达索猎鹰
达索航空公司简介:
DassaultAviation,总部设在法国巴黎,是法国第二大飞机制造公司,也是世界上最大的军用飞机制造商之一,有能力独立开发军用和民用飞机,而达索飞机制造公司是法国达索工业集团的主要成员。
达索飞机制造公司前身为马塞尔.达索飞机制造公司,1967年,法国两大军用飞机制造商马塞尔.达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并,成立了马塞尔.达索.布雷盖飞机制造公司,1990年,该公司改称达索布雷盖飞机制造公司,主要从事军用飞机、民用飞机和航天产品的研发和制造,其中,开发和生产军用飞机是达索公司的专长。公司主营产品有:“幻影”系列战斗机,“阵风”系列战斗机,与英国宇航合作开发生产“美洲虎”战斗机,与德国道尼尔公司合作开发生产“阿尔法喷气”型高级教练/轻型攻击机。
在1960年代,达索集团开始涉足喷气商务飞机领域,开发和生产Falcon“猎鹰”(曾译为“隼”)商务飞机系列产品。
Oliver系列公务机:
20/200系列:
Falcon20/200双发公务机系列是由法国达索飞机公司和法国南方飞机公司(SudAviation,后并入法国宇航公司)共同开发生产的,在泛美航空公司订购54架、意向订购106架之后,开始了研制生产计划,从1962年1月开始原型机的生产,后者负责机翼和尾部,而达索公司则负责机身和最后的组装。起初被称为“神秘”20(Mystere20)的原型机于1963年5月4日首飞,安装了两台PlateWhitehouse的JT12A-8型涡喷发动机,随后为正式投入运行而开发的“神秘”20(Falcon20)则改装了通用电气公司的CF700型涡扇发动机,于1965年1月1日首飞,并于1965年6月9日取得了法国和美国的适航证书,并开始交付使用。主机型有:
Falcon20C:Basic。
改装的CF700-2D型发动机,提高燃油量。
Falcon20E:改进方向舵等设计,增加载重。
进一步增加燃油量,设计全翼展式前缘缝线翼。
Falcon20G:专门用于海上监视。
1983年,Falcon20公司停产,包括485台原型机。
在1989年,Falcon20开始对TFE731-5AR涡扇发动机进行改造,并相应地将飞机型号改为Falcon20-5。
法尔克200:
达索飞机公司于1979年在巴黎航展上宣布,它开始研发生产最初名为Falcon20H的Falcon20改型,1981年开始生产,并将其改装为原型机,于1980年4月30日首飞,Falcon200在Falcon20H的基础上改型为加雷特公司(现在的联合信号公司)的ATF3-6-2C涡扇发动机,并在机身后部安装整体油箱,重新设计机翼结构,直至1988年停产,共生产31架Falcon200。
法尔con20C-5
Falcon20C基本参数:
机翼扩展:16.32米。
船长:17.15米。
高度:5.32米。
乘客:9人标准,至多12人。
机重:7.5吨。
起飞最高总重量:13吨。
最高燃油航程:3300公里。
10/100系列:
双发公务机系列Falcon10/100是在Falcon20/200的基础上,由法国达索飞机公司研制和生产的小型缩小型公务机。
Falcon10:在Falcon20/200型的基础上缩短机身,改进机翼设计,提高飞行速度,通用电气公司的CJ610型涡喷发动机作为第一个原型,于1970年12月1日首飞,之后生产的第二个原型以及加雷特公司的TFE731-2型涡扇发动机,于1971年10月15日首飞,并于1973年9月获得法国和美国颁发的适航证书,于1973年底开始交付使用。
1985年,Falcon10公司停产,包括192台原型机。
Falcon100:在Falcon10的基础上进行改进,增加了密封和加热但不增压的行李舱,10架飞机生产后又进行了较大改进,起飞重量增加,机身右侧增加了第四个舷窗,驾驶舱改为EFIS飞行仪表系统,至1990年停产,共生产37架。
法尔克10。
Falcon10基本参数:
机翼长度:13.08米。
船长:12.47米
机床高度:4.61米。
乘客数:标准7人,最高9人。
机重:4.8吨。
起飞最高总重量:8.5吨。
最高燃油航程:3560公里。
Falcon50系列:
法国达索飞机公司研发出了Falcon50型三发涡扇公务机,达索公司在Falcon20/200型的基础上,进一步开发了可进行跨大陆和大西洋飞行的远程飞机,决定利用Falcon20型机身外部截面,开发一种使用三个引擎的喷气式飞机,设计出超临界机翼,使用整体油箱装载更多燃料,增加了第三个发动机带反推装置,安装在机身后部中心线上,主要型号有。
Falcon50:基本型,采用了加雷特公司的TFE731-3涡扇发动机,于1976年11月7日首次试飞,1979年2月获得了法国适航证书,1979年3月获得了美国适航证书,并于1979年7月开始交付使用。
Falcon50EX:延长的航程型,改用加雷特TFE731-40型涡扇发动机,原型于1996年4月10日首飞,1997年2月开始交付使用。
Falcon50EX
Falcon50基本参数:
机翼扩展:18.86米。
船长:18.52米
机器高度:6。98米。
乘客:9人标准,至多19人。
机重:9.15吨。
起飞最高总重量:17.6吨。
最高燃油航程:5715公里。
Falcon 900系列:
Falcon 900(猎鹰 900)是法国达索飞机公司研制生产的三发涡扇公务机,1983年5月27日在巴黎航展宣布在Falcon 50基础上研制一款加大尺寸和航程的新型公务机,Falcon 900机身两侧各有12个舷窗,最多可载客19人,原型机于1984年9月21日首次试飞,1986年3月获得法国和美国的适航证书,1986年12月开始交付使用。
Falcon 900:基本型
Falcon 900B:1991年起改装加雷特公司TFE731-5B涡扇发动机,对导航设备进行改进并增加航程,1992年开始交付
Falcon 900EX:1994年10月开始研制,采用功率更大的TFE731-60发动机,增加了燃油量和航程,使用Primus 2000仪表飞行系统,原型机在1995年6月1日首飞,1996年11月开始交付使用
Falcon 900C:1998年,在Falcon 900B机身的基础上采用Falcon 900EX的先进电子设备和仪表系统,2000年开始交付。
Falcon 900DX:2004年5月开始研制,替代Falcon 900C,采用EASy(Enhanced Avionics System) 驾驶系统和TFE731-60发动机,2005年底开始投入使用
Falcon 900LX:研制中,2008年5月,在日内瓦举行的欧洲公务航空大会与展会(EBACE)上宣布研制计划,加装翼尖小翼,航程进一步加大 ,计划2010年投入使用
Falcon 900EX
Falcon 900EX基本参数:
翼展:19.33米
机长: 20.21米
机高:7.55米
载客量:最多19人
空机重量:10.83吨
最大起飞总重:21.9吨
最大燃油航程:8020公里
EASy(Enhanced Avionics System)驾驶舱概念:
采用EASy驾驶舱的Falcon 2000EX
EASy(Enhanced Avionics System)驾驶舱概念由法国达索公司和霍尼韦尔(Honeywell)公司联合发起,在霍尼韦尔(Honeywell)公司的Primus EPIC系统上进一步整合驾驶舱仪表显示设备,最早在Falcon 900EX上采用,首架采用EASy驾驶舱的Falcon 900EX在2003年12月投入使用,随后法国达索公司决定将EASy驾驶舱应用在其正在研制、生产的Falcon公务机上,并推出相应的新型号公务机,以替代早期的型号,同时也提供对早期的Falcon公务机进行 升级和改装服务。
Falcon 2000系列:
Falcon 2000(猎鹰 2000)系列是法国达索飞机公司研制生产的双发涡扇公务机,1989年6月在巴黎航展宣布Falcon X研制计划,用以替代Falcon 20/200,1990年10月正式启动研制工作,并正式命名为Falcon 2000,借鉴采用了Falcon 900的前机身和机翼结构,安装加雷特(联合信号)公司的CFE738发动机,航程有所加大,1993年4月3日首飞,1995年3月正式投入运营。
Falcon 2000: 基本型
Falcon 2000EX:改装普拉特惠特尼公司的PW308C发动机,2001年开始投入使用
Falcon 2000DX:改装普拉特惠特尼公司的PW308C发动机和采用EASy驾驶系统,2007年底开始交付使用
Falcon 2000LX:加装翼尖小翼,航程进一步加大,2008年开始投入使用
Falcon 2000EX
Falcon 2000基本参数:
翼展:19.33米
机长: 20.23米
机高:7.06米
载客量:标准8人,最多12人
空机重量:9.4吨
最大起飞总重:16.2吨
最大燃油航程:8020公里
Falcon 7X:
Falcon 7X(猎鹰 7X)是法国达索飞机公司研制生产的三发远程涡扇公务机,2001年提出研制计划,在公务机上首次采用全电传操纵,使用全数字飞行控制系统,安装普拉特惠特尼公司的PW307A发动机,2005年5月5日首飞,2007年4月获得法国和美国的适航证书,在2007年6月开始交付使用。
Falcon 7X
Falcon 7X基本参数:
翼展:26.21米
机长: 23.19米
机高:7.86米
载客量:最多12人
空机重量:15.5吨
最大起飞总重:31.3吨
最大燃油航程:11000公里
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