一种汽车维修用发动机吊架的制作方法

1.本发明涉及汽车发动机维修工具技术领域，尤其涉及一种汽车维修用发动机吊架。


背景技术：

2.在对汽车进行较大的维修时，需要对汽车的发动机进行拆装，拆装发动机的过程中，需要使用吊装吊具来吊起发动机，并将发动机转移至指定位置。
3.专利公开号为cn213356750u的专利，公开了一种汽车维修用发动机吊架，所述万向轮和定向轮分别安装在底架上，机壳固定安装在底架上，旋转座活动安装在机壳内，在旋转座的周部设置有第一蜗轮，第一蜗杆活动安装在机壳内，并与第一蜗轮相啮合，第一蜗杆的一端部从机壳内穿出，在第一蜗杆的该端部设置有第一摇把，所述支臂固定安装在旋转座上，吊臂与支臂铰接，手动液压千斤顶与支臂铰接，手动液压千斤顶的柱塞与吊臂铰接，伸缩臂活动插置在吊臂内，在伸缩臂上开设有凹槽，在伸缩臂的凹槽内设置有齿排，在吊臂上设置有壳体。
4.上述专利通过驱动吊钩升起，来吊起汽车发动机，但是吊起发动机的过程中，未对发动机进行固定，发动机容易晃动而掉落受损，此外，上述专利吊钩的开口处无防护部件，例如弹簧片等，在吊起发动机的过程中，发动机存在意外从吊钩的开口处掉出的风险，导致发动机吊起的稳定性较差，给发动机和工作人员带来安全隐患，为了解决这些问题，我们设计了一种吊起发动机时、能够固定发动机并防止发动机从吊钩上掉落的汽车维修用发动机吊架，以安全稳定地吊起发动机。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术未对发动机进行固定且发动机存在意外从吊钩的开口处掉出的风险的缺点，本发明提供一种吊起发动机时、能够固定发动机并防止发动机从吊钩上掉落的汽车维修用发动机吊架。
6.一种汽车维修用发动机吊架，包括有支撑架、吊臂、吊钩和钢丝绳，支撑架左上部转动式连接有吊臂，吊臂右下部连接有钢丝绳，钢丝绳下部滑动式连接有用于钩住发动机的吊钩，还包括有驱动组件、吸附机构和防掉机构，支撑架上设有用于驱动吊臂转动的驱动组件，支撑架上设有用于在吊起发动机的过程中、对发动机进行吸附固定的吸附机构，吊钩上设有防掉机构，防掉机构用于阻止发动机从吊钩上掉落。
7.进一步地，驱动组件包括有手动液压千斤顶和控制手柄，支撑架中部右侧安装有自带泵和回油螺丝的手动液压千斤顶，手动液压千斤顶朝左下方倾斜设置，手动液压千斤顶的柱塞与吊臂铰接，手动液压千斤顶左侧安装有控制手柄，拧紧手动液压千斤顶上的回油螺丝后，上下按压控制手柄，对手动液压千斤顶的泵进行按压，手动液压千斤顶的柱塞被缓慢顶升，拧松手动液压千斤顶上的回油螺丝后，手动液压千斤顶的柱塞缓慢下落。
8.进一步地，吸附机构包括有电动滑轨、伸缩杆、第一固定板、阻挡块、吸盘和连接
架，支撑架中部前侧安装有电动滑轨，电动滑轨的移动部位上连接有伸缩杆，伸缩杆的左部为固定部，伸缩杆的右部为伸缩部，伸缩杆的伸缩部右侧连接有连接架，连接架右侧上下左右四部均转动式连接有吸盘，吸盘均自带单向阀，伸缩杆的伸缩部上连接有阻挡块，支撑架右上部安装有第一固定板，第一固定板位于阻挡块上方，阻挡块向上移动挤压第一固定板。
9.进一步地，防掉机构包括有压缩弹簧、第一齿条、齿轮和第二齿条，吊钩内部滑动式连接有第一齿条，吊钩内部滑动式连接有第二齿条，第二齿条位于第一齿条内侧，吊钩内部转动式连接有齿轮，齿轮位于第一齿条和第二齿条之间，第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合，第二齿条从吊钩左上方滑出、并插入吊钩右上部，钢丝绳上绕有压缩弹簧，压缩弹簧上下两端分别与钢丝绳和第一齿条连接。
10.进一步地，还包括有用于对吸盘吸附面上的灰尘进行清理的清理机构，清理机构包括有清理块和电机，连接架左侧上下左右四部均安装有电机，电机的输出轴均与连接架转动式连接，每个电机对应一个吸盘，电机的输出轴均与对应的吸盘连接，连接架右侧连接有若干个清理块，每个吸盘对应两个清理块，吸盘的吸附部位均与对应的清理块接触。
11.进一步地，还包括有用于吸走吸盘和发动机之间空气的吸气机构，吸气机构包括有吸气管、空心杆、拉杆、压力弹簧、第二固定板和拉动组件，吸盘上均连接有吸气管，吸气管均与吸盘联通，吸气管均滑动式穿过连接架右侧，第一固定板右侧连接有第二固定板，第二固定板前部滑动式连接有拉杆，第二固定板右前侧安装有空心杆，拉杆在空心杆内滑动，吸气管合成一股并与空心杆联通，空心杆上绕有压力弹簧，压力弹簧左右两端分别与第二固定板和拉杆连接，拉杆上设有用于驱动空心杆向左移动而将吸盘与发动机之间空气吸走的拉动组件。
12.进一步地，拉动组件包括有导向杆和拉绳，拉杆左侧连接有拉绳，拉绳下部与伸缩杆的固定部位连接，第一固定板上连接有导向杆，拉绳滑动式穿过导向杆下部。
13.进一步地，还包括有用于驱动控制手柄自动上下按压的自动机构，自动机构包括有固定块和气缸，支撑架左下部安装有固定块，固定块上安装有气缸，气缸朝左下方倾斜设置，气缸的伸缩部与控制手柄铰接。
14.进一步地，还包括有用于阻止发动机直接与地面摩擦碰撞的减震机构，减震机构包括有底板、减震架、连接轴和伸缩弹簧，支撑架右下部安装有底板，底板上部左右两侧均前后两部对称安装有连接轴，连接轴之间滑动式连接有减震架，减震架下部前后左右四侧均绕有伸缩弹簧，伸缩弹簧上下两端均分别与减震架和连接轴连接。
15.本发明的优点如下：
16.1、在吸盘吸住发动机的基础上，使得阻挡块受力向左移动并卡在第一固定板上，能够使得伸缩杆向左拉扯住吸盘和发动机，从而能够对发动机进行固定，避免发动机随意晃动，利于发动机保持稳定；
17.2、在发动机的起吊绳索挂在吊钩上的基础上，通过使得吊钩的开口处闭合，能够避免在吊起发动机的过程中、发动机从吊钩的开口处掉落，从而利于安全稳定地吊起发动机；
18.3、通过对吸盘上的灰尘进行清理，能够避免灰尘吸附在吸盘上而影响吸附效果，从而利于吸盘紧密牢固地吸住发动机，能够增强发动机被吊起时的稳定性；
19.4、通过将吸盘和发动机之间的空气吸走，能够得吸盘更加牢固地吸附在发动机
上，利于增强发动机被吊起时的稳定性；
20.5、通过驱动控制手柄自动上下按压，能够驱动吊臂匀速地转动，从而使得发动机能够被稳定地吊起，利于提高发动机被吊起时的安全性和稳定性；
21.6、通过将发动机放置于减震架上，能够利用伸缩弹簧的弹力作用对发动机进行减震，从而避免发动机直接与地面碰撞摩擦而受损，利于提高发动机放下时的安全性和稳定性。
附图说明
22.图1为本发明的立体结构示意图。
23.图2为本发明的立体结构剖视图。
24.图3为本发明的吸附机构立体结构示意图。
25.图4为本发明的防掉机构立体结构示意图。
26.图5为本发明的清理机构立体结构示意图。
27.图6为本发明的吸气机构立体结构示意图。
28.图7为本发明的吸气机构立体结构剖视图。
29.图8为本发明的自动机构立体结构示意图。
30.图9为本发明的减震机构立体结构示意图。
31.附图标号：1_支撑架，11_吊臂，2_吊钩，21_钢丝绳，3_手动液压千斤顶，31_控制手柄，4_吸附机构，41_电动滑轨，42_伸缩杆，43_第一固定板，44_阻挡块，45_吸盘，46_连接架，5_防掉机构，51_压缩弹簧，52_第一齿条，53_齿轮，54_第二齿条，6_清理机构，61_清理块，62_电机，7_吸气机构，71_吸气管，72_空心杆，73_拉杆，74_压力弹簧，75_导向杆，76_拉绳，77_第二固定板，8_自动机构，81_固定块，82_气缸，9_减震机构，91_底板，92_减震架，93_连接轴，94_伸缩弹簧。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例对本发明进一步地进行说明。
33.实施例1
34.一种汽车维修用发动机吊架，如图1和图2所示，包括有支撑架1、吊臂11、吊钩2、钢丝绳21、手动液压千斤顶3、控制手柄31、吸附机构4和防掉机构5，吊臂11转动式连接于支撑架1左上部，吊臂11右下部连接有钢丝绳21，钢丝绳21下部滑动式连接有用于钩住发动机的吊钩2，支撑架1中部右侧安装有手动液压千斤顶3，手动液压千斤顶3自带泵和回油螺丝，手动液压千斤顶3朝左下方倾斜设置，手动液压千斤顶3的柱塞与吊臂11铰接，手动液压千斤顶3左侧安装有控制手柄31，拧紧手动液压千斤顶3上的回油螺丝后，上下按压控制手柄31，从而对手动液压千斤顶3的泵进行按压，手动液压千斤顶3的柱塞被缓慢顶升，拧松手动液压千斤顶3上的回油螺丝后，手动液压千斤顶3的柱塞缓慢下落，支撑架1上设有吸附机构4，吊钩2上设有防掉机构5。
35.如图1、图2和图3所示，吸附机构4包括有电动滑轨41、伸缩杆42、第一固定板43、阻挡块44、吸盘45和连接架46，电动滑轨41安装于支撑架1中部前侧，伸缩杆42焊接于电动滑轨41的移动部位上，伸缩杆42的右部为伸缩部，伸缩杆42的左部为固定部，连接架46固接于
伸缩杆42的伸缩部右侧，吸盘45的数量为四个，四个吸盘45分别转动式连接于连接架46右侧上下左右四部，吸盘45均自带单向阀，阻挡块44焊接于伸缩杆42的伸缩部上，支撑架1右上部固接有第一固定板43，第一固定板43位于阻挡块44上方，阻挡块44向上移动挤压第一固定板43。
36.如图2和图4所示，防掉机构5包括有压缩弹簧51、第一齿条52、齿轮53和第二齿条54，第一齿条52滑动式连接于吊钩2内部，第二齿条54滑动式连接于吊钩2内部，第二齿条54位于第一齿条52内侧，齿轮53转动式连接于吊钩2内部，齿轮53位于第一齿条52和第二齿条54之间，第一齿条52和第二齿条54均与齿轮53啮合，第二齿条54从吊钩2左上方滑出、并插入吊钩2右上部，压缩弹簧51绕在钢丝绳21上，压缩弹簧51上下两端分别与钢丝绳21和第一齿条52连接。
37.初始时，发动机在汽车引擎盖内，当需要吊起汽车的发动机时，首先将起吊绳索捆绑在发动机上，随后松开手动液压千斤顶3的回油螺丝，手动液压千斤顶3的柱塞缓慢下落，从而使得吊臂11缓慢顺时针转动，进而通过钢丝绳21使得吊钩2缓慢下落，当吊钩2下落至发动机的高度时，拧紧手动液压千斤顶3的回油螺丝，并将起吊绳索挂在吊钩2上，随后上下按压控制手柄31，从而压动手动液压千斤顶3的泵，进而使得手动液压千斤顶3的柱塞缓慢地进行顶升，如此可使得吊臂11逆时针转动，并通过钢丝绳21和吊钩2将发动机吊起，在吊钩2吊起发动机时，钢丝绳21受力拉动第一齿条52逆时针弧形滑动，压缩弹簧51被压缩，第一齿条52通过齿轮53使得第二齿轮53顺时针弧形滑动，当第一齿条52卡在吊钩2上时，第二齿条54插入吊钩2，并使得吊钩2的开口处闭合，如此可避免吊起发动机的过程中、发动机从吊钩2的开口处掉落，利于安全稳定地吊起发动机，随后吊钩2继续吊起发动机，当发动机向上运动至与吸盘45接触时，且发动机轻微晃动并挤压吸盘45，从而使得吸盘45吸附在发动机上，随即启动电动滑轨41，从而通过伸缩杆42使得吸盘45和发动机一起向上运动，发动机在轻微晃动中继续向上运动，伸缩杆42适应性伸缩，由于吸盘45可在竖直方向上对发动机进行限位，使得发动机晃动逐渐减小，伸缩杆42向上移动运动带动阻挡块44向上移动，阻挡块44向上移动至与第一固定板43时，阻挡块44受力向左移动并卡在第一固定板43上，从而通过伸缩杆42向左拉扯吸盘45和发动机，如此可对发动机进行固定，避免发动机随意晃动，利于发动机保持稳定，之后便可通过本汽车维修用发动机吊架将发动机转移至指定位置，随后人们再次驱动吊钩2下落，压缩弹簧51复位使得第一齿条52顺时针弧形滑动，从而通过齿轮43使得第二齿条54逆时针弧形滑动打开吊钩2的开口，然后便可取下起吊绳索，放下发动机，之后通过吸盘45上的单向阀使得吸盘45脱离发动机，并关闭电动滑轨41即可。
38.实施例2
39.在实施例1的基础之上，如图1、图2和图5所示，还包括有清理机构6，清理机构6包括有清理块61和电机62，电机62的数量为四个，四个电机62分别安装于连接架46左侧的上下左右四部，电机62的输出轴均与连接架46转动式连接，每个电机62对应一个吸盘45，电机62的输出轴均与对应的吸盘45连接，连接架46右侧卡接有八个清理块61，每个吸盘45对应两个清理块61，吸盘45的吸附部位均与对应的清理块61接触。
40.在吸盘45吸附在发动机之前，启动电机62，电机62的输出轴转动带动吸盘45转动，吸盘45转动与清理块61进行摩擦，从而对吸盘45上的灰尘进行清理，如此可避免灰尘吸附在吸盘45上而影响吸附效果，利于吸盘45紧密牢固地吸住发动机，从而增强发动机被吊起
时的稳定性，吸盘45清理完毕时，关闭电机62即可。
41.如图1、图2、图6和图7所示，还包括有吸气机构7，吸气机构7包括有吸气管71、空心杆72、拉杆73、压力弹簧74、导向杆75、拉绳76和第二固定板77，吸盘45上均固接有吸气管71，吸气管71均与吸盘45联通，吸气管71均滑动式穿过连接架46右侧，第一固定板43右侧焊接有第二固定板77，拉杆73滑动式连接于第二固定板77前部，空心杆72固接于第二固定板77右前侧，拉杆73在空心杆72内滑动，吸气管71合成一股并与空心杆72联通，压力弹簧74绕在空心杆72上，压力弹簧74左右两端分别与第二固定板77和拉杆73连接，拉杆73左侧固接有拉绳76，拉绳76下部与伸缩杆42的固定部位连接，第一固定板43上焊接有导向杆75，拉绳76滑动式穿过导向杆75下部。
42.电动滑轨41的移动部位向上移动拉扯拉绳76，从而拉动拉杆73向左运动，压力弹簧74被压缩，拉杆73向左移动通过空心杆72和吸气管71将吸盘45和发动机之间的空气吸走，如此可使得吸盘45更加牢固地吸附在发动机上，利于增强发动机被吊起时的稳定性，放下发动机、打开吸盘45上的单向阀时，拉绳76不再拉扯拉杆73，空气进入吸气管71和空心杆72，压力弹簧74复位使得拉杆73和拉绳76复位。
43.如图1、图2和图8所示，还包括有自动机构8，自动机构8包括有固定块81和气缸82，固定块81固接于支撑架1左下部，气缸82安装于固定块81上，气缸82朝左下方倾斜设置，气缸82的伸缩部与控制手柄31铰接。
44.需要上下按压控制手柄31时，启动气缸82，并控制气缸82的伸缩部进行伸缩运动，如此可实现控制手柄31的自动上下按压，利于提高吊起发动机的效率，且能够通过手动液压千斤顶3驱动吊臂11匀速地转动，使得发动机能够被稳定地吊起，利于提高发动机被吊起时的安全性和稳定性，当不需要上下按压控制手柄31时，关闭气缸82即可。
45.如图1、图2和图9所示，还包括有减震机构9，减震机构9包括有底板91、减震架92、连接轴93和伸缩弹簧94，支撑架1右下部焊接有底板91，底板91上部左右两侧的前后两部均固接有连接轴93，减震架92滑动式连接于连接轴93之间，伸缩弹簧94的数量为四根，四根伸缩弹簧94分别卷绕于减震架92下部前后左右四侧，伸缩弹簧94上下两端均分别与减震架92和连接轴93连接。
46.在放下发动机时，可先将发动机放置于减震架92上，如此可通过伸缩弹簧94的弹力作用对发动机进行减震，从而避免发动机直接与地面碰撞摩擦而受损，利于提高发动机放下时的安全性和稳定性，之后可缓慢将发动机搬运至所需位置。
47.以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

技术特征：
1.一种汽车维修用发动机吊架，包括有支撑架(1)、吊臂(11)、吊钩(2)和钢丝绳(21)，支撑架(1)左上部转动式连接有吊臂(11)，吊臂(11)右下部连接有钢丝绳(21)，钢丝绳(21)下部滑动式连接有用于钩住发动机的吊钩(2)，其特征在于，还包括有驱动组件、吸附机构(4)和防掉机构(5)，支撑架(1)上设有用于驱动吊臂(11)转动的驱动组件，支撑架(1)上设有用于在吊起发动机的过程中、对发动机进行吸附固定的吸附机构(4)，吊钩(2)上设有防掉机构(5)，防掉机构(5)用于阻止发动机从吊钩(2)上掉落。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，驱动组件包括有手动液压千斤顶(3)和控制手柄(31)，支撑架(1)中部右侧安装有自带泵和回油螺丝的手动液压千斤顶(3)，手动液压千斤顶(3)朝左下方倾斜设置，手动液压千斤顶(3)的柱塞与吊臂(11)铰接，手动液压千斤顶(3)左侧安装有控制手柄(31)，拧紧手动液压千斤顶(3)上的回油螺丝后，上下按压控制手柄(31)，对手动液压千斤顶(3)的泵进行按压，手动液压千斤顶(3)的柱塞被缓慢顶升，拧松手动液压千斤顶(3)上的回油螺丝后，手动液压千斤顶(3)的柱塞缓慢下落。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，吸附机构(4)包括有电动滑轨(41)、伸缩杆(42)、第一固定板(43)、阻挡块(44)、吸盘(45)和连接架(46)，支撑架(1)中部前侧安装有电动滑轨(41)，电动滑轨(41)的移动部位上连接有伸缩杆(42)，伸缩杆(42)的左部为固定部，伸缩杆(42)的右部为伸缩部，伸缩杆(42)的伸缩部右侧连接有连接架(46)，连接架(46)右侧上下左右四部均转动式连接有吸盘(45)，吸盘(45)均自带单向阀，伸缩杆(42)的伸缩部上连接有阻挡块(44)，支撑架(1)右上部安装有第一固定板(43)，第一固定板(43)位于阻挡块(44)上方，阻挡块(44)向上移动挤压第一固定板(43)。4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，防掉机构(5)包括有压缩弹簧(51)、第一齿条(52)、齿轮(53)和第二齿条(54)，吊钩(2)内部滑动式连接有第一齿条(52)，吊钩(2)内部滑动式连接有第二齿条(54)，第二齿条(54)位于第一齿条(52)内侧，吊钩(2)内部转动式连接有齿轮(53)，齿轮(53)位于第一齿条(52)和第二齿条(54)之间，第一齿条(52)和第二齿条(54)均与齿轮(53)啮合，第二齿条(54)从吊钩(2)左上方滑出、并插入吊钩(2)右上部，钢丝绳(21)上绕有压缩弹簧(51)，压缩弹簧(51)上下两端分别与钢丝绳(21)和第一齿条(52)连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，还包括有用于对吸盘(45)吸附面上的灰尘进行清理的清理机构(6)，清理机构(6)包括有清理块(61)和电机(62)，连接架(46)左侧上下左右四部均安装有电机(62)，电机(62)的输出轴均与连接架(46)转动式连接，每个电机(62)对应一个吸盘(45)，电机(62)的输出轴均与对应的吸盘(45)连接，连接架(46)右侧连接有若干个清理块(61)，每个吸盘(45)对应两个清理块(61)，吸盘(45)的吸附部位均与对应的清理块(61)接触。6.根据权利要求5所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，还包括有用于吸走吸盘(45)和发动机之间空气的吸气机构(7)，吸气机构(7)包括有吸气管(71)、空心杆(72)、拉杆(73)、压力弹簧(74)、第二固定板(77)和拉动组件，吸盘(45)上均连接有吸气管(71)，吸气管(71)均与吸盘(45)联通，吸气管(71)均滑动式穿过连接架(46)右侧，第一固定板(43)右侧连接有第二固定板(77)，第二固定板(77)前部滑动式连接有拉杆(73)，第二固定板(77)右前侧安装有空心杆(72)，拉杆(73)在空心杆(72)内滑动，吸气管(71)合成一股并
与空心杆(72)联通，空心杆(72)上绕有压力弹簧(74)，压力弹簧(74)左右两端分别与第二固定板(77)和拉杆(73)连接，拉杆(73)上设有用于驱动空心杆(72)向左移动而将吸盘(45)与发动机之间空气吸走的拉动组件。7.根据权利要求6所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，拉动组件包括有导向杆(75)和拉绳(76)，拉杆(73)左侧连接有拉绳(76)，拉绳(76)下部与伸缩杆(42)的固定部位连接，第一固定板(43)上连接有导向杆(75)，拉绳(76)滑动式穿过导向杆(75)下部。8.根据权利要求7所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，还包括有用于驱动控制手柄(31)自动上下按压的自动机构(8)，自动机构(8)包括有固定块(81)和气缸(82)，支撑架(1)左下部安装有固定块(81)，固定块(81)上安装有气缸(82)，气缸(82)朝左下方倾斜设置，气缸(82)的伸缩部与控制手柄(31)铰接。9.根据权利要求8所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，还包括有用于阻止发动机直接与地面摩擦碰撞的减震机构(9)，减震机构(9)包括有底板(91)、减震架(92)、连接轴(93)和伸缩弹簧(94)，支撑架(1)右下部安装有底板(91)，底板(91)上部左右两侧均前后两部对称安装有连接轴(93)，连接轴(93)之间滑动式连接有减震架(92)，减震架(92)下部前后左右四侧均绕有伸缩弹簧(94)，伸缩弹簧(94)上下两端均分别与减震架(92)和连接轴(93)连接。

技术总结
本发明涉及汽车发动机维修工具技术领域，尤其涉及一种汽车维修用发动机吊架。本发明提供一种吊起发动机时、能够固定发动机并防止发动机从吊钩上掉落的汽车维修用发动机吊架。一种汽车维修用发动机吊架，包括有支撑架、吊臂、吊钩和钢丝绳等，支撑架左上部转动式连接有吊臂，吊臂右下部连接有钢丝绳，钢丝绳下部滑动式连接有用于钩住发动机的吊钩。在吸盘吸住发动机的基础上，使得阻挡块受力向左移动并卡在第一固定板上，能够使得伸缩杆向左拉扯住吸盘和发动机，从而能够对发动机进行固定，避免发动机随意晃动，利于发动机保持稳定。利于发动机保持稳定。利于发动机保持稳定。


技术研发人员：饶芬芬 熊兴蕾
受保护的技术使用者：江西爱达汽车销售服务有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/7/12