款改进型于2007年开始陆续交付。

哈克900XP。

豪克尔4000：

1996年NBAA年度会议上，雷神公司宣布开发全新的超中型公务喷气机，最初名为HawkerHorizon，在研发过程中，根据客户意见，总体设计接近Hawker1000，比之其宽长机身，采用复合材料，并选用PW308A型涡轮风扇发动机，采用霍尼韦尔PrimusEPIC航电系统，2001年8月11日，HawkerHorizon进行首飞。2005年11月8日，豪客地平线豪客4000系列于2006年底正式交付客户使用。

哈克400XP：

豪克尔。

豪客公务机系列部分型号基本参数：