豪客750获欧洲各国的合格证 全凭这些能力

　　豪客比奇商用飞机部销售总裁海特先生说：“近日，豪客750圆满获得在欧洲、 印度、墨西哥和沙特阿拉伯的合格证 ,意味着更多的用户可以拥有和使用轻中型市场上的这款优秀的机型。

　　凭借出色的可靠性和运行效率、豪华客舱和内外行李舱组合，豪客750无疑是轻中型公务机市场的佼佼者。”豪客750因提供比其他同级别机型更宽、更高、更长的客舱而重新定义了整个轻中型公务机市场。豪客750还保留了传统豪客飞机“满油、满座、满载”的能力，在典型的乘客/行李负荷下，豪客750提供比以往轻中型级别公务机更高的航程和近乎三倍的商载。

　　豪客750为豪客比奇公司打开了新的用户市场，而且需求非常高，机位已排到2020年。

　　美国从事通用航空的飞行员就达到59万，通用航空产业去年收入高达1500多万美金，占美国GDP百分之二之多，带动相关产业产出比为10。

　　目前，我国有通用飞机900多架，通用机场120多个，起降点33个，飞行员5000余人，相关从业人员8000多人，远远落后于欧美发达国家。

　　如果说通用航空产业是博士生的话，那么我们目前则处于幼儿园水平。其他通用飞机都在1-3万架之多，所以与发达相比，我国的通用航空市场潜力是非常巨大的。航空基地的空间发展是-基地四园区的格局，在此平台基础上，以通用航空为突破口，选好机型引进，构建以通用飞行带动通用飞机制造，栓带直升机出租行业，以通用飞机制造支撑通用飞行的发展模式。