起飞后安静而且舒适的直升机：EC145

　　EC145基本型机于1998年开始研制，第1架样机SN9001于1999年6月首飞，18个月后于2001年l2月取得联邦德国IFR单驾驶A类适航证。2001年3月又获得日本民航局适航证，同年6月获得法国民航总局适航证。EC145于2001年5月开始交付用户使用，主要用途有搜索救援、紧急勤务、准军用/警务、专机/载客运输、货运、近海作业、航摄/新闻采访以及训练等。

　　EC145的设计中广泛采用先进技术，其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等都体现出了EC145的设讨一特点。

　　EC145所有的座位都采用导轨安装，可以方便、快捷地自由配置，甚至可将其拆下专门为存放行李留出空间。由于舱内座位可自由组合，EC145可根据各种各样的运行任务进行不同配置。这款直升机是唯一可搭载八名乘客的直升机，并且梅赛德斯·奔驰的设计师将确保乘客可以享受到真正的奔驰风尚。墙面和地板有很多附着点，可用于固定高尔夫球杆、行李及其它形状、尺寸不规则的物品。

　　在中型双发直升机市场中，这款涡轮动力EC145居于同级别机型的顶端。精密设计的驾驶舱、航空电子设备和电气系统使EC145为驾驶者和乘客提供了愉悦的飞行体验。其无铰式旋翼系统和改进型桨叶确保了低噪音和低震动环境，使旅程安静而舒适。

　　EC145在全球已销售了三百多架，其性能受到广泛验证。由于具有可满足所有运行和任务需求的实用性，它在世界上广受机主和运营商的青睐。随着全新“梅赛德斯·奔驰风格”机型的推出，凭借其超大的乘客容量，EC145未来一定可以赢得更加广阔的市场。

　　最大重量时的性能（国际标准）

　　最大速度（不可逾越速度）268 公里/小时145 节

　　最大巡航速度（最大连续功率）246 公里/小时133 节

　　推荐巡航速度243 公里/小时131 节

　　海平面爬升率8.1 米/秒1,600 英尺/分钟

　　使用升限5,240 米17,200 英尺/分钟

　　起飞功率最大无地效悬停高度770 米2,530 英尺

　　推荐巡航速度下最大航程（无余油）680 公里370 海里

　　推荐巡航速度和无余油下的续航时间3小时35分