Icon A5两栖轻型运动飞机将首次交付客户

　　2015年4月15日，航趣私人飞机网译--《FlyingMag》Icon A5两栖轻型运动飞机近日正式交付首位客户，这对于加州Icon A5的粉丝们无疑是一个最大的喜讯，一种新的型号飞机成为现实。

　　据了解Icon A5两栖轻型运动飞机将在本月正式交付首位客户，并在6月份正式取得FAA飞机认证。这对于加州Icon A5的粉丝们无疑是一个最大的喜讯，一种新的型号飞机成为现实。

　　在这一个漫长的过程中，Icon成立10年以来从Rotax动力双座的流线型设计到机舱内部的装饰一开始的设计就和传统的飞机制造商不同，作为海空两栖的飞行器，ICON A5可以在地面和海面着陆和起飞，只要调下可伸缩的起落架就可以顺利着陆。A5在一般路面上的行动就不太方便了，必须依靠拖车进行运输。为了应付陆上运输的需要，A5的两个机翼可以自动向后收合起来，只要在驾驶室内按下折合装置就能在60秒内自动把双翼收起。当然，没选配自动装置的，机翼在5分钟内也可手动折合，不阻碍其他的道路使用者。

　　动力上，ICON A5搭载了轻量运动飞机最常见的Rotax发动机，Rotax 912 ULS，这台4缸液冷发动机拥有100hp的最大马力，油耗可以低至百公里9.4升，跟一台家庭轿车的油耗相当。A5在燃料方面绝对不挑食，可以使用汽车或者航空汽油，只要停靠在拖车上就可以随时在普通的汽车油站加油，或者用家用油罐加油，非常方便。当然在船用或者机场上的油站，A5都可以填饱肚子。A5的使用成本因此大大减低，而且比一般小型飞机更环保，因为汽车用汽油燃烧起来比含铅的航空燃料要清洁得多。

　　在航空设备方面，ICON最优化了A5驾驶舱的设备，移开了不必要的仪表，让操控的界面一目了然，跟普通汽车驾驶室相比也分别不大。虽然简洁，A5驾驶舱的基本仪表一个都不少，包括迎角指示器、空速指示器，高度计，燃油水平，流速计，油温、油压计，气缸顶温度显示和警示灯等。中控台集合了GPS，VHF无线电装置，内部通讯系统，异频雷达收发机，着陆装置和副翼开关，斜度指示器和环境控制器。

　　设计师希望简洁的仪表布置，能让驾驶员有更多的时间与同行的乘客互动。由于这架飞机并不会在恶劣的环境下或者在拥挤航线中穿梭，驾驶者有足够的时间调低机舱的窗户，轻松地欣赏一下高空中的湖光山色。A5采用玻璃驾驶舱吗？客户可以选择为A5装备LCD电脑屏幕显示器，代替传统的机械仪器，为夜间VFR飞行提供了更多的便利。

　　A5第一阶段的设计在室内完成，第二阶段由来自全球顶级车厂的设计师参与，例如宝马、保时捷、劳斯莱斯等。最后细节阶段将由日产着名的设计中心操刀，该设计中心也是日产着名350Z跑车的研发基地。赛车设计方面的佼佼者Troy Lee设计室，为A5进行最后的艺术图案和材质的设计。在材质方面，A5采用了轻量高强度的复合材料框架，里面含有耐用和防腐蚀的碳纤维，这些材料常见于海陆两用机上。

　　ICON A5可用的载重量预计有195到240kg，最高飞行高度为4,572米，但是运动航行器飞行的海拔高度被限制在3,048米，除非驾驶员拥有更高级的飞行执照，否则就只能开着A5在3,000米以下飞行。当A5在3,048米高度时，最高时速为95节（海里/小时），比在水面上的速度低了10节，而攀升速度则仍然超过91.4米/每分钟。

　　如此具创意的航空器当然背后有的猛人坐镇。ICON公司就来头不小，由工程师Kirk Hawkins在2005年创立，坐落在全球最大的航空和汽车设计资源的集散地南加州，ICON的工程和研发团队来自美国航空界传奇人物Burt Rutan创立的Scaled Composites公司，这间公司曾经打造过很多创纪录的项目，例如在1986年首次完成双人不着陆、不加油环球飞行的旅行者号Voyager，第一艘由民间制造的载人飞船航天船一号SpaceShipOne和开启银河旅程的航天船二号SpaceShipTwo。

　　目前，该公司在美国加州北部的新工厂全速的生产A5其销售价格将在189000美元（1173425元）左右（蒋康康/编译）