NetJets取消2006年订单中的20架猎鹰7X

　　2015年8月7日，航趣私人飞机网译--《Corporate Jet Investor》：欧洲NetJets已正式取消2006年24架猎鹰7xs订单的一部分。

　　伯克希尔哈撒韦公司取消尚未交付剩余的20架飞机的订单。在2015年上半年业绩记者会达索正式宣布取消订单。这笔订单放置在2006年，原本价值11亿美元，如果所有飞机交付的情况下。其中两架飞机于2008年交付，并在2012年进一步交付了飞机的订单。NetJets放置在2011年大订单，包括庞巴迪环球系列飞机30架订单。 NetJets当时表示，一些飞机将被转移到NetJets欧洲。早在2013年交付其第一架环球6000，在2015年初NetJets便开始整理他们的猎鹰7x机队。截至2015年8月NetJets欧洲运营5架庞巴迪全球6000架飞机。

猎鹰7X

　　环球6000和猎鹰7X都是超远程公务机，分别是庞巴迪宇航公司和达索猎鹰公务机公司的旗舰机型，是以效率和舒适度为衡量标杆的公务机的代表。但就具体的性能数据、运营维护而言，两款公务机又各有千秋。

　　环球6000继承了 “环球快车”系列的优良品质，它宽敞的机舱空间和出色的远程飞行能力特别受频繁往返于各个大洲的商界领袖们青睐。而猎鹰7X也绝无落后之疑，猎鹰7X每一处细节都显示出法兰西式的优雅气质和高效、优异的性能；从每一个具体数据来看，它代表着当今世界商务飞机的最先进技术。

环球6000公务机

　　它们的飞行航程旗鼓相当，庞巴迪的环球6000飞机以0.87马赫的巡航速度飞行时的设计航程可达10093公里，且短场起降能力强，可在最具挑战性的机场起降。在航程距离上，猎鹰7X的设计航程是11019公里，可以从北京直飞巴黎，上海直飞西雅图。两款飞机的最大航程都为8名乘客、4名飞行员，以及在NBAA规定的仪表飞行规则下的理论航程，实际航程将受到空管航路、飞行速度、气象条件、选装设备和其他因素的影响。（宋洪业/编译）