一种汽车门芯板结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车门芯板结构，属于汽车技术领域。


背景技术：

2.车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条。
3.由于汽车内侧的门板上使用的热塑性符合材料隔音和隔热效果有限，外部噪音会通过汽车的门板进入车内，影响汽车的隔音效果，并且在夏季和冬季时，汽车内的温度会传递在门板上，使温度从门板上向外传递，或使车外的热量向车内传递，同时，汽车门板在长期使用时容易发生变形和松动，从而影响汽车内的保温与隔音效果，因此，需要一种汽车门芯板结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车门芯板结构，通过设置隔音板与隔音棉，隔音板内部设有真空腔，真空腔可以减少噪音与热量向车内传递，隔音棉可以将穿过隔音板的噪音再次吸收，金属板与连接板上分别设有橡胶条一、橡胶条二，橡胶条一与橡胶条二可以提高门板主体与汽车连接的密封性，从而提高汽车内的保温效果与隔音效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车门芯板结构,包括门板主体，所述门板主体上设有金属板，所述金属板一侧设有隔音板，所述隔音板一侧固定连接有若干加强筋，所述加强筋一侧设有隔音棉，所述隔音棉一侧与所述隔音板抵触，所述隔音棉一侧设有吸水棉，所述吸水棉一侧与安装板连接，所述安装板一侧设有内饰板。
7.进一步的，所述金属板边缘一周设有橡胶条一，所述橡胶条一内部设有气腔，所述橡胶条一截面中心呈圆弧形，所述气腔内部设有定位块，所述定位块上设有弹性垫。
8.进一步的，所述金属板一侧设有连接板，所述连接板上设有橡胶条二，所述橡胶条二设于所述连接板外部一周，所述橡胶条二表面设有若干橡胶片。
9.进一步的，所述隔音板内部设有真空腔，所述隔音棉内部开设有容纳所述加强筋的凹槽，所述加强筋嵌入于所述隔音棉内部，所述隔音板、所述隔音棉与所述吸水棉两端均与所述连接板抵触。
10.进一步的，所述吸水棉与所述隔音棉之间设有定位杆，所述定位杆外部两侧设有压板，所述压板分别与所述吸水棉、所述隔音棉抵触，所述定位杆两端与所述隔音板、所述安装板连接。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、通过在门板主体内部设置隔音板与隔音棉，隔音板内部设有真空腔，真空腔可
以减少噪音与热量向车内传递，从而提高车内的保温性与隔音性能，并且当有噪音穿过隔音板时，隔音棉可以将传来的噪音再次吸收，进而提高车内的隔音降噪效果，吸水棉可以将门板主体内的空气中的水分吸收，从而使门板主体内的空气保持干燥。
13.2、通过在金属板上设置橡胶条一，橡胶条一上设有气腔，气腔与气腔内部的弹性垫可以推动橡胶条一一侧紧紧地按压在汽车的门框上，使橡胶条一在汽车门框上连接时更加紧密，并且连接板上设有橡胶条二，橡胶条二上设有橡胶片，当橡胶条二连接在门框上时，橡胶条二上的橡胶片可以分多层抵触在汽车门框上，从而可以提高门板主体在汽车门框上连接的密封性，进而提高门板主体的隔音性与保温性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.图1是本实用新型一种汽车门芯板结构的主视图；
16.图2是本实用新型一种汽车门芯板结构的剖视图；
17.图3是本实用新型一种汽车门芯板结构的橡胶条一剖视图；
18.图4是本实用新型一种汽车门芯板结构的a处区域放大图；
19.图中标号：1、门板主体；2、金属板；3、隔音板；4、加强筋；5、隔音棉；6、吸水棉；7、安装板；8、内饰板；9、橡胶条一；10、气腔；11、定位块；12、弹性垫；13、连接板；14、橡胶条二；15、橡胶片；16、真空腔；17、定位杆；18、压板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种汽车门芯板结构，包括门板主体1，所述门板主体1上设有金属板2，所述金属板2一侧设有隔音板3，所述隔音板3一侧固定连接有若干加强筋4，所述加强筋4一侧设有隔音棉5，所述隔音棉5一侧与所述隔音板3抵触，所述隔音棉5一侧设有吸水棉6，所述吸水棉6一侧与安装板7连接，所述安装板7一侧设有内饰板8。
23.具体而言，所述金属板2边缘一周设有橡胶条一9，所述橡胶条一9内部设有气腔10，所述橡胶条一9截面中心呈圆弧形，所述气腔10内部设有定位块11，所述定位块11上设有弹性垫12，所述金属板2一侧设有连接板13，所述连接板13上设有橡胶条二14，所述橡胶条二14设于所述连接板13外部一周，所述橡胶条二14表面设有若干橡胶片15，橡胶条一9上设有气腔10，气腔10与气腔10内部的弹性垫12可以推动橡胶条一9一侧紧紧地按压在汽车的门框上，使橡胶条一9在汽车门框上连接时更加紧密，橡胶片15可以分多层抵触在汽车门框上，从而可以提高门板主体1在汽车门框上连接的密封性。
24.具体而言，所述隔音板3内部设有真空腔16，所述隔音棉5内部开设有容纳所述加强筋4的凹槽，所述加强筋4嵌入于所述隔音棉5内部，所述隔音板3、所述隔音棉5与所述吸
水棉6两端均与所述连接板13抵触，真空腔16可以减少噪音与热量向车内传递，从而提高车内的保温性与隔音性能，并且当有噪音穿过隔音板3时，隔音棉5可以将传来的噪音再次吸收，进而提高车内的隔音降噪效果。
25.实施例2：请参阅图2，本实施例与实施例1的区别在于：所述吸水棉6与所述隔音棉5之间设有定位杆17，所述定位杆17外部两侧设有压板18，所述压板18分别与所述吸水棉6、所述隔音棉5抵触，所述定位杆17两端与所述隔音板3、所述安装板7连接，定位杆17与压板18可以将隔音棉5与吸水棉6固定，防止隔音棉5与吸水棉6的位置发生松动。
26.本实用新型工作原理：使用时，在噪音与热量传递在隔音板3上时，隔音板3内的真空腔16可以减少噪音与热量向车内传递，从而提高车内的保温性与隔音性能，并且当有噪音穿过隔音板3时，隔音棉5可以将传来的噪音再次吸收，进而提高车内的隔音降噪效果，吸水棉6可以将门板主体1内的空气中的水分吸收，从而使门板主体1内的空气保持干燥；在关闭门板主体1时，橡胶条一9上的气腔10与气腔10内部的弹性垫12可以推动橡胶条一9一侧紧紧地按压在汽车的门框上，使橡胶条一9在汽车门框上连接时更加紧密，当橡胶条二14连接在门框上时，橡胶条二14上的橡胶片15可以分多层抵触在汽车门框上，从而可以提高门板主体1在汽车门框上连接的密封性，进而提高门板主体1的隔音性与保温性。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种汽车门芯板结构,包括门板主体(1)，其特征在于：所述门板主体(1)上设有金属板(2)，所述金属板(2)一侧设有隔音板(3)，所述隔音板(3)一侧固定连接有若干加强筋(4)，所述加强筋(4)一侧设有隔音棉(5)，所述隔音棉(5)一侧与所述隔音板(3)抵触，所述隔音棉(5)一侧设有吸水棉(6)，所述吸水棉(6)一侧与安装板(7)连接，所述安装板(7)一侧设有内饰板(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门芯板结构，其特征在于：所述金属板(2)边缘一周设有橡胶条一(9)，所述橡胶条一(9)内部设有气腔(10)，所述橡胶条一(9)截面中心呈圆弧形，所述气腔(10)内部设有定位块(11)，所述定位块(11)上设有弹性垫(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车门芯板结构，其特征在于：所述金属板(2)一侧设有连接板(13)，所述连接板(13)上设有橡胶条二(14)，所述橡胶条二(14)设于所述连接板(13)外部一周，所述橡胶条二(14)表面设有若干橡胶片(15)。4.根据权利要求3所述的一种汽车门芯板结构，其特征在于：所述隔音板(3)内部设有真空腔(16)，所述隔音棉(5)内部开设有容纳所述加强筋(4)的凹槽，所述加强筋(4)嵌入于所述隔音棉(5)内部，所述隔音板(3)、所述隔音棉(5)与所述吸水棉(6)两端均与所述连接板(13)抵触。5.根据权利要求1所述的一种汽车门芯板结构，其特征在于：所述吸水棉(6)与所述隔音棉(5)之间设有定位杆(17)，所述定位杆(17)外部两侧设有压板(18)，所述压板(18)分别与所述吸水棉(6)、所述隔音棉(5)抵触，所述定位杆(17)两端与所述隔音板(3)、所述安装板(7)连接。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车门芯板结构，包括门板主体，所述门板主体上设有金属板，所述金属板一侧设有隔音板，所述隔音板一侧固定连接有若干加强筋，所述加强筋一侧设有隔音棉，所述隔音棉一侧与所述隔音板抵触，所述隔音棉一侧设有吸水棉，所述吸水棉一侧与安装板连接，所述安装板一侧设有内饰板。本实用新型通过设置隔音板与隔音棉，隔音板内部设有真空腔，真空腔可以减少噪音与热量向车内传递，隔音棉可以将穿过隔音板的噪音再次吸收，金属板与连接板上分别设有橡胶条一、橡胶条二，橡胶条一与橡胶条二可以提高门板主体与汽车连接的密封性，从而提高汽车内的保温效果与隔音效果。从而提高汽车内的保温效果与隔音效果。从而提高汽车内的保温效果与隔音效果。


技术研发人员：朱峰 顾云飞
受保护的技术使用者：苏州恒源盛模塑有限公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/6/27