赛斯纳公务机

Sesner500/550/650系列是美国赛斯纳飞机公司研制的中小型商用喷气公务机，同时也是一种多用途的通用飞机，早期该系列一直致力于螺旋桨飞机，并获得成功，遥遥领先于其他同类飞机，但在喷气公务机方面却落后于其他竞争者，直到20世纪60年代末，才决定涉足该领域，开始研发喷气公务机，1969年，第一台风扇喷气公务机首飞，随后更名为AmericanAmerican,1971年底正式交付使用，从此，赛斯纳不断投入研发力量，American家族也在不断壮大，因为它延续了赛斯纳喷气公务机的优良性能，并逐渐成为喷气公务机市场的主流产品。

首次推出的赛斯纳500奖状I系列赢得了市场的认可，并获得了大量的订单，赛斯纳飞机公司开始研发更大容量的赛斯纳550奖状II系列，1977年1月首飞，从1970年代后期开始，赛斯纳飞机公司开始研发全新的赛斯纳650系列奖状公务机，开拓高端公务机市场，在外形上与早期奖状有较大差别，性能和舒适性都大大提高，并先后生产出奖状III系列、奖状VI系列、奖状VII系列三个奖状。

Cessna500Citation奖项证书，奖项证书I系列：

Cessna500Citation：

1968年10月，8座轻型双发喷气飞机被宣布研制成功，命名为风扇喷气500(Fanjet500)，采用了机身尾部两侧的悬挂式发动机，采用了JT15D-1A型JT15D-1A型涡轮风扇发动机，原型机于1969年9月15日首飞，之后该飞机更名为Citation(中文名称：Citation),1971年9月9日获得美国联邦航空局的型号证书，到1971年底开始交付使用。

Cessna501CitationI：

基于Cessna500Citation的改进，增加了总重，延长了翼展，发动机增加了反推力。

(a)Cessna501CitationI/SP：

奖状I型经批准后可单独驾驶，于1977年交付使用。

一九八五年停止生产奖状、奖状一类产品九百九十一件。

塞斯纳500奖。

奖状II系列：Cessna550CitationII：

Cessna550CitationII：

20世纪70年代，随着奖状I型公务机在公务机市场的普及，赛斯纳公司决定开发更大容量的公务机，1976年宣布开发奖状公务机计划，增加了1.14米的机身，增加了10个座位，增加了航程和巡航速度，更换了更强推力的普拉特-惠特尼公司JT15D4涡轮风扇发动机，并于1977年1月31日首飞。

550CitationII/SP(SinglePilot)：

奖状II型，经批准后可单独驾驶；

CessnaS550CitationS/II：

该机在早期II型奖状的基础上作了重大改进，设计了全新的机翼结构，并更换了普拉特-惠特尼公司JT15D4B涡轮风扇发动机，于1984年2月14日首飞。

Cessna550CitationBravo(B勋章)：

Sesner将改进奖状II的设计，更换PW530A型PW530A型PrimusEFIS型电子飞行仪表的普拉特-惠特尼公司PW530A型新一代发动机，并配备霍尼韦尔公司的PrimusEFIS型电子飞行仪表，并对起落架、轮轮和机翼等方面进行了改进，使其性能大大优于早期奖状II，于1995年4月25日首飞，1997年2月25日正式投入使用。

塞斯纳550奖状II。

系列Cessna650：

Cessna650CitationIII：

Sesner公司于1970年代后期开始开发全新的奖状喷射机，其外形与早期的奖状喷射机有较大的不同，采用后掠式机翼，T形尾翼，翼展和机身均作了加长设计，性能比TFE731涡轮风扇发动机更好，安装了Garrett现在的AlliedSignal联信TFE731涡轮风扇发动机，它于1979年5月30日首飞，于1983年初交付使用，1992年该机型停产，生产约200架。

Cessna650CitationIV：

由于与第二年开始开发的奖状VI、VII项目重合，该项目最终未能继续进行，在此基础上增加了油箱容量，并延长了航行时间。

Cessna650CitationVI：

研制新型电子仪表，从1990年开始安装，改善了飞机在高温高原地区的运行性能，从1992年开始交付使用，1995年5月停产，生产37架；

Cessna650CitationVII：

TFE731-4R2S型涡轮风扇发动机，与奖状VI型同步开发，并更换了推力更大的加雷特(Garrett)TFE731-4R2S型涡轮风扇发动机，性能有所改善，1991年2月首飞，目前仍在生产。

中国内地目前拥有8架赛斯纳500/550/650系列通用飞机，其中：

中飞通用航空公司拥有3架Cessna 550奖状II，主要从事测绘任务，注册号：B-7024、B-7025、B-7026；

中科院遥感中心拥有2架Cessna S550，注册号：B-4101、B-4102；

中国民航飞行校验中心拥有1架Cessna 650奖状VI，主要从事飞行校验，注册号：B-7022；